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縱觀SUV格局,從產(chǎn)品研發(fā)角度來講,目前市場自主緊湊SUV基本可分為三大類,皮卡發(fā)展的SUV,微面技術(shù)發(fā)的SUV,轎車發(fā)展的SUV。
我們選出了這三個類別的代表:皮卡式SUV代表哈弗H6,微面式SUV代表寶俊560,轎車底盤SUV代表瑞虎5和大邁X5,以下是這4個車型的大概分析。
外形
微面的設(shè)計是為了拉貨,前頭設(shè)計比較短,客艙比較大,是因為它的出身就是發(fā)動機中置的結(jié)構(gòu),無論怎么設(shè)計也擺脫不了它的出身結(jié)構(gòu),(為了設(shè)計成SUV的樣子,把發(fā)動機前置了,但是還是能看出微面的影子,560的前艙在SUV中可以說是最短,甚至有點像微面底盤加高的“微面SUV”),這就是為什么在遠處看寶駿560很像自家730的緣故,甚至傻傻分不清。
國產(chǎn)緊湊SUV在外形上前艙比較長,主要是發(fā)動機在前置機艙,無論怎么改變外形也改變不了自身的結(jié)構(gòu),從遠處看SUV就像是轎車的兩廂版本,也可以看做加高的三廂轎車,只是把尾巴去掉了。
寶俊560(圖1)和寶俊730(圖3)軸距一樣都是2750mm,高度為1750mm,前機艙長度基本一致,只是后尾長度縮短。
底盤結(jié)構(gòu)
以上兩個圖不難看出結(jié)構(gòu)是一樣的(紅線位置),俊560和寶俊730底盤平整不一,做工明顯粗糙,細節(jié)處理不好,兩個底盤的90%相似,說明寶俊560底盤就是來自寶俊730的平臺,兩個車底盤都只做了簡單的鍍鋅防銹防腐處理,而現(xiàn)在上市的車除了簡單鍍鋅防銹防腐以外,都做了更多的防銹防腐處理,寶例如H6的底盤用了很多塑料包裹,瑞虎5用了更多的防銹防腐漆噴在底盤,雖然眾泰大邁X5也是扭力梁半獨立懸掛,但是底盤整體感做得不錯,發(fā)動機前面還帶護板。
微面底盤設(shè)計為了壓低成本,底盤會比較不規(guī)整,說到這里,有人會說,面包車用的鋼板減震和后驅(qū),而寶駿560沒有用!在這里我想說一句,寶駿560設(shè)計出來是懸掛為了載人,鋼板減震懸掛是為了拉貨,因為設(shè)計理念和用途不一樣所以懸掛不一樣,如果這車真的是和面包一樣的用料和懸掛,你會花8萬塊錢買寶駿560?答案是當然不會,當然廠家也考慮到了,既要保證造車成本低又要你們看不出微面的底盤,那么要怎么辦呢,最好的辦法就是,拿微面的底盤,換上轎車的懸掛和驅(qū)動方式,這樣僅僅不足萬元的改造費用,卻比微面高出4萬元的價格,而五菱這樣披著自主品牌的合資身份,卻在研發(fā)端如此節(jié)省成本,用料上如此低廉,不得不說廠家真的很聰明,不禁感嘆廠家的“黑心”和“苦心”。
調(diào)教
當然只看底盤用料是不明智的選擇,因為調(diào)教好也可以擬補用料不足的缺陷(PS:法國車系DS高端品牌也使用的是扭力梁懸掛),那么就看下寶駿560的表現(xiàn)。寶駿560宣稱由蓮花公司專業(yè)調(diào)校底盤,這也是其中之一的賣點,那么我們看下專業(yè)評測的視頻截圖:
大邁X5和瑞虎5是同級別SUV中底盤和高度都很高的車了,但是在繞樁中,只出現(xiàn)了傾斜,而寶駿560的蓮花調(diào)校的底盤卻出現(xiàn)了車輛明顯嚴重的有側(cè)翻,一個輪胎離地的情況,這讓我很是費解,為什么會這樣?難道所謂的蓮花調(diào)校是幌子?如果真是蓮花調(diào)教的,那么就是懸掛的問題。但是這兩個問題我該相信那個是真的哪個是假的?
碰撞測試
面包車的碰撞測試是滿足前后碰撞測試,側(cè)面不需要滿足的;傳統(tǒng)的SUV是通過轎車平臺研發(fā)而來,也遺傳了側(cè)面碰撞的一些硬性條件。
抱歉沒有寶駿560的測試分數(shù),從而得出國產(chǎn)SUV是十分注重安全的,各種五星安全碰撞優(yōu)秀,希望寶駿560也有差不多的碰撞測試結(jié)果吧。
編后語:由此可以得出傳統(tǒng)的SUV,底盤高(越野性好),安全性能好(滿足5星評測),舒適性好(底盤調(diào)教),急轉(zhuǎn)彎安全性高(輕微傾斜);而寶駿560在底盤偷工減料,轉(zhuǎn)彎性能差(會一輪跳起,翻車現(xiàn)象),爛路底盤比較散,安全性能不高。傳統(tǒng)SUV經(jīng)常被寶駿560的車主說是轎車平臺的加高,那么寶駿560就是面包車的加高,是“微面SUV”,是一個披著SUV外衣的面包車。殊不知寶駿哪里來的勇氣稱560為城市SUV,更不知道網(wǎng)上所謂的性價比高是如何得出來的呢? 難道花費8萬元購買一輛披著SUV車殼的面包車真的就是“性價比“?
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