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歐曼車主馬萬德:榮獲中國好司機(jī)總決賽季軍及“公益大使”榮譽(yù)稱號

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)全國有超過3000萬名專職卡車司機(jī),他們承擔(dān)著中國物流運(yùn)輸運(yùn)輸70%以上的重任,卻缺乏

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)              

                                                                                                                                                                                   

       全國有超過3000萬名專職卡車司機(jī),他們承擔(dān)著中國物流運(yùn)輸運(yùn)輸70%以上的重任,卻缺乏全社會的關(guān)注和理解。為講述司機(jī)與車的精彩故事,演繹司機(jī)不一樣的人生道路,展現(xiàn)中國司機(jī)全新的精神風(fēng)貌,促進(jìn)汽車運(yùn)輸行業(yè)文明建設(shè),為中華文明和“中國夢”添磚加瓦,方得網(wǎng)連續(xù)兩年成功舉辦了“尋找中國好司機(jī)”活動,福田戴姆勒汽車積極參與。第三屆“尋找中國好司機(jī)”活動在2018年北京國際車展上隆重啟動,經(jīng)過一年的尋找、投票、選拔。2019年5月16日下午,10名好司機(jī)大使從全國各地來到北京,競爭“第三屆尋找中國好司機(jī)總決賽的冠亞季軍”。


北京航空航天大學(xué)運(yùn)輸學(xué)院教授,國家科技進(jìn)步一等獎獲得者徐向陽為本屆好司機(jī)季軍歐曼車主馬萬德頒獎


中國交通報社副總編輯、運(yùn)輸中心主任陳林為馬萬德頒發(fā)中國好司機(jī)“公益大使”榮譽(yù)獎杯


       活動現(xiàn)場,來自寧夏的歐曼司機(jī)馬萬德憑借“開歐曼GTL兩年半時間幫助卡友近60次, 見雙閃車總會‘雪中送炭’”的事跡榮獲本屆好司機(jī)季軍和公益大使。以公益之心與互助善舉溫暖卡車群體,做正能量的卡車人。


       困難見真情,熱心互助卡友,開歐曼GTL兩年半幫助卡友近60次


       開著歐曼GTL 兩年半的時間,共計幫助求助的卡友合計近60次。馬萬德回憶道:“有一次,自己拉著西紅柿行駛在河南三門峽某高速時,看到一輛拉著桃子的輕卡因水箱高溫而熄火,綠通的時效性是眾所周知的,此時司機(jī)肯定心急如焚。”


       馬萬德立刻將車安全停下后,給對方水箱加水,使得車輛能夠正常行駛。馬萬德做了好事卻不愿留姓名與電話,沒想到受助司機(jī)將其車牌號拍了下來發(fā)到網(wǎng)上,這才使得馬萬德所做的好事廣為圈內(nèi)卡友知曉。



公益大使馬萬德


       險中獲生多虧有歐曼,碰撞后移“神操作”構(gòu)筑卡友生命倉


       2014年,馬萬德?lián)Q車在朋友推薦下選擇了歐曼ETX,這輛車的安全性能讓馬萬德對歐曼有了全新的認(rèn)識?!坝幸淮伍_車,我睡在臥鋪,司機(jī)開車,只聽Duang的一聲,我們出事故了,我當(dāng)時腦袋嗡的一聲??焖倥榔饋恚囶^已經(jīng)被擠壓的變形了,我當(dāng)時就害怕司機(jī)出事?!闭f起那次經(jīng)歷,馬萬德至今心有余悸?!八緳C(jī)一點(diǎn)事沒有,通常開別的車遇到事故,人車都有損傷,開歐曼車人沒事?!睆拇?,馬萬德再選車別無二選,一定選歐曼。


北京福田戴姆勒汽車有限公司營銷公司副總經(jīng)理馬誠為馬萬德致推薦詞,并贈與歐曼EST超級重卡車模


       2016年11月,馬萬德?lián)Q了一輛歐曼GTL310馬力的車,這車開到現(xiàn)在。馬萬德身邊不少卡友開歐曼車,其中有兩名歐曼GTL的車友在云貴川路線也經(jīng)歷過事故,兩輛車的駕駛室遭受撞擊,但是駕駛員和隨行人員都安然無恙?!?/p>




       多虧了歐曼車的駕駛室后移技術(shù),還有高強(qiáng)度車身,在車輛碰撞過程中起到了很好的緩沖效果,充分保證駕駛員安全。自此,馬萬德成了歐曼的義務(wù)宣傳員,他也成為運(yùn)輸路上逢難必幫的歐曼好司機(jī)。



       魔鬼路線百公里油耗不超過30L,爬坡快提速快跑“綠通”時效強(qiáng)


       “我現(xiàn)在開著我的歐曼GTL 4X8 310馬力載貨車,主要跑云貴川、廣州和新疆的綠通。這輛車已經(jīng)跑了30多萬公里,基本天天都在外面跑。“這也側(cè)面反應(yīng)出這輛車的得靠性能,不愛壞、沒毛病?!?/p>


       由于長期跑云貴川路線,在這段被稱為“吃油”的路線上,很多卡友稱其為“鬼見愁”,但馬萬德卻不懼怕。拉19噸的貨物,標(biāo)載狀態(tài)百公里油耗26.5-27個、爬坡也就30.5-31個油,平均油耗不到30。“這輛車除了油耗低,還有一個優(yōu)點(diǎn)是起步、加速很快,提速很有勁,高原長上坡也不用擔(dān)心爬坡費(fèi)勁?!闭f道歐曼GTL,馬萬德總是一臉傲嬌“同樣線路拉貨,同時出發(fā)的伙伴開400多馬力其他品牌,爬幾個坡就追不上,每次都得晚到一個半小時?!?/p>


        “迄今為止,云南長達(dá)210公里的魔鬼公路我只跑了3次。第一次跑魔鬼公路耗時27小時,彎彎拐拐特別多,路況極其復(fù)雜?!倍@也得益于歐曼GTL超高的安全性,才讓馬萬德在這樣的險路上走的異常踏實(shí)。


馬萬德開著歐曼GTL行駛在魔鬼公路上,每一次平安抵達(dá)都是對安全的最高致敬


       一直以來,綠通苦,綠通難幾乎是行內(nèi)的普遍認(rèn)識,很多人對其避之不及。綠通運(yùn)輸由于其“鮮活”的特性而對運(yùn)輸車輛有著特殊的要求,馬萬德的歐曼GTL在助力其綠通運(yùn)輸路上從未掉鏈子。安全、節(jié)油、效率高是馬萬德對歐曼GTL的總結(jié)。



       比起跑車的辛苦,馬萬德更享受在開車過程中樂于助人的“古道熱腸”:“我希望所有出門在外的卡友都能永遠(yuǎn)平平安安?!?/p>



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