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1996年創(chuàng)立，1998年成功上市，1999年成為國內(nèi)輕型商用車中流砥柱，2004年商用車產(chǎn)銷國內(nèi)第一，2010年銷量進入世界前列，2017年，福田汽車品牌價值達到1125.78億元，連續(xù)13年位居商用車行業(yè)第一。作為中國汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅力量，福田汽車以令業(yè)界稱奇的“福田速度”實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
俗話說：“一流的企業(yè)做標準、樹標桿”。2017年10月16日，福田汽車“商用車輛智能制造試點示范項目”成功入選工信部智能制造示范項目，為商用車企入選唯一標桿企業(yè)。而在剛過去的2017廣州國際車展，福田汽車便攜北京伽途、薩瓦納、拓陸者、蒙派克、圖雅諾、風景G7、歐輝8.5米純電動客車這7款智能化、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品參展，全面滿足全球用戶的綠色智慧出行和個性化需求。借廣州車展之機，2017年11月18日，商用車之家等媒體組團實地走訪并參觀了福田汽車佛山智能制造工廠基地，深入了解福田汽車科技創(chuàng)新帶來的最新成果。
見證歐輝品質(zhì)之旅
清晨迎著廣州第一縷陽光，媒體團一早便抵達福田歐輝位于佛山南海的綠色智能生產(chǎn)基地。據(jù)了解，“福田工業(yè)4.0”戰(zhàn)略在“一云、四互聯(lián)、五智能”的頂層架構(gòu)下，累計投入230多億元，完成歐輝廣東工廠、歐曼二工廠、山東超級卡車工廠、福田康明斯發(fā)動機工廠建設與運營。 足以見得福田汽車集團積極推行數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化制造方面做的努力，歐輝廣東工廠便是高科技自動化生產(chǎn)、綠色智能制造工廠的典范。
該工廠占地面積843.45畝，計劃總投資13億元，涵蓋焊裝、涂裝、底盤、總裝四大生產(chǎn)車間，具備整車客車生產(chǎn)基地最完備的生產(chǎn)工藝，同時還設計有調(diào)試車間的檢測線及2.5公里的專用試車跑道，以嚴苛檢測驗證確保產(chǎn)品品質(zhì)，同期還配有配件庫、客戶體驗中心等，年產(chǎn)能達15000臺，形成以北京為中心、北京和廣東為基地的“一個中心、兩個基地”的戰(zhàn)略布局。
從焊裝車間、涂裝車間、總裝車間等生產(chǎn)工藝線一圈走下來，基本算是體驗了歐輝客車誕生的全過程，見證歐輝客車在高度自動化、智能生產(chǎn)下的高品質(zhì)。在焊裝車間，記者看到干凈整潔的場地和工人有序操作自動化機器，更好的保證焊接車身質(zhì)量。據(jù)悉，目前歐輝客車車身90%以上的零部件都實現(xiàn)自主化生產(chǎn)，如：車架總成、前后圍總成、左右側(cè)圍和頂蓋總成及焊接小件等。為提高焊接質(zhì)量，歐輝客車廣東工廠配備了各類先進設備共62臺套，如高速自動下料機、數(shù)控彎管機、自動切角機、激光切割機等，制作精密度高。
涂裝工藝生產(chǎn)線的好壞直接決定了車輛的使用年限，而歐輝客車廣東工廠擁有國內(nèi)先進的整車陰極電泳技術，全線采用了PLC機械自動化生產(chǎn)，客觀上有效保障了電泳漆膜質(zhì)量。而陰極電泳工藝將比噴涂工藝的漆膜耐蝕壽命長10年以上。
總裝車間的流水線生產(chǎn)給記者留下深刻印象，每一道工序的安裝都有條不紊，智能自動化的設備減輕了工人的勞動強度亦保證了安裝的精度與準確性，高品質(zhì)的車輛由此誕生。目前歐輝客車廣東工廠總裝線擁有城間、城市客車雙線半自動化生產(chǎn)線，根據(jù)訂單情況，可覆蓋雙線生產(chǎn)，保證訂單準時交付。年底正是客車生產(chǎn)銷售的旺季，記者現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一批裝配康明斯動力的北京LNG公交正在緊張生產(chǎn)中，在經(jīng)過一些列嚴苛監(jiān)測以及國標級2.5公里試車跑道后，將奔赴北京為首都的綠水藍天貢獻力量。
