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2013年3.15維權(quán)日各省市汽車投訴案盤點(diǎn)

商用車之家訊:伴隨著“3·15”臨近,全國各省市消費(fèi)者協(xié)會(huì)也相繼公開了一年的投訴情況。這些阻礙消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“汽車夢(mèng)”的煩心事兒,同樣也在影響著各大車企的汽車品牌形象。由于不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和消費(fèi)習(xí)慣的不同,廠商在各地的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)劣各異,投訴的熱點(diǎn)也不同。

     商用車之家——最具影響力的商用車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與應(yīng)用平臺(tái),廣大商用車人士的青睞選擇


   伴隨著“3·15”臨近,全國各省市消費(fèi)者協(xié)會(huì)也相繼公開了一年的投訴情況。這些阻礙消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“汽車夢(mèng)”的煩心事兒,同樣也在影響著各大車企的汽車品牌形象。由于不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和消費(fèi)習(xí)慣的不同,廠商在各地的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)劣各異,投訴的熱點(diǎn)也不同。

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  北京 豪車投訴急升 微車投訴驟降
 
  全年回顧:據(jù)汽車投訴網(wǎng)站統(tǒng)計(jì),北京在該網(wǎng)站全年有效投訴為586宗,占全年總投訴量的4.63%,同比去年增長6.93%,在全國所有地區(qū)中排名第八。微型車投訴驟降、豪華車投訴急升;受益于“汽車三包”的實(shí)施,廠商也紛紛對(duì)車主服務(wù)加大投入,相比同年的處理效率有了較大提升,在投訴一周后就能提供解決方案的百分比就達(dá)到了41.13%;發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等核心部件依然是投訴重點(diǎn)。
 
  點(diǎn)評(píng):在北京的車型屬性分析中,緊湊型車、中型車、豪華車、SUV的投訴占比較比去年有所增加,而微型車、小型車、MPV的投訴占比則有所下降。緊湊型車占比依然跟往年一樣是最高的,占北京投訴總數(shù)的47.27%;隨著限購政策的繼續(xù)實(shí)施,微型車等低端車型的發(fā)展空間遭進(jìn)一步壓縮,而原有車輛則普遍過保,最終導(dǎo)致投訴量同比下降超半;豪華車投訴升幅明顯,這與消費(fèi)觀念的改變不無關(guān)系。作為車輛的核心部件,更容易受到車主的特別關(guān)注,稍有異常便會(huì)遭到車主的強(qiáng)烈抱怨。也正因如此,連續(xù)多年來,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的投訴一直高居投訴問題之榜首。

 
  成都 售后服務(wù)不到位
 
  全年回顧:去年,汽車零配件供應(yīng)、售后維修等問題日漸成為成都消費(fèi)投訴熱點(diǎn)。據(jù)成都市工商局《2013年消費(fèi)維權(quán)報(bào)告》顯示,2013年,全市工商系統(tǒng)受理商品類申訴19266件,其中汽車及零部件申訴達(dá)1228件,成為去年的消費(fèi)申訴熱點(diǎn),僅次于日用百貨、通訊器材、家用電器類、食品類。
 
  點(diǎn)評(píng):受2013年銷量急增以及“汽車三包”實(shí)施的影響,四川地區(qū)的投訴量同比去年也有了大幅增長。雖然今年四川各地市的投訴量均有較大的增幅,但依然無法阻止成都“一家獨(dú)大”,這與其銷量分布有較大關(guān)系,也與部分地區(qū)的車主維權(quán)意識(shí)較強(qiáng)有關(guān);此外,同城車主也更容易借助地理優(yōu)勢進(jìn)行抱團(tuán)維權(quán),這與其車市的位置可謂是遙相響應(yīng)。其中,成都汽車及零部件的售后服務(wù)不到位,更換的零部件質(zhì)量無保障等問題備受消費(fèi)者關(guān)注,去年成都投訴涉及汽車銷售的合同糾紛、虛假宣傳、捆綁銷售等問題也比較集中。
 
  上海 車主滿意度創(chuàng)新低
 
  全年回顧:據(jù)統(tǒng)計(jì),上海市全年有效投訴為541宗,占全年投訴總量的4.28%,同比去年增漲13.18%,在全國所有地區(qū)中排名第九。上海車主滿意度再創(chuàng)新低,同時(shí),“三包”實(shí)施以后看,上海車主維權(quán)也日趨理性,保外投訴大幅提高。
 
