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因地制宜 推廣天然氣商用車(chē)切忌跟風(fēng)

商用車(chē)之家訊:2013年8月1日,黑龍江、山東和甘肅蘭州、浙江寧波等地宣布上調(diào)車(chē)用NG(天然氣)價(jià)格。此前,湖南、安徽、河北、江蘇等地已先行一步漲價(jià)。燃?xì)鈨r(jià)格的持續(xù)上漲,無(wú)疑給正準(zhǔn)備大力發(fā)展NG卡客車(chē)的道路運(yùn)輸企業(yè)潑了一盆冷水。

     2013年8月1日,黑龍江、山東和甘肅蘭州、浙江寧波等地宣布上調(diào)車(chē)用NG(天然氣)價(jià)格。此前,湖南、安徽、河北、江蘇等地已先行一步漲價(jià)。燃?xì)鈨r(jià)格的持續(xù)上漲,無(wú)疑給正準(zhǔn)備大力發(fā)展NG卡客車(chē)的道路運(yùn)輸企業(yè)潑了一盆冷水。

 

    事實(shí)上,對(duì)于NG卡客車(chē)的大范圍推廣,業(yè)內(nèi)一直存有不同的意見(jiàn)。江蘇省一位道路運(yùn)輸企業(yè)機(jī)務(wù)老總曾提醒:“推廣NG卡客車(chē)切忌盲目跟風(fēng),小心船大難調(diào)頭。” 類似反對(duì)者最大的擔(dān)憂,源自推廣NG卡客車(chē)的首要因素是燃?xì)鈨r(jià)格與燃油價(jià)格的比例,必須維持在一個(gè)合理的臨界點(diǎn)之下,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是0.75:1,當(dāng)比例超過(guò)臨界點(diǎn),燃?xì)猱a(chǎn)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在。

 

    筆者調(diào)研發(fā)現(xiàn),CNG(壓縮天然氣)的價(jià)格如果超過(guò)4.8元/升、LNG(液化天然氣)的價(jià)格超過(guò)6.5元/公斤,推廣NG卡客車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)將大大降低。

 

    同時(shí),車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)成本及維修成本的居高不下,也是制約NG卡客車(chē)推廣的重要因素。20%左右的購(gòu)置成本及15%以上的維保成本增加是不得不考慮的。如LNG客車(chē)所用火花塞多為進(jìn)口,價(jià)格在130—150元,理論上可使用10萬(wàn)公里,但車(chē)輛一般在7萬(wàn)—8萬(wàn)公里時(shí)便需更換火花塞。CNG客車(chē)則要同時(shí)更換火花塞及點(diǎn)火線圈,成本更高。國(guó)產(chǎn)火花塞大多只能用1—2個(gè)月,不得不選擇進(jìn)口點(diǎn)火裝置,這對(duì)批量使用NG客車(chē)的企業(yè)是一筆不小的支出。

 

    此外,產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)后期的不確定性及道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)NG產(chǎn)品操作知識(shí)的缺乏,也成為NG卡客車(chē)推廣的一大制約。如今,CNG產(chǎn)品的使用特性逐漸成熟,但對(duì)LNG 的相關(guān)特性尚未摸透,維修經(jīng)驗(yàn)的缺乏及專業(yè)團(tuán)隊(duì)的缺失不容忽視。如在南方地區(qū),NG客車(chē)還需解決常年高溫環(huán)境下的技術(shù)穩(wěn)定性問(wèn)題;發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度問(wèn)題;空氣濕度大、鹽分含量高的環(huán)境下,電子元件的工作條件及壽命,相關(guān)部件的防腐蝕性,發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低、消耗量大等問(wèn)題。

 

    2013年以來(lái),各生產(chǎn)企業(yè)加快了NG產(chǎn)品的推廣力度。不少道路運(yùn)輸企業(yè)在上座率下滑、燃料及人工成本增加的趨勢(shì)下,將LNG作為降低成本的“救命稻草”。不少運(yùn)輸企業(yè)將推廣發(fā)展NG客車(chē)作為企業(yè)戰(zhàn)略,甚至準(zhǔn)備將所有更新車(chē)輛全部換成LNG客車(chē)。

 

    2012年11月在海南召開(kāi)的中國(guó)天然氣汽車(chē)發(fā)展論壇明確提出,“促進(jìn)天然氣汽車(chē)健康、可持續(xù)發(fā)展”。道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況,因地制宜發(fā)展NG卡客車(chē),將其總量控制在合理的范圍內(nèi),否則盲目效仿,船大難調(diào)頭,為時(shí)晚矣。

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