高度自動化的生產(chǎn)、精益求精的制造理念造就福田歐輝的品質(zhì)之路，“全天候 可信賴”的車輛為客戶帶去更高效益的同時加速助力全國道路運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和城市交通裝備升級發(fā)展，向“智慧交通智慧城市”的美好未來邁進。
慧領智造 完美皮卡的誕生
作為中國商用車第一品牌，福田汽車積極踐行“中國制造2025”理念，致力于通過技術創(chuàng)新打造尖端產(chǎn)品，不斷推動行業(yè)前行。媒體團參觀第二站便是福田汽車佛山汽車廠，目前生產(chǎn)拓陸者皮卡和薩瓦納SUV，工廠總占地面積為934畝，2014年6月一期項目奠基動工，短短三年，這里業(yè)已成為國內(nèi)自動化程度最高、工藝最先進的汽車生產(chǎn)基地之一。
70%！這是福田汽車佛山工廠拓陸者生產(chǎn)線上的自動化率，是目前自動化率最高的汽車生產(chǎn)線之一。從分拼線至主線，車身裝配共投入150臺德國KUKA機器人，高自動化率將產(chǎn)品質(zhì)量一致性大幅提升，不僅提升焊接穩(wěn)定性，提高尺寸精度，同時全面降低工人勞動強度。
更值得一提的是該生產(chǎn)車間可同時適應八種車型的數(shù)字化生產(chǎn)，目前主要為拓陸者及薩瓦納兩種車型。據(jù)技術人員講解，車間焊接機器人可自動識別焊接車型，調(diào)整程序完成智能生產(chǎn)，通過改變電流等確保焊接精度與強度。涂膠機器人亦是如此，德國SCA自動涂膠機可使涂層更均勻，粘合更緊密，規(guī)避了人工操作的不穩(wěn)定性，更好的保證產(chǎn)品質(zhì)量一致性。
給媒體團印象深刻的莫過于生產(chǎn)線上的車身零部件“全跟隨”，即一輛車的所有裝配部件全程跟隨一部車輛直至安裝完畢，確保生產(chǎn)的高效率以及可靠性，據(jù)介紹，拓陸者工廠已實現(xiàn)運營成本降低20%，產(chǎn)品研制周期縮短20%，生產(chǎn)效率提高20%，產(chǎn)品不良品率降低10%，能源利用率提高10%等顯著進步。
開7S旗艦店 設華南“根據(jù)地”
而在參觀工廠間隙，媒體團現(xiàn)場參與了福田汽車&福田戴姆勒汽車廣東7S體驗中心開業(yè)，亦是福田汽車針對南方區(qū)域用戶特征，以資源前置形式創(chuàng)新客戶服務體驗打造的全球首家7S店，將引領中國商用車行業(yè)服務變革。
7S的概念在大家熟知為用戶提供整車銷售（sale）、售后服務（service）、配件銷售（sparepart）、信息反饋（survey）4大傳統(tǒng)服務的基礎上，率先開展營銷創(chuàng)新孵化（sales innovation）、客戶體驗與定制（sales experience/selfhold）、產(chǎn)品展示與培訓(show/school)內(nèi)容3大創(chuàng)新服務，為華南市場提供一個全方位的“根據(jù)地”，把服務體系從簡單的“點線狀”鋪陳到“面”上，快速實現(xiàn)拓展市場的目標。
活動現(xiàn)場還舉辦了歐曼EST超級卡車510馬力重卡的上市會，以全天侯、智能、TCO總成本最低的超級卡車，全面為南方物流運輸降本增效提供創(chuàng)新解決方案。
作為中國商用車第一品牌，福田汽車在技術創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級兩方面多年來始終引領中國商用車行業(yè)的潮流，并不斷以智慧做驅(qū)動，以智造開啟中國汽車品牌在國際上的新形象，持續(xù)為中國汽車工業(yè)“彎道超車”注入前進動力。
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