在衡陽上大學(xué)的株洲人譚敏最近有個新奇的發(fā)現(xiàn)，一輛輛車頭標(biāo)有“TEG”的嶄新公交車穿梭于衡陽街頭，“這不是株洲生產(chǎn)的公交車嗎？好親切啊。”她說。
這的確是湖南南車時代電動汽車股份有限公司（簡稱“南車時代電動”）的“杰作”。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近日，該公司向衡陽市交付了68臺油、電混合動力城市公交客車。
南車時代油電混合動力公交車
今年，“南車時代電動”生產(chǎn)的新能源公交客車加速“開向”全國。目前，已進(jìn)入天津、昆明、長沙、南寧、衡陽、?？?、石家莊、朔州等城市。預(yù)計到2015年，“南車時代電動”產(chǎn)值將突破50億元。
四處出擊，“攻城略地”
近日開向衡陽的TEG6102PHEV油、電式混合動力公交客車，是“南車時代電動”面向中小城市精心打造的并聯(lián)式混合動力旗艦車型。
上述負(fù)責(zé)人表示，這款車在經(jīng)濟(jì)性、舒適性、穩(wěn)定性、可靠性等方面都處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。目前，該車型累計運營里程已超過2億公里，實際節(jié)油率為25%。
這僅是“南車時代電動”在全國攻城略地的一個縮影。在4月19日結(jié)束的“南寧公共交通總公司及白馬公共交通有限公司混合動力公交車競標(biāo)會”上，“南車時代電動”攬獲了150臺混合動力公交客車招標(biāo)中的60臺訂單，成為此次競標(biāo)會的最大贏家，訂單總金額逾5000萬元。
而就在去年12月，“南車時代電動”一舉擊敗業(yè)內(nèi)多家強(qiáng)勁的競標(biāo)對手，在昆明獨攬了66臺增程式公交客車訂單。
自去年8月份國家四部委出臺混合動力公交客車推廣專項后，“南車時代電動”積極進(jìn)行政策對接，并在去年四部委舉行的招標(biāo)項目上，多款混合動力公交客車成功入圍。
市場占有率，全國第一
5月3日，“南車時代電動”二期工程新能源汽車檢測能力及產(chǎn)能提升項目舉行開工啟動儀式。
“南車時代電動”二期工程項目總投資2.07億元，計劃于今年9月底完成建設(shè)。項目建成后，該公司將具備年產(chǎn)節(jié)能與新能源客車1萬輛，系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件2萬套的生產(chǎn)能力。
啟動二期工程的背后，是“南車時代電動”因技術(shù)創(chuàng)新而高速增長的市場需求。
就在4月16日，“南車時代電動”研制生產(chǎn)的首臺全承載混合動力公交客車正式下線，為該公司新能源汽車族譜再添一員。這款全新車型采用的是全承載車身技術(shù)，車輛在安全性、舒適性及節(jié)能減排方面都更具優(yōu)勢。
在我國新能源汽車市場中，行業(yè)新銳“南車時代電動”已經(jīng)占據(jù)絕對領(lǐng)先地位。目前，該公司累計銷售2000多臺混合動力公交車，占全國自主品牌混合動力公交車推廣總量的1/5，市場占有率為全國第一。
該公司負(fù)責(zé)人稱，到2015年，要實現(xiàn)50億元以上的銷售規(guī)模，力爭成為全國新能源客車第一品牌，成為株洲新型工業(yè)化發(fā)展的新引擎。
