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2015年CTR中國卡車公開賽將于8月7日至8月9日，在廣東肇慶國際賽車場點燃戰(zhàn)火。作為中國唯一列入年度全國體育競賽計劃的卡車類賽事，2015中國卡車公開賽成功打通了與歐洲卡車大賽溝通合作的通道，引入歐洲賽制，引進歐洲賽手，開啟“卡賽3.0”時代。
新模式、新賽制、新平臺，本屆卡車公開賽因此也吸引了眾多國內卡車企業(yè)的參與。歐曼、東風、紅巖、解放、重汽等國內主流重卡品牌悉數(shù)亮相，個個摩拳擦掌，期望以最佳的競賽狀態(tài)，投入到激烈的拼殺中，并取得優(yōu)異成績。
群雄逐鹿，誰主沉??？對于卡友們來說，賽前關于“誰是2015年CTR中國卡車公開賽熱門奪冠車隊”的問題，一時間成為了卡友圈熱論的話題。靠改裝，速度第一；靠車手，經(jīng)驗第一；靠團隊，合力致勝……卡友們眾說紛紜。
剖析各大頂級賽事，奪冠車隊除了在團隊保障、車隊管理方面有著突出的優(yōu)勢之外，還有兩點共性：豐富的參賽經(jīng)驗與領先的產(chǎn)品技術！激情四射的卡車大賽，與歐洲卡車大賽(ETRC)賽制接軌，無疑將更全面的考驗各參賽車隊的硬實力，真本事！
所以，誰是本屆大賽熱門奪冠車隊？一看經(jīng)驗、二看技術、三看文化！
從經(jīng)驗上看，東風、解放、重汽、紅巖都舉辦過以用戶為主導的“卡車大賽”，如：節(jié)油賽、駕駛賽等，但這與本次卡車公開賽無論是從賽制還是從規(guī)格上都不可同日而語，積累的賽事經(jīng)驗有限，不具參考價值。
而歐曼有著連續(xù)5年舉辦中國卡車大賽的國家級賽事經(jīng)驗，并代表中國重卡參與“中歐卡車對抗賽”，在世界著名的F1方程式德國霍根海姆賽道上，與歐洲著名的MAN和奔馳卡車同臺競技；除此之外，歐曼GTL賽車還參加了具有“東方達喀爾”之稱的“2011環(huán)塔拉力賽”，以全程零故障奪得卡車組桂冠。從卡車大賽到中歐對抗再到奪冠環(huán)塔，歐曼積累了在車隊管理、賽車改裝、車手磨合、賽事組織等方面的豐富經(jīng)驗，參加2015中國卡車公開賽，歐曼可謂是有備而來，輕車熟路！
從技術上看，東風、解放、重汽、紅巖、歐曼都派出了強勁的參賽車隊與通過專業(yè)化改裝的賽車。單從車輛的數(shù)據(jù)對比分析，歐曼GTL超能版賽車，有著12升的大排量和峰值2300?！っ椎某笈ぞ剌敵觯瑸橘愜噹砀鼜妱?、更持久的動力輸出。
在賽車改裝方面，歐曼GTL超能版有德美中領先技術聯(lián)合打造，融合德、美最新重卡基因，對標歐洲賽車設計，在整車技術平臺及核心動力突破等方面實現(xiàn)了全面升級。此外，歐曼的賽車，歷經(jīng)了從VT到ETX到GTL再到GTL超能版的四代賽車，并經(jīng)歷了各項頂級賽事的洗禮；奪冠2015卡車公開賽，歐曼勢在必得。
從文化上看，本次大賽引入了歐洲卡車大賽賽制，并有歐洲職業(yè)賽手全程參賽，這就要求參賽車隊能很好的與歐洲卡賽文化融合，并與歐洲職業(yè)賽手高度磨合。作為與德國戴姆勒的合資公司，歐曼與戴姆勒在管理、運營等方面經(jīng)過了3年的高度融合，充分吸收了歐洲文化及理念；其次，歐曼經(jīng)歷了四代賽車的更迭升級，與歐洲職業(yè)賽手有過多次交流與磨合；所以在文化方面，歐曼完全具備了與歐洲賽事文化融合的能力。
2015中國卡車公開賽即將開賽，在期望各參賽車隊賽出水平的同時，也期望通過高水平賽事鍛煉中國卡賽隊伍，積累經(jīng)驗、提升技術；邁入“3.0時代”的中國卡車大賽，將會給卡友帶來一場怎樣盛宴，讓我們拭目以待！
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