  點(diǎn)評(píng):雖然目前企業(yè)的投訴處理率接近90%,但得到車主認(rèn)同的處理結(jié)果并不樂觀,全年僅有8.69%的車主對(duì)企業(yè)的處理結(jié)果表示滿意,同比去年甚至 下降近7個(gè)百分點(diǎn)。說明車主對(duì)企業(yè)處理結(jié)果的認(rèn)可度進(jìn)一步下滑,達(dá)到歷史最低點(diǎn)。在訴求分析中,要求維修、賠償?shù)能囍魍热ツ暧写蠓陆?,這與“汽車三包”的實(shí)施密不可分。“汽車三包”對(duì)維修、賠償都有了明確的規(guī)定,車主維權(quán)的目的也更為明確,專注于某一個(gè)訴求,以確保維權(quán)的成功。隨著“汽車三包”的實(shí)施以及各媒體的報(bào)道影響,使得汽車維權(quán)成為車主們熱議的主要話題之一,也讓部分質(zhì)量頻出但受制于保修期限的車主看到了希望,并隨之產(chǎn)生了一波波的投訴潮,最終推高了保外投訴量。
 
  天津 汽車仍舊是投訴熱點(diǎn)
 
  全年回顧:去年全年,天津市消協(xié)共受理汽車及零部件投訴172件,比2012年下降20%,但仍居投訴熱點(diǎn)商品第三位。反映的問題主要集中在以下幾方面:一是新車質(zhì)量問題;二是汽車銷售問題;三是服務(wù)維修問題。
 
  點(diǎn)評(píng):根據(jù)去年投訴案件分析,有的新車質(zhì)量投訴涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)等核心部件,有的提車時(shí)就發(fā)現(xiàn)車輛有劃痕等瑕疵。此外,在天津一些4S店對(duì)緊俏車型亂加價(jià)或強(qiáng)制搭售裝具配飾外,還存在不能按時(shí)交車、故意隱瞞汽車真實(shí)情況的現(xiàn)象。對(duì)汽車故障原因單方說了算,多次維修不能解決存在問題,有毛病就開“大處方”,不提供汽車維修記錄或憑證。
 
  長春 中級(jí)車成投訴焦點(diǎn)
 
  全年回顧:記者從長春市消費(fèi)者協(xié)會(huì)獲悉,2013年長春市各級(jí)消協(xié)組織受理交通工具類投訴188件,其中:家用轎車133件、汽車零部件投訴15件、電動(dòng)助力車(摩托車)35件。家用轎車投訴量與同期相比上升了16.5%。
 
  點(diǎn)評(píng):汽車銷售服務(wù)、商品質(zhì)量、履約合同、售后服務(wù)四大問題成為長春市年度汽車消費(fèi)投訴的核心。其中,涉及質(zhì)量爭議的投訴占汽車總投訴量67%,反映出中檔車型投訴快速增長,同時(shí),投訴中,售后服務(wù)滿意度差、長春市場秩序不規(guī)范等方面問題也成為投訴集中點(diǎn)。
 
  蘇州 購車合同糾紛激增
 
  全年回顧:在去年蘇州消協(xié)接到的投訴案件中,營銷合同投訴共為2963件,遠(yuǎn)超以往投訴較多的質(zhì)量類投訴(1783件)。尤其是汽車投訴方面,全年為318件,其中有290件涉及到整車的投訴。蘇州市消保委工作人員分析,購車合同糾紛占比達(dá)68.2%。
 
  點(diǎn)評(píng):近兩年,購車合同的糾紛在蘇州一直是消費(fèi)者投訴的焦點(diǎn),汽車購車合同糾紛主要是消費(fèi)者和銷售商在權(quán)利義務(wù)約定上不明確,違約后承擔(dān)的賠償責(zé)任不清。在簽署購車合同過程中,一方面消費(fèi)者往往缺乏法律意識(shí),對(duì)隱藏在格式合同中的霸王條款不敏銳,為日后維權(quán)埋下隱患;另一方面?zhèn)€別汽車銷售公司借助格式合同中的霸王條款侵犯消費(fèi)者權(quán)益,為免除責(zé)任追究鋪設(shè)伏筆。而在汽車消費(fèi)過程中,因?yàn)楹贤灰?guī)范引發(fā)的糾紛也時(shí)有發(fā)生。
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