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風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源,越來越受到世界各國的重視。其蘊量巨大,全球的風(fēng)能約為水能總量的10倍。隨著環(huán)保問題越來越被重視以及國家能源建設(shè)需要,建設(shè)風(fēng)力、太陽能等潔凈新能源已經(jīng)成為新一輪的能源投資趨勢。
云南有較為豐富的水能資源,同時其地勢4%為平壩地區(qū),96%為山區(qū),風(fēng)能資源也相當可觀。云南省姚安縣四周環(huán)山,平均海拔1800米,保頂山海拔最高超過2700米,有著極具開發(fā)潛力的風(fēng)能資源。在這里,一項總投資超過62.09億元的國家風(fēng)電項目正在建設(shè)中。
而在山區(qū)風(fēng)力發(fā)電機建設(shè)中,運輸?shù)娘L(fēng)機塔體及長達52.4米,玻璃鋼材質(zhì),重達12噸的風(fēng)葉就是一項艱巨的任務(wù),尤其是要將這些“巨劍”由山底經(jīng)過曲折陡峭的山路運達風(fēng)力資源豐富的山頂。云南姚安風(fēng)電項目風(fēng)機風(fēng)葉運輸車輛共計30余輛,堂豪大件運輸有限公司共承接30組90片風(fēng)力發(fā)電機葉片運輸,而這90片風(fēng)葉全部由三臺聯(lián)合卡車U480牽引車完成。
從姚安縣城風(fēng)機風(fēng)葉存放基地到山頂風(fēng)機施工現(xiàn)場共30公里,大大小小彎道212個,最大坡度超過30°,每組風(fēng)葉運輸?shù)缴巾旓L(fēng)機組裝地至少需要5個小時,如此運輸路況自然對車輛品質(zhì)及配置提出高要求。聯(lián)合卡車根據(jù)用戶實際需要,為用戶配置了三臺K12發(fā)動機480馬力,法士特16擋變速箱,奔馳6.73速比后橋,1200鋼絲胎, 大馬力大速比、重型載重的配置,有力地支持了這一國家風(fēng)電工程項目。
實際運輸過程是經(jīng)過詳細評估的,由起重機吊起風(fēng)葉,風(fēng)葉通過螺栓固定在安裝有液壓轉(zhuǎn)向的后座底盤上,這個液壓底盤可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向和升降。在運輸過程中,根據(jù)路況,不斷調(diào)整風(fēng)葉高度及方向,以順利實現(xiàn)車輛持續(xù)爬坡和通過大大小小的彎道。
車隊長在談用車感受時,說到:“這3臺聯(lián)合卡車是這一起30多臺車里表現(xiàn)公認最好用的,即便在坡度最陡的坡道,也能一口氣完成上坡加轉(zhuǎn)彎?!?/span>
延綿在山脊上迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)的風(fēng)力發(fā)電機,源源不斷地產(chǎn)生電力并升壓輸送到各地。為了這些“巨劍”在山頂加冕,再陡的坡,再急的彎,再高的山,都終將成為卡車窗外的風(fēng)景,卡車就是這樣拉來風(fēng)電的。
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