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針對中短途運輸 多利卡XL國四車型實拍

商用車之家訊:東風股份多年來一直以輕卡作為核心業(yè)務,憑借著東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡三大輕卡產(chǎn)品系列的互補,一直保持著不錯的市場占有率。多利卡一直定位于輕卡行列,但此次看到的東風多利卡XL卻在顛覆傳統(tǒng)觀念,以中卡的面貌出現(xiàn)在我們眼前。

  東風股份多年來一直以輕卡作為核心業(yè)務,憑借著東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡三大輕卡產(chǎn)品系列的互補,一直保持著不錯的市場占有率。多利卡一直定位于輕卡行列,但此次看到的東風多利卡XL卻在顛覆傳統(tǒng)觀念,以中卡的面貌出現(xiàn)在我們眼前。
 

  


第一眼錯覺讓我覺得它是一輛東風天錦,也許是同樣采用東風D530中體駕駛室的原因,多利卡XL的前臉確實和天錦前臉有些相似。東風汽車也根據(jù)自身的特點,發(fā)揮企業(yè)的研發(fā)、制造和零部件優(yōu)勢,不斷提高產(chǎn)品品質(zhì),東風多利卡XL的推出,進一步完善了東風輕型商用車的產(chǎn)品線。

 

  
 

  寬敞舒適、外觀大氣、動力強勁。這是我給多利卡XL的評價。整車長度達到8995mm寬度2480mm和2910mm的高度。具資料介紹貨廂最大能達到6.5米,能夠滿足大部分人的需求,不得不提一下東風多利卡XL是一款非常適合中長途貨運的物流用車,也便于改裝各種專用車的底盤。
 

  

 

   
 

  關于動力方面是它的一個亮點,多利卡XL采用了康明斯ISDe160 40的發(fā)動機,該發(fā)動機采用BOSCH第三代高壓共軌燃油系統(tǒng),改善低速性能、燃油經(jīng)濟性和冷啟動性,降低排放。4缸/4.5L的排量最大輸出功率達到118KW,最大能達到160馬力,加速快、爬坡性能好,采用SCR后處理 達到國四排放標準。
 

  


底盤方面也體現(xiàn)出了東風輕卡高品質(zhì)的做工。配備東風德納3.9噸前橋以及德納8噸級后橋,這也大大的增加東風多利卡XL的承載潛力,全車標配9.00R20子午鋼絲胎,排起制動離合助力以及動力轉(zhuǎn)向,提高了舒適性和安全性。


這樣強大配置的多利卡XL,已經(jīng)不再屬于輕卡類型,我們也不難看出東風股份想借著物流轉(zhuǎn)運行業(yè)發(fā)展的機會,一腳邁入中卡的產(chǎn)品隊伍。

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關鍵詞: 東風 多利卡
 

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