在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整一系列因素的影響下，2013年國內(nèi)牽引車市場(chǎng)火了。
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2013年全年，中國重卡市場(chǎng)共銷車77.4萬輛，同比增長(zhǎng)21.7%，其中，牽引車細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)最為搶眼，全年銷車26.3萬輛，比2012年的19.1萬輛增長(zhǎng)了38.15%，為細(xì)分市場(chǎng)增幅第一高，其市場(chǎng)占比也從2012年的30%增加到34%。
然而，牽引車市場(chǎng)這種“火勢(shì)”能否延續(xù)到2014年呢？在多位國內(nèi)主流卡車企業(yè)負(fù)責(zé)人看來，答案是肯定的，因?yàn)樵?014年經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等一系列利好因素的持續(xù)拉動(dòng)下，牽引車市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)一路走高。
東風(fēng)天龍牽引車
得益于多方面因素 2013年?duì)恳囐u火了
據(jù)了解，在2013年的牽引車細(xì)分市場(chǎng)，傳統(tǒng)的市場(chǎng)強(qiáng)者一汽解放、東風(fēng)、福田、陜汽以及中國重汽依然表現(xiàn)突出。
“2013年，牽引車細(xì)分市場(chǎng)銷量前五名的企業(yè)分別為一汽解放、福田、東風(fēng)商用車、陜西重汽和中國重汽，年度銷量分別為8.08萬、5.12萬、4.83萬、3.33萬和2.27萬輛，五家企業(yè)占據(jù)了國內(nèi)牽引車全年銷量的89.85%，較2012年略降2個(gè)百分點(diǎn)；就同比增幅而言，五家企業(yè)較2012年都實(shí)現(xiàn)了一定程度的增幅，福田汽車更以59.67%的同比增幅遙遙領(lǐng)先其他四家卡車企業(yè)。”業(yè)內(nèi)專家分析說。
此外，盡管2013年?duì)恳囀袌?chǎng)的集中度依然很高，但華菱、上依紅以及大運(yùn)汽車等一些二三線企業(yè)也開始在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力。“特別是大運(yùn)重卡，2013年?duì)恳囋鲩L(zhǎng)十分迅猛，從2012年的264輛爆發(fā)式增長(zhǎng)到8798輛。這一銷量也讓它直接躍至牽引車行業(yè)第六名。”上述專家補(bǔ)充說道。
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為何國內(nèi)牽引車市場(chǎng)會(huì)如此火熱？陜汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝指出，在2013年，經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整、國四實(shí)施、營(yíng)改增、退黃換綠、大氣污染治理等幾方面因素，對(duì)重卡行業(yè)影響很大。“尤其是國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，直接帶動(dòng)了標(biāo)載牽引車的大幅增長(zhǎng)。”
另一方面，上述專家也指出，國內(nèi)牽引車市場(chǎng)在2010年經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，經(jīng)過三年的使用，大部分牽引車用戶在2013年開始著手換車；此外，2013年中重卡市場(chǎng)有很多牽引車新品上市，也在一定程度上刺激了用戶的購買。
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