在剛剛結束的武漢車展上，除了國四的卡車外，掛車在一定程度上搶去了不少的風頭，可以說是非常的顯眼，下面小編就帶大家看看，此次武漢商用車展上展出的掛車有何特點，管中窺豹，看看掛車的發(fā)展趨勢。
● 輕量化：鋁合金/大單胎/空氣懸掛都不能少
在如今計重收費的大前提下，輕量化不管是主車還是掛車都是繞不開的話題，此次武漢商用車展上，輕量化也是無處不在，主車主要是鋁合金油箱，鋁合金氣罐，鋁合金車輪以及氣囊懸掛等的應用。
掛車方面，輕量化體現(xiàn)的更加的明顯，輕量化設計的高強鋼掛車就不用說了，在整個B場館，中集展臺、常熟申毅、叢林福祿好富等三家主要的掛車參展商看，基本就中集有三款普通的鋼質輕量化掛車，其他車型均或多或少采用了鋁合金、復合板等輕量化材質設計。
在中集展臺還展出了一款高效物流車，該車采用碳纖維箱體，9.6米車廂僅重1.6噸，底盤采用貫穿梁設計，加上較薄的碳纖維車廂，箱體容積達64.6立方米，配合液壓圍板車輛裝卸貨效率更高。
底盤方面輕量化設計也隨處可見，氣囊懸掛、鋁合金車輪、大單胎等車型就小編逛完車展的整體映像上看，有接近一半的車型采用這些輕量化配置，都是參展的車型，不配上這些不是很掉價？怎么有“面子”？當然用戶在購買車型的時候還是先掂量下口袋里的“銀子”這些輕量化的得來都是大筆的錢。
