——?dú)g迎到訪！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
GB1589在歷史上有兩個(gè)版本，第一版是1989年制定的，當(dāng)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的名稱是《汽車(chē)外廓尺寸限界》，從名稱就不難看出，GB1589-1989僅僅是對(duì)車(chē)輛的外廓尺寸做了限定，非常簡(jiǎn)單和籠統(tǒng)。對(duì)所有的載貨車(chē)做出長(zhǎng)寬高的尺寸限值：車(chē)長(zhǎng)方面，單車(chē)12m、半掛列車(chē)16.5m、全掛列車(chē)20m，車(chē)寬方面統(tǒng)一為2.5m，車(chē)高統(tǒng)一為空載4m，標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有對(duì)滿載高度提出要求。
第二版GB1589-2004則從外廓軸荷質(zhì)量一起限制，也是沿用至今的一版，全名是《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》。其中，就規(guī)定了轎運(yùn)車(chē)車(chē)長(zhǎng)不得超過(guò)16.5米，車(chē)寬不超過(guò)2.5米，車(chē)高不超過(guò)4米，只能運(yùn)輸6輛普通轎車(chē)。GB1589-2004出臺(tái)后，到現(xiàn)在已經(jīng)11年了，總的說(shuō)來(lái)，這一版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)載貨車(chē)制造和運(yùn)輸行業(yè)還是起到促進(jìn)和規(guī)范作用的。讓“超載慢跑”發(fā)展到“標(biāo)載高速”運(yùn)輸，符合國(guó)際潮流，也減少了對(duì)道路的破壞。
然而，也有很多企業(yè)為了增加利潤(rùn)，采取加長(zhǎng)欄板的方式把轎運(yùn)車(chē)進(jìn)行改裝，大都超過(guò)20米，有的甚至30米以上，運(yùn)輸車(chē)輛10幾臺(tái)、20幾臺(tái)，國(guó)內(nèi)的雙排轎運(yùn)車(chē)表面上增加了承載量，實(shí)則超寬現(xiàn)象嚴(yán)重，存在較大的安全隱患。
從2012年開(kāi)始，對(duì)于轎運(yùn)車(chē)行業(yè)存在的非法改裝超載超限問(wèn)題，影響道路安全、加重公路承載力的問(wèn)題，工信部等多部門(mén)開(kāi)始借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)并征求實(shí)際使用情況對(duì)GB1589進(jìn)行微調(diào)。2016年5月24日，新版GB1589通報(bào)會(huì)議在北京鐵道大廈召開(kāi)，工信部裝備工業(yè)司汽車(chē)處處長(zhǎng)陳春梅、中國(guó)汽車(chē)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所王學(xué)平、標(biāo)準(zhǔn)所孫枝鵬專(zhuān)家、中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心耿磊部長(zhǎng)以及全國(guó)各地的車(chē)輛企業(yè)代表參加了本次會(huì)議。
在本次通報(bào)會(huì)上主要對(duì)GB1589的幾項(xiàng)重要內(nèi)容達(dá)成了共識(shí)，2016版的GB1589的變化之一就是更名為《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》，在標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)寬由2004版的2.5米放寬到2.55米（冷藏車(chē)2.6米）、新增加中置軸車(chē)輛運(yùn)輸掛車(chē)、半掛車(chē)車(chē)長(zhǎng)由13米變?yōu)?3.75米、鉸接列車(chē)長(zhǎng)度17.1米（長(zhǎng)頭鉸接列車(chē)18.1米）。
對(duì)比2004版的GB1589，2016版有什么變化？
半掛車(chē)長(zhǎng)度限值
由2004版的13米增加到了目前的13.75米，運(yùn)送45英尺集裝箱的半掛車(chē)長(zhǎng)度最大限值為13.95米；取消整體封閉式廂式半掛車(chē)、低平板半掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē)的長(zhǎng)度限值特例；半掛車(chē)前回轉(zhuǎn)半徑不應(yīng)大于2040mm。
中置軸掛車(chē)
相比舊版，新版GB1589引入更多先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)思路，其中對(duì)當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)影響比較大的就是新增加了中置軸掛車(chē)的分類(lèi)。
其中，對(duì)裝載量的限制：
為了治理規(guī)范國(guó)內(nèi)轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)，在標(biāo)準(zhǔn)中新增中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)掛車(chē)，規(guī)定長(zhǎng)度限值為12米，中置軸車(chē)輛運(yùn)輸列車(chē)的長(zhǎng)度限值為22米，能夠裝載8（大中型）~10（中小型）乘用車(chē)，在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)相比原有的半掛車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸效率高。
對(duì)掛車(chē)長(zhǎng)度的限制：
掛車(chē)長(zhǎng)度為12米，車(chē)廂長(zhǎng)度限值為8米(不包含中置軸車(chē)輛運(yùn)輸掛車(chē)），規(guī)定有牽引桿掛車(chē)組成的列車(chē)屬于貨車(chē)，貨車(chē)列車(chē)長(zhǎng)度限值為20米。
鉸接列車(chē)
在新修訂的GB1589中對(duì)于汽車(chē)列車(chē)進(jìn)行較大的變化，鉸接列車(chē)長(zhǎng)度限值為17.1米，比16.5米的標(biāo)準(zhǔn)增加了0.6米；此外規(guī)定長(zhǎng)頭鉸接列車(chē)（長(zhǎng)頭牽引車(chē)+半掛車(chē)）長(zhǎng)度限值為18.1米，對(duì)于國(guó)內(nèi)長(zhǎng)頭市場(chǎng)發(fā)展有一定的促進(jìn)作用。
車(chē)輛的寬度
標(biāo)準(zhǔn)中寬度限值也由2004版的2.5米放寬到2.55米，這樣修改主要是為了滿足車(chē)輛裝載兩排托盤(pán)的寬度需求；考慮到冷藏車(chē)增加了保溫層厚度，所以冷藏車(chē)寬度限值2.6米。
最大總重限值
在標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于不同軸數(shù)的車(chē)輛進(jìn)行了明確的規(guī)定，二軸貨車(chē)及半掛牽引車(chē)總重限值18噸，三軸貨車(chē)及半掛牽引車(chē)總重限值25噸，雙轉(zhuǎn)向軸四軸貨車(chē)總重限值31噸，四軸汽車(chē)列車(chē)總重限值36噸，五軸車(chē)限重43噸，六軸車(chē)限重49噸。
新的GB1589標(biāo)準(zhǔn)已報(bào)批至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)，并于4月28日起正式進(jìn)行WTO通報(bào)，擬于2016年年內(nèi)正式實(shí)施，7月份交通部將重點(diǎn)規(guī)范轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)，由雙排先改單排，新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布勢(shì)必帶動(dòng)新車(chē)型的研發(fā)，支持企業(yè)生產(chǎn)符合規(guī)定的中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)，相關(guān)企業(yè)應(yīng)貫徹實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)的后續(xù)工作。
伴隨著GB1589新政將實(shí)施，轎運(yùn)車(chē)行業(yè)存在的非法改裝超載超限問(wèn)題會(huì)得到進(jìn)一步的治理；而新增的中置軸掛車(chē)，在國(guó)家政策的支持之下，相信中置軸掛車(chē)將成為國(guó)內(nèi)主流的轎運(yùn)車(chē)。
版權(quán)聲明：此文源自上汽依維柯紅巖，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
