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2023年，隨著全球經(jīng)濟趨勢不斷變化、運價持續(xù)低迷，天然氣重卡因其高效、經(jīng)濟等優(yōu)勢，在山西、內蒙古、新疆等氣源豐富的地區(qū)，成為運輸市場首選車型。面對市場所需，一汽解放、福田歐曼、中國重汽、大運重卡等主流企業(yè)紛紛推出最新的CNG車型，為用戶提供了多種高效可靠運營解決方案。
什么是CNG牽引車？
在記者印象中，CNG商用車應用至少可以追溯到十年前，公交車、城市專用車、皮卡、重卡均有涉及。然而，隨著LNG市場的進一步成熟，CNG商用車沒落了一段時間。
CNG和LNG的成分相同的是天然氣，只不過是存在狀態(tài)不同。CNG是壓縮天然氣，LNG是液化天然氣。在商用車應用上，壓縮天然氣（CNG）曾經(jīng)因為壓力高、密度低以及環(huán)保等原因，一度逐漸被液化天然氣（LNG）取代。
今年過去了，天然氣重卡技術也更加成熟，行業(yè)升級與產品迭代共振，CNG重卡逐漸回歸市場，并有上升趨勢。究其原因，本質是降本增效。在LNG高位運營的情況下，CNG的運輸成本更低， 以CNG和LNG同運輸工況下相比較，CNG相較LNG年燃料費用可節(jié)約12萬，減去自重引起的運營收益運營差距，1年CNG可較LNG多營收約8萬元。
大運N9H CNG牽引車定位中高端物流運輸
大運重卡不會錯過任何一個新產品崛起，子母車是，CNG牽引車也是。
大運官方顯示：N9H CNG牽引車定位中高端物流運輸，整車采用新材料、新結構等降重技術，與柴油車相較，燃燒更充分，排放物更清潔，對大氣的污染更低。
整車可搭配濰柴/玉柴460大馬力發(fā)動機+12檔變速箱+3.7速比，大馬力+小速比組合，持續(xù)輸出澎湃動力，可選裝自動擋變速箱，進一步優(yōu)化操作性能；采用新結構新材料設計，擁有玻璃纖維和碳纖維兩種氣瓶材質可供選擇，其中碳纖維材質可輕約400kg，單趟可增加收益約100元，年累計可增加約3萬元，重量降輕的同時氣耗降低。
對于駕駛員來講，資源運輸最大的變化是駕駛室舒適性的提升。大運N9H CNG牽引車基于大運重卡N9H3.0遠航版而來，后者作為大運旗下的高端重卡，為高效物流而生，集高效、舒適、實用于一體，自上市以
N9H CNG牽引車擁有更寬敞的駕駛空間，通過設計，擴大了主副駕通道寬度車內空間，提升了車內通過性，增加乘客活動空間。 中控臺采用環(huán)島式設計，手置于儀表臺上，全局按鍵觸手可及，駕駛操作便捷。臥鋪寬度達到1m左右，厚度為100cm，提升舒適性。新增加了220V車載電源，可以實現(xiàn)常用電器的使用，隨時在車上做飯燒水，為客戶使用電器提供了便利。
值得一提的是，“終身質保”是大運集團企業(yè)對市場的底氣和承諾，為駕駛員的出行無憂保駕護航。大運旗下有著超過1000家的專業(yè)服務站，平均服務半徑小于60公里，為用戶提供一站式服務。大運重卡用戶在車輛使用報廢之前，凡使用大運正品配件，即可享受新車該配件的質保期限，在質保期內無限使用質保的權限。
寫在最后：總的來說，大運N9H CNG 6*4牽引車綜合性能表現(xiàn)出色，值得強烈推薦。
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