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2011年接二連三的校車事故引發(fā)了社會對安全校車的強(qiáng)烈需求，商用車公司敏銳地覺察到校車行業(yè)未來的發(fā)展前景，結(jié)合V80平臺能很好地契合校車產(chǎn)品的特點，公司成立了校車項目組，大力推進(jìn)V80平臺校車的產(chǎn)品開發(fā)工作，并將校車開發(fā)列為2012年重點關(guān)注項目，聘任各科室經(jīng)理作為項目VSE，以高素質(zhì)的開發(fā)團(tuán)隊精心打造高品質(zhì)校車，為孩子們保駕護(hù)航。在項目團(tuán)隊的共同拼搏下，2014年V80校車榮獲了上汽創(chuàng)新二等獎。
43°驚天一翻，成為唯一通過側(cè)翻試驗的校車，樹立了行業(yè)內(nèi)校車側(cè)翻的基準(zhǔn)；停車指示牌，讓校車“停”的更安全；車頂LED屏，增加了校車的矚目度，給周圍的司機(jī)一個更警醒的提示；車內(nèi)、外攝像頭，讓司機(jī)從360°觀測車輛狀態(tài)，避免事故的發(fā)生；InteCare行翼通，時時記錄車輛行駛軌跡，并支持遠(yuǎn)程信息交流控制功能，賦予車輛一層無形的安全壁壘；更增加了蜂鳴器、倒車?yán)?、?yīng)急開關(guān)等新功能，提升車輛安全系數(shù)，一切只為那一抹校車黃。
2012年5月7日一大早，校車項目經(jīng)理帶領(lǐng)電器專業(yè)眾DRE直奔無錫工廠開始校車的線束、大燈等電器方面的改造。在緊鑼密鼓、加班加點的改制下，僅兩天時間就完成了對校車線束的更改。隨后的兩天，內(nèi)飾、車身相繼派專人到場，支持校車的制造。終于在5月11日完成了新法規(guī)頒布后的第一臺V80校車，為校車順利通過生產(chǎn)準(zhǔn)入奠定了基礎(chǔ)。
校車項目不僅打造了高品質(zhì)的校車產(chǎn)品，同時提升了現(xiàn)生產(chǎn)線的改制能力，首創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化專用車共線生產(chǎn)典范，使部分品種專用車與常規(guī)車型具備統(tǒng)一的質(zhì)量及技術(shù)規(guī)范。
在項目初期，ME綜合考慮了車型開發(fā)周期、工裝費用、市場銷量等因素，提出在車身車間成立線下改制區(qū)，負(fù)責(zé)預(yù)埋支架。線下改制區(qū)的建立是車身車間制造手段的一種補(bǔ)充，它可以幫助車間更靈活的制造多種配置的特殊車型而不影響在線的基型車生產(chǎn)，這也恰恰符合了商用車小批量多品種的特點。通過線下改制，大大減少了在線工裝的費用投入，縮短了正式工裝的加工周期，做到了低成本快響應(yīng)的項目開發(fā)。通過線下改制，車身車間可達(dá)到8臺校車/天的產(chǎn)能，滿足了市場需求。
今天的車身線下改制區(qū)，不僅僅可以改制校車，同時也可改制商旅車、新商杰、尊杰行政、尊杰提升等多種車型，真正實現(xiàn)了商用車柔性生產(chǎn)模式，在多個項目的開發(fā)中都起到了至關(guān)重要的作用。
2014年，校車項目團(tuán)隊再接再厲，勇于創(chuàng)新、不斷追求完美，啟動加長軸校車開發(fā)。相信在這群可敬可佩的團(tuán)隊成員的全身心投入下，V80銷量必將逐步攀升，勇創(chuàng)高峰。
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