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重慶小南海水泥廠雖然是私營企業(yè)，卻是重慶市規(guī)模第二、產(chǎn)品質(zhì)量第一的大型水泥廠。全廠占地數(shù)十平方公里，1800多職工，年產(chǎn)300多萬噸高品質(zhì)水泥，每年為重慶市貢獻1億多稅收。
5月16日，我走進了這家水泥廠，廠運輸處處長李富熱情地和我談起了他們廠和華菱星馬公司長期合作的歷程。
李處長告訴我，小南海水泥廠從2004年就開始采購星馬牌攪拌車和散裝車，當(dāng)時進的這些車，裝配的大多是東風(fēng)底盤和濰柴發(fā)動機。上裝部分經(jīng)過和其他品牌的對比，無論是技術(shù)設(shè)計、產(chǎn)品質(zhì)量和使用效果，都具有優(yōu)勢，所以從2004年開始，我們就單一地采購星馬的產(chǎn)品。
小南海水泥廠貨用車的保有量有350多輛，其中的攪拌車全部換成了星馬牌，大部分散裝車也換成了星馬。從2008年，小南海開始采購配置華菱底盤的星馬車，配置的是康明斯發(fā)動機，2014年開始采購配置漢馬動力的華菱整車。
接下來，李處長和我聊起了采購配置漢馬動力華菱整車的經(jīng)過。
早在2003年，他們買了一輛日本原裝的大客車，用于接送職工上下班，這輛車裝配的是缸內(nèi)制動發(fā)動機，使用效果很好。
“當(dāng)時我就想，什么時候能用上缸內(nèi)制動的貨用車就好了，”李處長說，“因為我們廠地處深山之中，出門、進門就是山路，剎車鼓和剎車片消耗量很大，無形中增加了運輸成本?！?/span>
2012年，一家名牌企業(yè)的銷售經(jīng)理找到了李處長，告知他們的重卡車配置了缸內(nèi)制動發(fā)動機，而且是合資企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)動機。李處長聽了他的介紹，十分的高興，終于盼到了裝配缸內(nèi)制動發(fā)動機的重型貨用車了，于是一次性訂購了這家名牌企業(yè)40輛配置這種發(fā)動機的自卸車。
誰知道，在使用過程中，司機們很快發(fā)現(xiàn)，這種發(fā)動機反應(yīng)慢，制動效果不佳，司機們都不愿用它。
2014年，華菱星馬重慶經(jīng)銷商向李處長推薦缸內(nèi)制動的漢馬動力，有了前次的教訓(xùn)，李處長對采購缸內(nèi)制動發(fā)動機很謹慎，征求司機的意見，不出所料，司機們也一致反對再買缸內(nèi)制動發(fā)動機的車。
面對司機們的反對，李處長并沒有完全放棄，畢竟缸內(nèi)制動發(fā)動機對山區(qū)運輸?shù)慕档统杀臼欠浅Ｃ黠@的，也許漢馬發(fā)動機真的會比前次購買的制動效果好。
出于慎重，李處長帶著本公司汽車修理廠技術(shù)廠長趕到華菱生產(chǎn)基地考察。李處長一行來到華菱之后，細心地參觀漢馬生產(chǎn)線，對漢馬現(xiàn)代化的流水線感到震撼，隨后又和漢馬發(fā)動機分公司的技術(shù)人員進行了一番深入的交流。他們從發(fā)動機的自重、缸體材質(zhì)、曲軸、缸徑等等參數(shù)，都進行了詢問了解，再和前次購買的另一家缸內(nèi)制動發(fā)動機進行對比，感覺到漢馬發(fā)動機具有明顯的優(yōu)勢。李處長沒離開華菱前，就對漢馬動力有了信心。
回來以后，李處長決定先少量采購配置漢馬發(fā)動機的散裝水泥車，試用看看，于是訂購了15輛。
15輛車經(jīng)過一段時間的使用，李處長親自征詢司機的意見，出乎意料的是，每個司機都伸出了大拇指，交口稱贊漢馬動力制動效果好，使用方便。
有了司機們的稱贊和支持，2015年，李處長又采購了20輛配置漢馬動力的華菱星馬車，其中10輛是散裝水泥車，另10輛是自卸車。這批車在我采訪李處長前半個月剛投入運行。
李處長告訴我：“因為我們的司機反映好，去年華菱公司在重慶舉辦漢馬動力推介會，我作為漢馬的使用者，走上講臺，以自身的感受向來賓鄭重地推薦了漢馬動力?！?/span>
第一批車投入使用后，時任華菱公司銷售總監(jiān)夏宏走訪客戶曾來到小南海水泥廠，李處長毫不含糊地對夏宏總監(jiān)說：“我們和華菱星馬合作總十個年頭了，華菱星馬產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)都受到我們司機的認可，漢馬動力也讓我們司機非常滿意，所以我們還要和你們繼續(xù)合作下去?，F(xiàn)在我們這里的攪拌車和散裝車基本上都是華菱星馬公司的產(chǎn)品，自卸車還不全是華菱產(chǎn)品，我的愿望是，自卸車也要全部換成華菱。而且，以后買車只買漢馬動力?！?/span>
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