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根據(jù)重卡市場(chǎng)最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2018年1月，各類車型共計(jì)銷售約9.8萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)18%，環(huán)比去年12月大幅增長(zhǎng)48%，成功迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”。而其中表現(xiàn)最為搶眼的，當(dāng)屬去年每月增幅均位列行業(yè)第一的年度“黑馬”——上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”），在2018開(kāi)年之際又傳捷報(bào)，5317輛的重卡銷量，同比暴增193%，再次拿下行業(yè)第一增幅！與此同時(shí)，其行業(yè)排名也再次上升至第六位，市場(chǎng)份額達(dá)到5.41%，可以說(shuō)為2018年愈加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)打響了底氣十足的第一槍。
眾所周知，2017年的重卡市場(chǎng)在多重利好因素刺激下，以111.7萬(wàn)輛的成績(jī)創(chuàng)下歷史新高，上汽紅巖更憑借連月倍增的市場(chǎng)表現(xiàn)，成為去年重卡市場(chǎng)上的亮眼“黑馬”。然而許多重卡企業(yè)包括上汽紅巖均預(yù)測(cè)，2018年的重卡市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)下滑，在這樣的形勢(shì)下，上汽紅巖仍然為2018年定下了看似激進(jìn)的“666”目標(biāo)（重卡銷售6萬(wàn)輛，市場(chǎng)排名達(dá)到第6位，市場(chǎng)占有率達(dá)到6%），難免受到質(zhì)疑。而此次能夠力創(chuàng)第一增幅“開(kāi)門(mén)紅”，無(wú)疑讓上汽紅巖用實(shí)力回應(yīng)了質(zhì)疑聲，也為其新年攻城拔寨打下了一劑有力的強(qiáng)心劑。
作為國(guó)內(nèi)最早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖同步歐洲的技術(shù)水平和制造標(biāo)準(zhǔn)一直備受用戶青睞，在2016年底企業(yè)內(nèi)部經(jīng)歷股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整后，企業(yè)的決策效率、市場(chǎng)響應(yīng)速度等更是大幅提升，成為助推其2017“紅巖速度”及2018“開(kāi)門(mén)紅”的源動(dòng)力。而在此基礎(chǔ)上，上汽紅巖又精準(zhǔn)洞悉市場(chǎng)需求，在行業(yè)內(nèi)率先研發(fā)出定位高效物流運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)最大馬力紅巖杰獅冠軍版牽引車，定位城際物流的紅巖杰豹載貨車、牽引車，以及緊跟時(shí)代潮流的國(guó)內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車等，一經(jīng)面世就成為市場(chǎng)爆款，在治超等利好政策因素的持續(xù)影響下，在開(kāi)年之際繼續(xù)成為上汽紅巖繼傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)工程車之外的有力增長(zhǎng)點(diǎn)。
與此同時(shí)，創(chuàng)新完備的市場(chǎng)營(yíng)銷策略也是上汽紅巖創(chuàng)下第一增幅的重要原因，比如開(kāi)年之際上汽紅巖在各大區(qū)域舉辦的營(yíng)銷工作會(huì)、新春團(tuán)拜會(huì)、新車發(fā)布會(huì)等活動(dòng)，捷報(bào)頻傳，都為其“開(kāi)門(mén)紅”創(chuàng)造了良好條件。今年春節(jié)來(lái)的較晚，1月份季節(jié)性果蔬運(yùn)輸?shù)燃?xì)分物流市場(chǎng)仍舊較為活躍，拉動(dòng)公路車銷量增長(zhǎng)；固定資產(chǎn)投資勢(shì)頭迅猛，拉動(dòng)工程車市場(chǎng)需求……一系列因素，共同促成了上汽紅巖及行業(yè)整體的“開(kāi)門(mén)紅”。
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