6月7日，“第5屆67品牌客戶日暨技術(shù)生態(tài)品牌發(fā)布大會”在柳州盛大舉行，乘龍品牌攜國六3.0產(chǎn)品驚艷亮相，乘龍L2藍(lán)牌輕卡、乘龍M3載貨車、乘龍H5載貨車、乘龍H5渣土車、乘龍H5超輕版牽引車、乘龍H5載貨車與乘龍H7牽引車定制車型、乘龍H7陸航版AMT牽引車，充分保障卡友對高效率、高安全、高可靠、高智能化的需求，吸引了眾多客戶的目光。
說起乘龍H5系列，它是柳汽推出的一款中高端車型，相比乘龍H5牽引車，卡友此前更熟悉的是乘龍H5載貨車、自卸車等中短途車型，隨著輕量化技術(shù)的使用，乘龍H5牽引車通過科學(xué)降重，定位長途運輸車，正成為很多大型物流公司的主力采購車型。
7月25日，乘龍H5超輕版國六柴油牽引車上市發(fā)布會在河北邢臺舉行，作為乘龍品牌精準(zhǔn)把握客戶需求，深入用戶運輸使用場景推出的一款牽引車型，發(fā)布會現(xiàn)場獲得客戶訂車48臺。接下來，我們來看看乘龍H5超輕版的強大優(yōu)勢主要呈現(xiàn)在哪些方面。
頭掛一體設(shè)計實現(xiàn)超級輕量化
“一趟多拉一噸半，換算成運費差不多100-200元，一年下來的利潤差不多就是50000元，這筆賬怎么算怎么劃算。國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施，車輛運營成本有所增加，用戶普遍認(rèn)為乘龍卡車能從運營中將利潤找補回來，這其中的關(guān)鍵就是乘龍車的超輕自重。
為了助力卡友們高效增收，國六乘龍H5一直在相關(guān)領(lǐng)域不斷突破創(chuàng)新，此次上市的乘龍H5超輕版全車通過“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，拓?fù)鋬?yōu)化、功能優(yōu)化”五大輕量化技術(shù)實現(xiàn)降重，自重輕至7.5T，全車標(biāo)配鋁圈可低至7.45T，有效貨容更大，運營效率更高。
近兩年來，整車搭載原產(chǎn)上裝在卡車行業(yè)逐漸流行，這其中原因有各種因素的考慮，包括成本的控制、設(shè)計的優(yōu)化以及提供附加值服務(wù)等，在卡車用戶圈子有望掀起行業(yè)流行新氣象。乘龍H5超輕版是廠家聯(lián)合掛車廠進(jìn)行頭掛一體化整體設(shè)計，通過頭掛優(yōu)化匹配、整體降重，實現(xiàn)整車自重較行業(yè)同類產(chǎn)品輕1噸以上，實現(xiàn)了真正的“超級輕量化”，大大提升了整車單車貨運量，有效改善了客戶收益。
此外，乘龍H5超輕版采用超級輕量化技術(shù)、應(yīng)用鋁合金尾梁、鋁合金前懸支座、底盤輕量化結(jié)構(gòu)優(yōu)化等，新材料應(yīng)用大膽前衛(wèi)，降低自重的同時保障車輛可靠性和承載性，為卡友們的裝備升級提供理想之選。
AMT、舒適升級獲得卡友青睞
跟輕卡行業(yè)不一樣，重卡行業(yè)需要B2駕照，一個初入行的駕駛員平均需要8年時間才能正式取得重卡駕駛資格，所以從業(yè)司機的年齡普遍在40歲上下。隨著人們生活水平的提高，重卡作為“生產(chǎn)工具”的單一形象因為用戶的需求正發(fā)生改變，其中舒適性升級是最明顯的。
圍繞著客戶需求，乘龍H5超輕版采用乘龍新款H57高端駕駛室，淺灰配色搭配、平地板設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)超寬臥鋪，讓空間更舒展；配備航空氣囊座椅，駕駛室四氣囊懸浮設(shè)計，前擋風(fēng)玻璃設(shè)計讓駕駛視野更加開闊，轎車級的駕乘體驗讓車輛操縱性更好。同時，標(biāo)配多功能大屏MP5，可配備多功能方向盤、原廠360°全景影像、220V電源，影音娛樂、生活便捷大大提升駕乘期間的滿足感。
值得一提的是，乘龍H5超輕版搭載濰柴WP10.5H 460大馬力發(fā)動機，可匹配法士特AMT變速箱，進(jìn)一步提升卡車司機駕駛操作舒適性，從根本上改善卡友駕乘體驗。有卡有表示，搭載AMT會成為重卡行業(yè)新趨勢。
此外，乘龍H5超輕版通過了800萬次臺架試驗，歷經(jīng)高原地區(qū)、超45℃酷熱吐魯番、零下45℃以下的極寒黑河等全工況極限驗證，有效提升可靠性、降低故障率20%，再結(jié)合高顏值、強動力、低油耗以及四大百萬質(zhì)保政策和應(yīng)用脫硫技術(shù)不挑油等優(yōu)勢，綜合提升客戶收益，TCO每年增收6.9萬元，實現(xiàn)客戶價值更超值、超賺錢。
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