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自古道：靠山吃山，靠水吃水。張金亮是來自具有農業(yè)大市之稱的安徽省六安市，六安是國家重點商品糧生產基地，年產量可達到了31.5億公斤。有產就有銷，有銷就有運，張金亮就是六安市龐大的公路運輸司機中的普通一員。
張金亮自從1996年開大車，至今已經整整22年了。老張深切感受著物流運輸伴隨著中國進入市場經濟、改革開放、4萬億投資、公路運輸從能源型向消費型轉型、金融危機后物流運輸下滑必須向運輸工具的效率要效益等關鍵節(jié)點的變化，而這也是他在今年義無反顧選擇格爾發(fā)A5三代的主要原因。
競爭愈演愈烈
老司機摸索經驗向運輸效率要運營效益
不得不說，老張經歷了1998年——2008年公路運輸?shù)狞S金年代，受到政策和投資的強刺激，“那個時候活兒太好干了，只要有貨源，沒有車，也能運，躺著在家賺錢?！?/span>
時間的車輪繼續(xù)往前走，經濟發(fā)展有高有低，成曲線發(fā)展路徑，特別是2008年經濟危機后。一方面，中國經濟受到比較大的影響；另一方面，貨量雖然呈現(xiàn)上揚式增長但是車越來越多，競爭壓力越來越大。
作為22年的老駕駛員，老張摸索出一條經驗，“既然競爭壓力大，就要在選車上慎重，向運輸效率要運營價值，效率高自然會留住客戶，口碑好了多跑幾趟，效益也就上來了。”
今年4月份老張購買了一臺江淮格爾發(fā)A5三代牽引車，截止現(xiàn)在已經運營半年時間了，這半年來老張對這款車的表現(xiàn)非常滿意。
開格爾發(fā)A5三代牽引車
重回“馬達一響 黃金萬兩”的時代
都說好馬配好鞍，當然好車也得配一款好的發(fā)動機。老張買這款車有兩個原因：“一是因為身邊的人開的比較多；二是因為這款車匹配的是濰柴發(fā)動機。”
這款車最讓老張滿意的地方就是它的發(fā)動機，對此老張解釋道：“我主要是以糧食運輸為主，運輸路線是六安——鄭州，車貨總重30噸，單趟520公里，回來的時候配裝一些日常百貨，一個月按往返8趟計算每月至少8320公里，秋收的時候一個月能跑1萬多公里?！倍@就迎合的老張的觀點“向運輸效率要運營效益”，畢竟多跑多賺。
格爾發(fā)A5三代搭載濰柴WP13國五發(fā)動機，最大馬力550，匹配采埃孚16擋變速器，安凱3.727速比后橋。這樣的主流配置可以滿足大多數(shù)從事長途重載用戶的需求。大功率發(fā)動機+多擋位變速器保證了燃油經濟性，3.7速比后橋適用于平原、高速及山路等不同路況。
隨著年齡的增長，即將要進入年過半百的年紀，老張?zhí)貏e注重車輛的舒適性， “這款車主副駕駛座椅及靠背都可前后調節(jié)，讓駕駛員能夠找到最舒適駕駛姿勢，即使是跑長途也不覺得困。”還有四點空氣懸浮駕駛室。結合空氣懸浮駕駛座椅，在通過兩級減振后不但明顯提升了駕駛舒適性，有效緩解長途駕駛的疲勞。而且，一旦出現(xiàn)碰撞情況，駕駛室可以向后移動，吸能區(qū)可有效降低猛烈撞擊對駕駛員造成的傷害，增加了駕駛員在事故中的生存空間。
“而且，這款車的駕駛室是采用國內最流行的平地板結構，沒有了凸起的發(fā)動機罩，通過性很好，而且提升了駕駛室的空間感?！奔幢闶?.8米的個子站起來后頭頂距離江淮格爾發(fā)A5三代牽引車駕駛室頂部還有10公分的距離。
對于操控性，老張更是贊不絕口：“這款車匹配的是法士特16擋變速箱，左邊8個擋為低擋位區(qū)，右邊8個擋為高擋位區(qū)只要一推擋把即可完成切換，只需要輕盈的踩了一下離合，手掌不費吹灰之力的掛入了一個檔?！?/span>
總而言之，江淮格爾發(fā)A5三代牽引車，搭配濰柴550馬力發(fā)動機、高頂平地板舒適的駕駛室、簡單的操控性能，已經成功撩動了老司機的心。格爾發(fā)A5三代是是江淮格爾發(fā)汽車與濰柴戰(zhàn)略聯(lián)盟打造的一款重載、高效運輸利器，基于格爾發(fā)A系成熟平臺與全球領先供應鏈，滿足用戶對于“跑得快、載的多、高出勤以及高速剎得住”的升級需求。
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