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“產(chǎn)品質量如果不好，就等于在坑害用戶和自己”。在3.15消費者權益日到來前夕，大運汽車董事長遠勤山這樣說道。
“大運汽車,風馳天下”，這既是大運汽車的廣告詞，也是大運汽車現(xiàn)狀的寫照。大運汽車能夠在短短幾年時間內(nèi)，在激烈競爭的卡車市場中，打出一片天地，在于其手里有很多牌，而其中一張王牌就是“質量”。
2018年3月初，在3.15消費者權益日到來之前，遠勤山面對方得網(wǎng)的專訪，再次強調(diào)：“金杯銀杯不如老百姓的口碑，對消費者權益最好的保護就是為消費者提供質量上乘的產(chǎn)品。”
遠勤山表示，正是憑借著過硬的質量，幾年來，大運汽車逐漸被業(yè)界和用戶認可，口口相傳，成就了大運汽車良好的品牌效益?！爱a(chǎn)品質量可靠過硬才能贏得消費者的認可。金杯銀杯不如老百姓的口碑?！彼?jīng)常這樣說道。
遠勤山認為，產(chǎn)品好，用戶才會認可，產(chǎn)品質量持續(xù)優(yōu)良，就會有越來越多的用戶認可，企業(yè)才能快速形成規(guī)模效益，快速做大做強。“企業(yè)要做好產(chǎn)品質量，這是參與任何市場競爭、取得勝利的先決條件。”
“產(chǎn)品質量如果不好，就等于在坑害用戶和自己。嚴重點說，如果不把產(chǎn)品質量做好，就是人品有問題。打個比方，企業(yè)如果把有質量隱患的產(chǎn)品優(yōu)惠賣給用戶，就相當于給他們送了一個‘炸彈’，說不定哪天就會爆炸。這樣的‘炸彈’，即使是免費的，用戶也絕不會認賬?！痹谶h勤山看來，質量是企業(yè)絕對不能逾越的一道紅線。企業(yè)質量不好，就像做人的人品不好一樣，是最為嚴重的問題。
為了打造良好質量的產(chǎn)品，2009年才進入汽車市場的大運是如何做的呢？遠勤山介紹說，大運汽車自投產(chǎn)以來，就建立了完善的質量管理體系，貫穿產(chǎn)品開發(fā)、配套件采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、整車出廠，再到銷售服務等全過程，每個環(huán)節(jié)、每一道工序、每一個流程，都嚴格按照國際標準來實施，確保質量管理體系的有效運作和持續(xù)改進。
ISO國際質量管理體系，對企業(yè)首先的要求就是“以用戶為導向”。而大運始終如一地貫徹著這個原則。在產(chǎn)品開發(fā)方面，大運重卡緊跟市場需求，大力實施精品戰(zhàn)略。無論是輕量化車型，或者近幾年上市的N9高端車型，還是“環(huán)保節(jié)能”的新能源車型，都緊密貼合用戶需求變化，重點突出產(chǎn)品在經(jīng)濟性、安全性、舒適性等方面的競爭優(yōu)勢，贏得了用戶的廣泛認可。
在遠勤山看來，產(chǎn)品質量好，需要全價值鏈都好。因此，從配件選用上，大運不但要求自己把質量做好，同時也對零部件質量嚴格把控，優(yōu)中選優(yōu)。從建廠起，大運就以“選擇行業(yè)知名、國內(nèi)一流配套件”為開發(fā)目標，在選擇供應商時，堅持“質量、供貨、服務、價格”的順序雷打不動，把質量放在第一位，質量不好堅決不選用，即使白送也不要。
“在生產(chǎn)組織上，我們從用戶需求出發(fā)，實行‘準時化生產(chǎn)’，以統(tǒng)一的時間節(jié)拍來約束員工，以鐵的工作紀律、工藝紀律和質量紀律培育員工，保證訂單的交付速度?！边h勤山這樣介紹大運的生產(chǎn)。大運重卡還積極推行精益生產(chǎn)方式，從“拉動式生產(chǎn)”起步，嚴格遵循“各生產(chǎn)單元僅在需要的時候，以需要的勞力，按需要的數(shù)量生產(chǎn)需要的產(chǎn)品，并存放至需要的場所”這一精益生產(chǎn)原則，有效杜絕了各種浪費等無效勞動弊端。
遠勤山表示，大運汽車在銷售過程中，做到手續(xù)準確、發(fā)貨及時；在售后服務上，做到客戶有求，企業(yè)必應，快速敏捷，延誤問責。“我們還在行業(yè)內(nèi)推出了首家‘終身質?！照摺！K身質保’，就要求對你的每一個部件都要有信心、有把握。如果沒有把握的話，每一個零部件的生命周期，壞了換，免費換。如果質量不過關，永遠換，換就把你換倒閉了?！边h勤山表示，大運汽車在業(yè)內(nèi)率先推出“終身質?！保仁菍οM者終身負責，也是大運對于自身質量的自信?？梢哉f，正是憑借著“質量至上”的理念，大運重卡才從卡車行業(yè)中脫穎而出，逐漸被用戶所認可，口碑日益提升。
未來，大運將如何走？相信只要始終高舉質量這桿大旗，就能始終屹立于卡車之林。
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