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看完了國家出臺的相關(guān)政策，卡車人應該歡喜的接受并積極響應，下面來瞧瞧卡車人的怒與哀吧。
天津港8·12大爆炸事件
2015年8月12日23:30左右，位于天津濱海新區(qū)塘沽開發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫發(fā)生爆炸。天津港“8·12”爆炸共發(fā)現(xiàn)遇難者總?cè)藬?shù)升至165人，仍有8人失聯(lián) 。其中公安消防人員24人，天津港消防人員75人，民警11人，其他人員55人?？ㄓ褌兊谝粫r間給出了自己的評論，有調(diào)侃眾多進口車毀于一旦的惋惜聲，也有抱怨管理制度缺陷的哀嘆聲，更多的卡友第一時間關(guān)心的是物流運輸?shù)淖铚?，?；愤\輸?shù)膰栏窆芸?，卡車司機失業(yè)后的艱難之路。
小編點評：此次爆炸，名譽受損，元氣大傷，教訓極其深刻。這次事故為中國物流業(yè)敲醒了警鐘，依法行政、依法經(jīng)營是一切成功的基石。
黑心貨主克扣綠通車主運費幾大理由
第一關(guān)于貨物超重，無賴貨主總是給你多裝那么0.5噸貨，有些地方能跳磅，有的地方是大磅，有的地方不給復磅，只要你稍不小心，你就得為這半噸付出一整車利益的代價。經(jīng)驗總結(jié)：合同簽訂多少就多少一定不多裝，拉綠通時一定不要聽從貨主的忽悠！
第二關(guān)于時間，貨裝好了給你說路上慢點跑，注意安全，跑在路上了就不停的收到貨主的催貨電話，快一點快一點別耽誤賣貨。由于路上堵車，晚到幾個小時就說耽誤賣貨，扣運費，有理沒地說了。
第三就是壓車問題，合同上寫著壓車一天結(jié)果買了兩天三天，給他要壓車費，他給你說貨不好賣，要求卸車那根本不可能。
第四就是貨物損壞，一路長途顛簸，有一點貨物損壞也很正常，但有些黑心貨主就要扣一大部分運費，更黑心的就是全車的貨物都要陪，運費一分不給。
第五就是貨物行情不好：有一些貨到了市場賣不出去，或者賠錢賣的，貨主把自己的虧損遷怒到貨運司機身上。胡亂克扣運費，還有要求車主把貨拉走抵運費的奇葩貨主。
小編點評：綠通運輸比較特殊，卡友們一定要注意仔細簽訂合同合理合法保護自身權(quán)益。注重時效性的同時保障車輛人員安全。安全才是最大的效益。
黑心貨主扣車主7000運費
兢兢戰(zhàn)戰(zhàn)的跑了這大半年，眼瞅著就快到年底了，世界那么大，我出去看了，錢包卻小了。無奈之余走進虛擬世界，驚聞網(wǎng)友遇黑心貨主扣7000多運費??！本來車主路途遇雨為保護貨物而蓋雨布摔傷，貨主硬催不讓倒貨，一個人跑了四天到達指定地點，合同沒寫什么時間到，貨主競要扣一萬運費，尋求法律幫助無果后無奈接受扣7000運費。
小編點評：我滴乖乖，這還能讓卡車人活嗎？黑心貨主竟然如此猖狂，法律竟然是一紙公文，毫無力量?？ㄜ嚾说木S權(quán)難道就這么難嗎？強烈呼吁全社會關(guān)愛卡車人。
