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南京金龍NJL6117BEV——首款太陽能純電動大巴
南京金龍在今年的北京國際道路運輸展上隆重推出了國內(nèi)首款采用太陽能新能源動力的全新NJL6117BEV太陽能電動客車，它在電動汽車的基礎上增設了太陽能動力，太陽能光伏電板裝在11米長的車頂，由柔性太陽能電池板、光伏動力充電機及相關連接器組成，具有高效能、高柔性的特點。
南京金龍NJL6117BEV太陽能電動客車，具有高效能、高柔性的特點
據(jù)悉，按照江蘇地區(qū)的光照時間，太陽能電池充完電后，能供這款汽車跑30公里，這是目前太陽能客車一次充電后能跑的最長距離。另外，太陽能電池用完后，轉(zhuǎn)換器將會把動力轉(zhuǎn)換到充電電池，不必擔心在路途中出現(xiàn)突然沒動力的情況。南京金龍該車的推出再一次證明了其在技術創(chuàng)新領域的實力，也進一步夯實了南京金龍在新能源領域的地位。
比亞迪C9——全球首款純電動長里程客車
縱觀今年的幾大車展，幾乎都能見到比亞迪商用車的身影。頻刷“存在感”的比亞迪商用車到底有哪些亮點？在10-12米級客車領域，比亞迪C9為我們呈上了這樣一份答卷。
比亞迪C9——全球首款純電動長里程客車
作為全球首款純電動長里程客車，12米C9擁有6米的軸距，彰顯商務旅游客車豪華大氣的風格；憑借360KW最大功率、3000牛米的最大扭矩，最高車速超過100公里/小時，續(xù)航里程達到300公里以上，充電時間僅需1-2小時；同時，采用自主研發(fā)的輪邊驅(qū)動技術，可在車輛制動時，將動能轉(zhuǎn)化為電能，存儲在鐵電池中，有效提高行車安全，減輕傳統(tǒng)制動系統(tǒng)壓力，提高續(xù)航里程，更節(jié)約能源消耗，真正實現(xiàn)零排放，相比傳統(tǒng)燃油大巴也具有更高的經(jīng)濟效益。
編后語：縱觀10-12米級新能源客車新產(chǎn)品、新技術，無論是在舒適性，節(jié)油性還是動力性、安全性方面，各企業(yè)都具備了較強的自主研發(fā)和生產(chǎn)能力。隨著財政補貼對新能源客車市場的進一步推動，未來的新能源客車市場競爭將愈發(fā)激烈，各企業(yè)要想進一步加大這一領域的市場份額，除了順應市場發(fā)展的需求，在共性下開發(fā)自己的產(chǎn)品，更要發(fā)揮自己的個性，從車輛本身及售后服務等多方面為用戶提供更為人性化、技術實力更強、安全性更佳的產(chǎn)品。
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