【大車(chē)網(wǎng) 新聞】備受期待的重汽與曼合資新品將于2013年3、4月份上市，并有望在明年的上海車(chē)展上亮相。此次推出的曼卡車(chē)，其技術(shù)與德國(guó)曼處于同等水平，不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，包括車(chē)橋、駕駛室、車(chē)架等等都已經(jīng)達(dá)到了同步化。
據(jù)悉，自從2009年中國(guó)重汽與曼簽訂合作協(xié)議后，雙方就致力于TGA卡車(chē)以及符合歐Ⅲ、歐Ⅳ及歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的D08、D20及D26發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)。據(jù)于有德介紹，目前，章丘工業(yè)園曼卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)初具規(guī)模，并且經(jīng)過(guò)了德國(guó)技術(shù)專(zhuān)家的調(diào)試，具有生產(chǎn)整車(chē)的技術(shù)水平和能力。
此次推出的曼卡車(chē)，其技術(shù)與德國(guó)曼處于同等水平，不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，包括車(chē)橋、駕駛室、車(chē)架等等都已經(jīng)達(dá)到了同步化。“到明年，發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架、駕駛室、車(chē)橋等都將完成國(guó)產(chǎn)化，只有一些關(guān)鍵零部件如曲軸、連桿等少數(shù)部件需要進(jìn)口。盡管還有一些零部件需要進(jìn)口，但是這種進(jìn)口不影響成本，在價(jià)格上比進(jìn)口卡車(chē)將會(huì)有更大的競(jìng)爭(zhēng)力。”于有德表示。
對(duì)于用戶(hù)比較關(guān)注的卡車(chē)輕量化問(wèn)題，于有德也給予了正面的回答。他介紹說(shuō)：“卡車(chē)的輕量化，并不是通過(guò)減少配置，減少鋼材的重量來(lái)達(dá)到輕量化，而是在保證安全性的前提下，通過(guò)采用新技術(shù)、新工藝、新材料來(lái)達(dá)到卡車(chē)的輕量化。”
同時(shí)，他還直指出，中國(guó)重汽一直都比較注重卡車(chē)司機(jī)的安全性，中國(guó)重汽的卡車(chē)一直嚴(yán)格按照瑞典安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，到目前為止，幾乎沒(méi)有一例重汽卡車(chē)司機(jī)駕駛室死亡案例。此次推出的曼卡車(chē)同樣會(huì)注重卡車(chē)的安全性能，在安全可靠的前提下來(lái)制造符合中國(guó)國(guó)情的輕量化卡車(chē)產(chǎn)品。
為了將最好的產(chǎn)品呈現(xiàn)給用戶(hù)，于有德還表示，到年底，公司將會(huì)選取一部分重汽卡車(chē)用戶(hù)，進(jìn)行曼卡車(chē)的試用，通過(guò)用戶(hù)的反饋，結(jié)合用戶(hù)的實(shí)際需求進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整，從而推出更加符合本土化以及道路工礦的卡車(chē)。此次，之所以先推出牽引車(chē)，也是為了應(yīng)對(duì)重汽當(dāng)前的短板，借助產(chǎn)品的推出，使重汽產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，產(chǎn)品線(xiàn)更加豐富。
實(shí)際上，與曼公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，相對(duì)單純的技術(shù)合作是一種合作的提升，可使中國(guó)重汽得到長(zhǎng)期的國(guó)際先進(jìn)重卡技術(shù)的支持，特別是D08、D20、D26發(fā)動(dòng)機(jī)的引進(jìn)，為中國(guó)重汽在通過(guò)歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放上鋪平了道路，為今后10年至20年發(fā)展提供了穩(wěn)定的技術(shù)支撐，將大大加快中國(guó)重汽的技術(shù)進(jìn)步步伐，真正建立起重卡技術(shù)的國(guó)際化平臺(tái)。
