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2015年CTR中國卡車公開賽將于8月7日至8月9日,在廣東肇慶國際賽車場點燃戰(zhàn)火。作為中國唯一列入年度全國體育競賽計劃的卡車類賽事,2015中國卡車公開賽成功打通了與歐洲卡車大賽溝通合作的通道,引入歐洲賽制,引進歐洲賽手,開啟“卡賽3.0”時代。
新模式、新賽制、新平臺,本屆卡車公開賽因此也吸引了眾多國內(nèi)卡車企業(yè)的參與。歐曼、東風(fēng)、紅巖、解放、重汽等國內(nèi)主流重卡品牌悉數(shù)亮相,個個摩拳擦掌,期望以最佳的競賽狀態(tài),投入到激烈的拼殺中,并取得優(yōu)異成績。
群雄逐鹿,誰主沉???對于卡友們來說,賽前關(guān)于“誰是2015年CTR中國卡車公開賽熱門奪冠車隊”的問題,一時間成為了卡友圈熱論的話題??扛难b,速度第一;靠車手,經(jīng)驗第一;靠團隊,合力致勝……卡友們眾說紛紜。
剖析各大頂級賽事,奪冠車隊除了在團隊保障、車隊管理方面有著突出的優(yōu)勢之外,還有兩點共性:豐富的參賽經(jīng)驗與領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)!激情四射的卡車大賽,與歐洲卡車大賽(ETRC)賽制接軌,無疑將更全面的考驗各參賽車隊的硬實力,真本事!
所以,誰是本屆大賽熱門奪冠車隊?一看經(jīng)驗、二看技術(shù)、三看文化!
從經(jīng)驗上看,東風(fēng)、解放、重汽、紅巖都舉辦過以用戶為主導(dǎo)的“卡車大賽”,如:節(jié)油賽、駕駛賽等,但這與本次卡車公開賽無論是從賽制還是從規(guī)格上都不可同日而語,積累的賽事經(jīng)驗有限,不具參考價值。
而歐曼有著連續(xù)5年舉辦中國卡車大賽的國家級賽事經(jīng)驗,并代表中國重卡參與“中歐卡車對抗賽”,在世界著名的F1方程式德國霍根海姆賽道上,與歐洲著名的MAN和奔馳卡車同臺競技;除此之外,歐曼GTL賽車還參加了具有“東方達喀爾”之稱的“2011環(huán)塔拉力賽”,以全程零故障奪得卡車組桂冠。從卡車大賽到中歐對抗再到奪冠環(huán)塔,歐曼積累了在車隊管理、賽車改裝、車手磨合、賽事組織等方面的豐富經(jīng)驗,參加2015中國卡車公開賽,歐曼可謂是有備而來,輕車熟路!
從技術(shù)上看,東風(fēng)、解放、重汽、紅巖、歐曼都派出了強勁的參賽車隊與通過專業(yè)化改裝的賽車。單從車輛的數(shù)據(jù)對比分析,歐曼GTL超能版賽車,有著12升的大排量和峰值2300?!っ椎某笈ぞ剌敵?,為賽車帶來更強勁、更持久的動力輸出。
在賽車改裝方面,歐曼GTL超能版有德美中領(lǐng)先技術(shù)聯(lián)合打造,融合德、美最新重卡基因,對標歐洲賽車設(shè)計,在整車技術(shù)平臺及核心動力突破等方面實現(xiàn)了全面升級。此外,歐曼的賽車,歷經(jīng)了從VT到ETX到GTL再到GTL超能版的四代賽車,并經(jīng)歷了各項頂級賽事的洗禮;奪冠2015卡車公開賽,歐曼勢在必得。
從文化上看,本次大賽引入了歐洲卡車大賽賽制,并有歐洲職業(yè)賽手全程參賽,這就要求參賽車隊能很好的與歐洲卡賽文化融合,并與歐洲職業(yè)賽手高度磨合。作為與德國戴姆勒的合資公司,歐曼與戴姆勒在管理、運營等方面經(jīng)過了3年的高度融合,充分吸收了歐洲文化及理念;其次,歐曼經(jīng)歷了四代賽車的更迭升級,與歐洲職業(yè)賽手有過多次交流與磨合;所以在文化方面,歐曼完全具備了與歐洲賽事文化融合的能力。
2015中國卡車公開賽即將開賽,在期望各參賽車隊賽出水平的同時,也期望通過高水平賽事鍛煉中國卡賽隊伍,積累經(jīng)驗、提升技術(shù);邁入“3.0時代”的中國卡車大賽,將會給卡友帶來一場怎樣盛宴,讓我們拭目以待!
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