你不知道華南地區(qū)的西部有個叫柳州的地方，我可以不怪你上地理課打瞌睡。但是，如果你不知道上汽通用五菱和寶駿730，那我只能說，你真是個土鱉，你可能不是地球人。

我真的不是有意罵人，只是說了大實話，因為寶駿730即將再次成為地球上最重要的一款車，我們沒有理由不去認(rèn)識它。

在7座家用MPV市場已經(jīng)火得一塌糊涂的寶駿730，于今年7月30日早上7點30分上市之后，首月銷量就破萬，次月破兩萬。短短100天，銷量已經(jīng)超過了6萬輛。不少汽車品牌，別說單車銷量，就連整個品牌一年的銷量在中國市場也沒有突破過6萬，一直在3萬或5萬的門檻上徘徊，在這里我就不點名了，免得得罪人，不過，歡迎對號入座。

一款連落地上市活動都沒搞的車，居然能在短時間內(nèi)熱賣且賣到6萬輛，真是不可思議的神車。那么，6萬輛是一個什么概念？僅從數(shù)字上理解很空洞，那我就給你舉幾個形象的例子。

6萬輛寶駿730，按每輛車高1.745米算，重疊起來約合12個珠峰的高度。

6萬輛寶駿730，按每輛車長4.685米算，首尾連接可達(dá)75個八達(dá)嶺長城的長度。

6萬輛寶駿730，按每輛車載7個人算，可以坐滿4.6個北京鳥巢場館的座位。

6萬輛，100天，意味著每2.4分鐘就有1臺寶駿730在終端成交。

賣得好，成就奇跡，是因為上汽通用五菱或者說沈陽燒了高香的么？非也！上汽通用五菱創(chuàng)造過的神話遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止區(qū)區(qū)一輛寶駿730。

遠(yuǎn)的不說，先說最近幾年的事兒。2009年，沈陽將一款方頭方腦的五菱之光賣到了美國《福布斯》雜志的封面——五菱之光被該雜志評為地球上最重要的一款車，當(dāng)年，上汽通用五菱成為國內(nèi)第一家產(chǎn)銷超過100萬輛的單一車企，那時候，他們的賣車速度是平均每五秒鐘/輛。據(jù)我肉測，寶駿730離這個頭銜也不遠(yuǎn)了，當(dāng)然，前提是《福布斯》的總編輯還沒換人，哈哈。同時，2013年，上汽通用五菱實現(xiàn)了160萬輛銷售，在微車市場老大的位置上獨孤求敗多年，屁股都坐痛了。

據(jù)說某競品很不服氣，為反超五菱，花大價錢從全球各地找來專家團(tuán)隊分析和研究五菱模式，搞了幾年之后，專家們最后無奈地?fù)u搖頭扔下一句“五菱是個神話”，然后安全撤離。

如果還有誰不福氣，你也拿數(shù)據(jù)來挑戰(zhàn)，不過，磕得頭破血流，請不要怪我沒提醒你。

站在媒體的角度，客觀地說，寶駿730賣得好，肯定有市場或者說運氣成份存在。但是，起決定作用的還是產(chǎn)品本身的品質(zhì)和準(zhǔn)確的市場定位，特別是五菱人的務(wù)實甚至叫迂腐的精神成就了它。

舉個簡單的例子，一款售價才賣6、7萬塊錢的車，經(jīng)過了30多次造型設(shè)計和上百次細(xì)節(jié)改進(jìn)，100多次碰撞試驗，百萬公里道路測試，并且請蓮花公司進(jìn)行長達(dá)9個月底盤調(diào)校。為了確保萬無一失，新車上市之前，前后找了不少于一萬老車主和員工進(jìn)行反復(fù)測試挑毛病，最終才在7月30日上市。

那些不服氣的競品們，你們捫心自問一下，你們對產(chǎn)品對用戶的態(tài)度是否做到了這樣的嚴(yán)謹(jǐn)和苛刻？你們有沒有這樣的投入？沒有做到就不要在一旁冷嘲熱諷， 逼逼逼了。

我要是再說說寶駿730的配置，估計很多競品朋友謀殺我的心都有了，但是，今天我冒死也必須說。

寶駿730不僅僅有7座超大空間那么簡單，它還有天窗、四安全氣囊、8寸大屏幕、定速巡航、倒車影像等等，當(dāng)然，這些配置要是放在中高級轎車身上，的確不足掛齒。但是，大哥，這是寶駿730呢，起價才6.98萬啊。它能成為家庭購買7座MPV車型不二的選擇，肯定是理所當(dāng)然啦。

其實，寶駿730誕生之初，沈陽給它的定位就非常高，他要求必須成功且成為五菱的“功勛車型”。市場銷售部在接到這個指令之后，壓力是非常大的，也很忐忑，和全國各地媒體以及用戶探討過數(shù)次關(guān)于市場定位等問題。今天，當(dāng)6萬輛數(shù)據(jù)擺在我們面前時，當(dāng)初的疑濾都是多余的。

上汽通用五菱不僅是一個車界的奇跡，性情中人沈陽以及他的團(tuán)隊更是一個神話，他們對于上汽和通用來說，貢獻(xiàn)都是非常卓越的，也難怪他會升官成為集團(tuán)副總裁。不過，他們真是想搞什么就能成什么。

例如，有人說上汽通用五菱是一個很土的企業(yè)，只能在微型車市場施展拳腳。憨厚樸實的五菱人很反感這種說法，但是，他們一不罵二不吵，而是用行動和實力回應(yīng)輿論。在2010年推出了自己的乘用車品牌“寶駿”。首款車型寶駿630的上市，雖不能說非常成功，但是，起碼奠定了上汽通用五菱在乘用車市場的地位。緊接著，寶駿品牌推出了610、730等，以及剛剛上市的寶駿730 1.5L手動舒適型和手動豪華型等產(chǎn)品，未來的寶駿家族的體系競爭能力會越來越強(qiáng)，期待《福布斯》再次關(guān)注。

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