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解密五大集團MPV產(chǎn)品銷量和車型布局


長安集團:MPV銷量增長靠自主品牌


數(shù)據(jù)圖


       截止今年9月,長安集團在2014年共銷售MPV車型138,824輛,排名五大集團第三位。其中長安歐諾暫列本年度MPV車型銷量第二名,僅次于五菱宏光。不過,隨著寶駿730等競爭對手的陸續(xù)上市,長安歐諾能否維持現(xiàn)有的銷量水平,值得關注。長安品牌旗下另一款MPV車型歐力威,目前月均銷量約3,700輛,是長安集團在MPV市場上的另一個銷量主力產(chǎn)品。



數(shù)據(jù)圖

       

       長安集團的合資品牌MPV產(chǎn)品的市場表現(xiàn)很差,長安福特旗下MPV車型麥柯斯(S-MAX)2014年僅銷售603輛,尤其近三個月銷量為0,已經(jīng)停產(chǎn)。作為一款在歐洲市場表現(xiàn)良好的明星車型,在國內(nèi)MPV市場則表現(xiàn)的如此水土不服?值得深思。長安福特在麥柯斯的營銷上,一直沒有找準產(chǎn)品定位和銷售痛點,相比上海大眾針對途安不斷摸索前進的努力,長安福特則完全退出了這個細分市場。


       此外,陸風汽車旗下MPV車型風尚今年也僅售出173輛,現(xiàn)款風尚自2011年上市以來未做任何改款,僅有一款車型,亦無任何營銷舉措,也許在陸風的產(chǎn)品布局中,MPV并不是未來的主要發(fā)展方向。


       國內(nèi)對MPV產(chǎn)品的劃定相對寬泛,下至五菱宏光、上至GL8均在MPV市場統(tǒng)計范圍內(nèi),這也使得國內(nèi)MPV市場的受眾群體較為寬泛,隨著國內(nèi)一二線城市傳統(tǒng)三廂車需求增長的乏力,各種不同尺寸的SUV和MPV產(chǎn)品,更符合一二線城市成熟家庭用戶的購車需求。


        在三四線和農(nóng)村市場,隨著消費水平的提升和對家用/商用兼顧的需求增長,自主品牌中低端MPV產(chǎn)品的市場份額,仍然保持著快速的增長。整體來看,因為MPV市場份額基數(shù)比SUV更小,這兩年市場的增長率,也會繼續(xù)保持在比SUV更高的水平。


       濟仁小評:今年前三季度,MPV產(chǎn)品的銷量增長,遠超國內(nèi)車市的整體增長水平,也會引起更多車企的關注,未來幾年中,這一細分市場會有更多產(chǎn)品引入,找準產(chǎn)品定位和銷售痛點,對一款MPV產(chǎn)品的熱銷,將起到至關重要的作用。從目前五大集團的MPV產(chǎn)品布局來看,產(chǎn)品仍相對較少,未來仍有很多市場需求的空白值得切入。




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