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9月份哈爾濱的上午依舊有些悶熱，在禧龍國際商貿(mào)物流城里，有人在吃著早飯，有人在談著生意，記者站在物流園的大門旁，在短短不到十分鐘的時間里，拉著各種各樣貨物開進物流園的福田時代卡車就已經(jīng)多達到二十輛了，如果不是親眼看到，真是不敢相信，一個商用車品牌可以在哈爾濱的物流園里有著如此高的出鏡率。這也就能夠解釋，為什么福田時代將M3新品的發(fā)布會放在了哈爾濱。
福田時代M3哈爾濱正式上市
糧食生產(chǎn)、裝備制造以及石化和醫(yī)藥的快速發(fā)展，讓哈爾濱成為了交通運輸中不可或缺的一環(huán)，而在這個環(huán)節(jié)中福田時代的重要性不言而喻。數(shù)據(jù)是最好的試金石，截止到2016年底，時代業(yè)務累計產(chǎn)銷471萬輛整車，連續(xù)20年引領輕型商用車市場。而在這座城市中，福田時代的占有率高達49%，相當于每兩輛卡車就有一輛是福田時代車型，一組組的數(shù)據(jù)，在體現(xiàn)福田時代產(chǎn)品實力的同時，更是用戶對福田時代品質的認可。
福田汽車時代事業(yè)部營銷公司執(zhí)行副總謝炳富先生
本次推出的福田M3作為讓福田時代引以為傲的“名片”，實力自然不容小覷。福田汽車時代事業(yè)部營銷公司執(zhí)行副總謝炳富告訴記者，本次推出的新車型是依托福田汽車在輕中卡領域的深厚技術沉淀和強大的全球資源，全面接軌福田汽車全球供應鏈體系，按照德系卡車設計理念，產(chǎn)品可靠性提升20%，速度提升10%，運輸效率提升15%。尤其值得一提的是，福田時代M3應用了大量的新材料，新技術，在對細節(jié)上的追求更加完美，通過高強度鋼材，塑代鋼、結構優(yōu)化等技術應用，在整車承載能力提高前提下，整車整備質量降低5.6%，大大提升了節(jié)油效果。
福田時代M3輕卡
作為本次活動的參與者哈爾濱鑫源達汽車貿(mào)易有限公司，作為總經(jīng)理的朱孝東已經(jīng)做了19年的經(jīng)銷商。朱孝東告訴記者，物流公司和大客戶買車的比例越來越大，福田時代也在針對市場的變化積極做著轉型。但是萬變不離其宗，產(chǎn)品是基礎，售后服務是保障，當然還有經(jīng)銷商團隊的不懈努力，只有這樣才能在殘酷的市場競爭中取勝。面對市場環(huán)境和用戶人群的變化，朱孝東有著自己的看法：“當今互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，年輕一代用戶的大批出現(xiàn)，如果僅僅是過去靠銷售掙錢，路已經(jīng)越走越窄了，我們已經(jīng)開始從服務，金融，二手車等環(huán)節(jié)開始開拓創(chuàng)新，尋找新的盈利點，當然廠家也在積極地進行產(chǎn)品的迭代升級，本次在哈爾濱上市的新車，每個細節(jié)的調整不單單是體現(xiàn)在數(shù)字上，而是真正讓用戶在使用過程中，可以真實感受到的，我覺得正是因為這些為提高用戶滿意度不斷地改進產(chǎn)品和服務，才是讓福田時代的銷量始終遙遙領先的原因。
時代M3用戶陳先生
記者在現(xiàn)場采訪用戶時，一名姓陳的用戶告訴記者，自己是拉散貨的，沒有固定的線路，在全國各地跑長途，對車輛的出勤率和舒適度有很高的要求，之前購買過一些其他品牌的卡車，小毛病總是不斷，并且時間久了，腰實在受不了，正好趕上了要換車，朋友說去福田時代看看，并告訴陳先生福田時代在東北口碑好，保有率高，皮實抗造，關鍵是性價比高。于是在上個月陳先生就購買了一輛福田時代M3，陳先生告訴記者，雖然剛剛買車不久，福田時代的售后可是非常貼心，自己關于車型的疑問，都能得到及時的解決。有了這輛車的買車經(jīng)驗，下一輛車必須還是福田時代。
這是美好的時代，也是廠家拼產(chǎn)品，拼服務的時代，福田時代本著為用戶提供高效物流方案的初心，用心為用戶量身打造每一款車型。在多年的精耕細作的黑龍江市場，已經(jīng)擁有了80個服務網(wǎng)點，服務半徑50公里，全天候24小時為用戶提供優(yōu)質的服務。為每一個用戶在運輸途中有了最有利的保障。
編后語：
世界上的力量最大的不是恐龍，也不是大象，而是一顆種子的力量，因為種子內心向往陽光并且充滿了熱情，就算地表再堅硬，也全力以赴的向上生長直到破土的那一刻，而世界也因為他們的堅持而變得更加美麗，福田時代成立的21年來，無論是對車型的升級換代，還是對客戶的用心維護，每一次的付出都在努力給商用車市場帶來一些影響和變化，如今，福田時代M3這個種子也已經(jīng)破土而生，用它倔強的堅持，繼續(xù)譜寫福田時代下一個輝煌的篇章。
日升月落，日落月出，在這片黑土地上，每天都發(fā)生著新的故事，而福田時代作為不可或缺的角色，承載著每一個用戶的致富夢駛向未來……
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