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交車速度提升 歐曼2014年擬銷14.15萬輛

商用車之家訊:“在2014年,歐曼要實現(xiàn)銷售14.15萬輛,其中,國內(nèi)市場13.15萬輛,海外市場1萬輛。同時,歐曼要在牽引車市場爭取行業(yè)第一位置,自卸車市場確保行業(yè)第二?!?/div>

  “在2014年,歐曼要實現(xiàn)銷售14.15萬輛,其中,國內(nèi)市場13.15萬輛,海外市場1萬輛。同時,歐曼要在牽引車市場爭取行業(yè)第一位置,自卸車市場確保行業(yè)第二。”


  記者獲悉,在2013年12月18日召開的非對外公開的2014年商務(wù)年會上,福田戴姆勒汽車總裁吳越俊面對廣大經(jīng)銷宣稱, 2014年是福田戴姆勒實現(xiàn)“第一階段”戰(zhàn)略——“業(yè)務(wù)提升、競爭力打造”的關(guān)鍵年,在提升業(yè)績同時,要通過加強供應(yīng)商能力建設(shè)來全面提升核心競爭力。


  那么,福田戴姆勒2013年業(yè)績?nèi)绾文??又是如何預(yù)測2014年重卡市場的?如何制定與分解2014年銷車目標(biāo)的?要通過哪些策略來提升競爭力呢?


  2013年:銷量增長30% 運營管理得到提升


  據(jù)吳越俊預(yù)計,在2013年,歐曼銷售重卡10.6萬輛,比2012年的8.2萬輛增長了30%,市場占有率為14.9%,提升1.1%。其中,國內(nèi)10.1萬輛,比2012年的7.5萬輛增長了35%;海外市場0.5萬輛,比2012年的0.7萬輛下滑了29%。


  歐曼2013年銷量大增30%、高于行業(yè)整體漲幅這一業(yè)績,對于福田戴姆勒意義非凡,不僅說明了福田戴姆勒合資推出的首款重卡GTL獲得了市場成功,也進(jìn)一步說明福田戴姆勒合資后帶來的競爭力提升,消除了部分人不看好福田戴姆勒合資前景的質(zhì)疑。
 


  歐曼 6X4 高頂高地板車身牽引車


  吳越俊還在年會上總結(jié)了2013年運營管理工作。“2013年,福田戴姆勒在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量管理、供應(yīng)商管理、訂單交付、客戶行銷及體系建設(shè)上,取得了較大的進(jìn)步,運營管理能力進(jìn)一步提升。”


  在2013年用戶走訪中,記者曾聽聞到不少用戶驚訝于歐曼交車速度的大幅提升。據(jù)傳下單后最快4天后就可提車?;蛟S,這與“訂單交付”這一項運營管理能力的提高有著密切關(guān)系。


  預(yù)判2014年重卡市場增長10%


  福田戴姆勒是如何判斷2014年重卡市場?判斷的依據(jù)又是什么呢?


  “2014年重卡行業(yè)將保持穩(wěn)定增長,同時,重卡去庫存化在2013年基本結(jié)束,因此,預(yù)計全年重卡市場銷量增長10%。”吳越俊稱。


  他表示,這一預(yù)測的依據(jù)是,2013年11月召開的十八大三中全會全面深化了改革重大問題,宏觀經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)短期回落,但在中長期會釋放“改革紅利”,2014年經(jīng)濟(jì)增速整體偏弱,但仍運行在合理區(qū)間。


  對于細(xì)分板塊趨勢,吳越俊也做出了一系列預(yù)測。“牽引車方面,日用工業(yè)品物流類需求增長,港口及周邊運輸需求上升,煤炭運輸需求下滑;平板車方面,農(nóng)副產(chǎn)品及日用消費品運輸需求穩(wěn)定,快遞運輸市場增長,長途大動力市場向牽引車轉(zhuǎn)化;自卸車方面,礦用工程類市場穩(wěn)定,城建及公路運輸類市場有上升空間,部分公路運輸自卸受超載治理影響向牽引自卸轉(zhuǎn)化;專用車方面,城市環(huán)衛(wèi)、液罐車需求增加。”他還強調(diào),在2014年,高端重卡市場會得到迅速發(fā)展。


  此外,吳越俊還分析了區(qū)域市場需求的變化。“北部戰(zhàn)區(qū),能源運輸市場規(guī)模收縮;南部戰(zhàn)區(qū),保持穩(wěn)定增長,高效物流快速發(fā)展;西部戰(zhàn)區(qū),市場潛力大,是主要機會增長區(qū)。”
 


  福田歐曼LNG重卡


  

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