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昔日的QQ、夏利，還有俗稱的“小面”都曾被冠以“國情車”稱號，風(fēng)靡祖國各地。風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，如今“國情車”的封號被貼到了小排量MPV上。
數(shù)據(jù)顯示，很長時間以來，穩(wěn)居MPV市場銷量榜前三甲的車型始終為自主品牌小排量MPV：五菱宏光、風(fēng)行菱智、長安歐諾。這三款車型的合計(jì)銷量占整個MPV市場總銷量6成以上。其中，風(fēng)行菱智是我國第一款自主品牌商務(wù)車，暢銷至今已達(dá)10余年之久。目前，其主銷車型為1.6升菱智M3與1.5升菱智V3，攜手領(lǐng)跑小排量商務(wù)車市場。五菱宏光與長安歐諾則來自傳統(tǒng)的微客陣營，均是廠家為順應(yīng)消費(fèi)升級趨勢而向MPV轉(zhuǎn)型升級的產(chǎn)品。
在MPV市場，自主品牌小排量MPV的銷量持續(xù)走高，所占市場份額更超過6成，“國情車”的稱謂因此并不為過。從QQ、夏利、“小面”到小排量MPV，“國情車”變遷的背后，是中國汽車消費(fèi)的不斷升級。
隨著中國城鎮(zhèn)化不斷發(fā)展，居民收入不斷提高，越來越多用戶在購車時，對外觀、空間、舒適性、安全性等也相應(yīng)提出了更高的要求。比如在家用方面，“蝸居”式的小排量轎車不僅不夠舒適，而且無法滿足全家多成員出行的需求。而“小面”雖然空間略大一些，但在體面形象、舒適、安全等方面都有所欠缺，不適應(yīng)現(xiàn)代城市生活的需求。在這種情況下，形象更體面、空間更大、功能更全面的MPV車型，漸漸受到了中國消費(fèi)者的青睞。但市場在售的MPV車型售價多在10萬元左右，且以大排量為主，油耗高，影響了他們的升級換購。從這一需求現(xiàn)狀出發(fā)，風(fēng)行菱智率先推出創(chuàng)新的小排量MPV新品，隨即便以黃金小排量、體面大空間、商務(wù)接待得意、商用運(yùn)輸?shù)美葘?shí)用性、全能性優(yōu)勢廣受追捧。
小排量MPV成為新國情車，不僅體現(xiàn)在銷量與份額的提升上，更體現(xiàn)在用戶創(chuàng)意紛呈的使用方式上。一家名為“黑熊”的戶外俱樂部將其購買的10臺菱智V3神奇地改裝為露營用車，將帳篷支在了車頂，車內(nèi)座椅稍加變化便成了雙人床。大批戶外愛好者隨即蜂擁而至，單次里程超6000公里的“縱貫中國”自駕游創(chuàng)舉隨之接連涌現(xiàn)，菱智也因此獲得了越野級全能商務(wù)車的美譽(yù)。“黑熊”激發(fā)了更多菱智車主的改裝熱潮，陽光花房、咖啡館、婚紗攝影化妝間等精彩創(chuàng)意層出不窮。當(dāng)小排量MPV取代傳統(tǒng)微客、輕客，充分融入到人們的事業(yè)與生活當(dāng)中，其國情車形象也就隨之更加鮮明。為更貼近國情，2015款菱智V3再添4.99萬元新品，讓更多的個體商戶、小微企業(yè)等基層用戶，以大微客的價格就能輕松換購正宗商務(wù)車，有力幫助他們的事業(yè)與生活更上一層樓。
不積跬步無以至千里，小排量MPV成為新國情車，非朝夕之功。追根溯源，就不能不提其發(fā)端之地柳州。風(fēng)行菱智的生產(chǎn)廠家東風(fēng)柳汽與五菱宏光的生產(chǎn)廠家上汽通用五菱均坐落在享有“山清水秀地干凈”美譽(yù)的廣西柳州，柳州也便因此獲得了“MPV之都”的贊譽(yù)。柳州市工信委總工程師陸銚表示，可以說，近年來國內(nèi)MPV車型在乘用車市場中的格局變化，幾乎是由柳州憑一己之力促成的，柳州汽車重構(gòu)了中國MPV市場格局。
2010年之前，中國的MPV市場表現(xiàn)平平，消費(fèi)者對MPV的消費(fèi)認(rèn)知并不清晰，隨著消費(fèi)升級，MPV市場也隨之升級。東風(fēng)柳汽和上汽通用五菱均以獨(dú)特的戰(zhàn)略眼光敏銳地察覺主體市場的需求變動，提前布局，將能夠充分滿足小微企業(yè)、個體商戶、大眾家庭升級需求的小排量MPV定義為未來產(chǎn)品開發(fā)的一個重點(diǎn)品類，自主品牌中低端MPV產(chǎn)品由此強(qiáng)勢崛起。
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