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南車(chē)時(shí)代第二期新能源公交基地投產(chǎn)

商用車(chē)之家訊:11月30日,中國(guó)南車(chē)旗下的 湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司第二期新能源公交車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地正式竣工投產(chǎn),新基地具備年產(chǎn)純電動(dòng)、增程插電式、混合動(dòng)力等各類(lèi)新能源公交車(chē)超過(guò)1萬(wàn)臺(tái),關(guān)鍵系統(tǒng)零部件2萬(wàn)臺(tái)(套)的能力。

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       隨著中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)谜咧鸩矫骼剩?chē)企紛紛加速產(chǎn)業(yè)布局或推出新能源車(chē)型搶占市場(chǎng)。


       11月30日,中國(guó)南車(chē)旗下的 湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司第二期新能源公交車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地正式竣工投產(chǎn),新基地具備年產(chǎn)純電動(dòng)、增程插電式、混合動(dòng)力等各類(lèi)新能源公交車(chē)超過(guò)1萬(wàn)臺(tái),關(guān)鍵系統(tǒng)零部件2萬(wàn)臺(tái)(套)的能力。由此,該公司晉級(jí) “新能源公交車(chē)萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能俱樂(lè)部”。


       作為中國(guó)最早專(zhuān)業(yè)從事新能源公 交車(chē)研制的企業(yè)之一,早在2007年8月,南車(chē)時(shí)代電動(dòng)就投資7.5億元建設(shè)中國(guó)首個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地,從最初的小批量、少品種、定制開(kāi)發(fā)逐步發(fā)展至目前的大批量、多品種、高端產(chǎn)品的歷史性跨越,其用7年的時(shí)間打造了自己的首個(gè)萬(wàn)臺(tái)新能源公交車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地。


       記者了解到,二期制造基地主打 產(chǎn)品以增程插電式新能源公交車(chē)和純電動(dòng)公交車(chē)為主,前者獲得國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃戰(zhàn)略性創(chuàng)新產(chǎn)品立項(xiàng),實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示,該產(chǎn)品百公里油耗可降低50%以 上,與一輛家用SUV不相上下,正常運(yùn)營(yíng)平均每年節(jié)省燃料費(fèi)用8.6萬(wàn)元,該車(chē)還具有機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,維修保養(yǎng)費(fèi)較低等諸多優(yōu)勢(shì),目前已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò) 1000多臺(tái)。而后款新能源車(chē)產(chǎn)品,該公司在國(guó)內(nèi)首次獨(dú)創(chuàng)雙模充電式的純電動(dòng)公交車(chē)解決方案,具有基礎(chǔ)設(shè)施投入低、運(yùn)營(yíng)成本低、電池壽命長(zhǎng)、續(xù)駛里程長(zhǎng)、 可靠性高等特點(diǎn),目前已開(kāi)發(fā)形成多個(gè)系列的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。


       該基地所在的中部省份湖南,也是國(guó)內(nèi)較早重視和挖掘新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的地方政府。早在2007年,湖南省就成立了電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)小組,并出臺(tái)多項(xiàng)政策,推動(dòng)本土新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。目前,包括長(zhǎng)株潭在內(nèi)的湖南市場(chǎng)有近1500臺(tái)新能源汽車(chē)上線運(yùn)營(yíng),為中部地區(qū)之最。


       此次新基地的投產(chǎn),有利于促進(jìn)湖南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí),強(qiáng)化以南車(chē)時(shí)代電動(dòng)整車(chē)制造為龍頭,集合湖南本土的電機(jī)、電池、充電機(jī)等配套產(chǎn)業(yè)于一體的產(chǎn)業(yè)合力,可望形成超過(guò)125億元的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。




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