你想怎么活著？有人說(shuō)選車就是選老婆、選兄弟甚至是在選第二個(gè)自己。而對(duì)于一臺(tái)SUV，其實(shí)你選的是未來(lái)5年甚至更長(zhǎng)遠(yuǎn)的生活方式。縱觀今天的SUV市場(chǎng)，百家爭(zhēng)鳴，那么今天我們來(lái)看看80W級(jí)別中的兩位優(yōu)秀代表---全新一代Jeep大切諾基與大眾途銳。

眾所周知，大切諾基在SUV領(lǐng)域?qū)儆谌窙r派系，而大眾途銳則如同寶馬X5、奧迪Q7被歸類為公路派。簡(jiǎn)單說(shuō)前者屬于什么活都能干，全能且平衡一些；后者屬于更適合干一些不太累的舒緩的工作，更偏城市駕駛的車型。下面我們結(jié)合這兩款車的各個(gè)方面，從感受和體驗(yàn)上進(jìn)行對(duì)比總結(jié)，相信大家會(huì)有所收獲。

　　外觀：沉穩(wěn)犀利VS傳統(tǒng)低調(diào)

大切諾基車頭擁有Jeep品牌最為經(jīng)典的7孔格柵，內(nèi)部采用鍍鉻網(wǎng)狀裝飾，霸氣之余還透露出一份精致，保險(xiǎn)杠也同樣加入了鍍鉻飾條來(lái)和中網(wǎng)形成呼應(yīng)。尾門及保險(xiǎn)杠上豐富的線條設(shè)計(jì)令它看起來(lái)更具層次感，開(kāi)著大切諾基游走于都市當(dāng)中享有足夠回頭率的同時(shí)，也必將成為眾人的焦點(diǎn)。

感受點(diǎn)評(píng)：很適合那些在職場(chǎng)上有一定成就或者自己打拼出一片事業(yè)的成功人士，可以同時(shí)凸顯自己既沉穩(wěn)又犀利的多面性格。

途銳車頭雙幅式進(jìn)氣格柵將兩側(cè)帶有切角的頭燈連為一體，下半部分則使用U型鍍鉻飾條點(diǎn)綴，尾門處的銀色護(hù)板成為了車尾不多的裝飾件之一。途銳依舊延續(xù)大眾品牌優(yōu)良做工，但也不可避免的落入了與家族車型嚴(yán)重同質(zhì)化的怪圈當(dāng)中，整體雖然讓人說(shuō)不出哪里不好，但與大切諾基相比視覺(jué)沖擊力似乎不夠。

感受點(diǎn)評(píng)：感覺(jué)更多地會(huì)在政府辦公大樓或者法院門口出現(xiàn)。

　　內(nèi)飾：高精尖VS低沉穩(wěn)

　　內(nèi)裝部分，大切諾基更加強(qiáng)調(diào)豪華與科技感。先在內(nèi)飾的用料上，大切諾基使用了深色木紋飾板與皮質(zhì)相搭配，從A柱一直延伸到整個(gè)頂棚的反皮材質(zhì)也同樣成為展現(xiàn)質(zhì)感的加分項(xiàng)。

在舒適性配置上大切諾基也是毫不吝嗇，無(wú)鑰匙系統(tǒng)、座椅加熱通風(fēng)等配置一應(yīng)俱全，方向盤的電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱，7英寸的液晶數(shù)字化儀表盤、8.4英寸中控屏幕，在同級(jí)別無(wú)出其右， 車主需要的和想要的，大切早已為您準(zhǔn)備好。

感受點(diǎn)評(píng)：不得不說(shuō)新一代大切諾基在內(nèi)飾用料上的大方得體又不失精細(xì)，堪比名聲已久的日系車型，第一次坐進(jìn)去的感覺(jué)怎么形容？鋼鐵俠被改成了一輛SUV！

對(duì)于途銳，沉穩(wěn)、內(nèi)斂是它的主基調(diào)，大面積的木紋飾板也印證了這一觀點(diǎn)。三幅的方向盤比較粗壯，握感舒適，多功能按鍵也是標(biāo)準(zhǔn)的大眾化產(chǎn)物。儀表盤中央的液晶屏幕雖然在顯示精度上尚可，但尺寸上略遜一籌。

感受點(diǎn)評(píng)：整體感覺(jué)像大叔范兒，車?yán)镌賿靷€(gè)檀香手串，有助于進(jìn)一步提升四十不惑的沉穩(wěn)氣質(zhì)。

空間：各有千秋、大切更勝一籌

  先來(lái)看看兩位選手的的硬性指標(biāo)，Jeep大切諾基的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4875*1943*1792mm，軸距為2915mm，途銳的三圍是4795*1940*1709mm，軸距為2893mm，顯而易見(jiàn)，大切諾基在數(shù)據(jù)上全面勝出，但途銳腿部?jī)扇^部一拳的空間表現(xiàn)也同樣符合我們的預(yù)期。

    感受點(diǎn)評(píng)：大切的空間足以讓你的郊外野餐全家福不在是夢(mèng)想，此外大切諾基配備的后排座椅加熱功能也能讓一家人在寒冷的冬季不必忍受冰屁股的折磨，特別是對(duì)于上有老下有小的消費(fèi)者，此功能是不二之選。

  動(dòng)力：游刃有余VS靈活應(yīng)變

  Jeep為大切諾基配備的是一臺(tái)屢獲“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)的3.6L V6 Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的則是各位也已經(jīng)比較熟悉的，來(lái)自ZF公司的8AT變速箱。

  在公路駕駛，大切諾基自動(dòng)開(kāi)啟ECO模式以節(jié)省燃油，據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)的油耗為百公里10.4L，屬同級(jí)別最低。此外配合舒適的懸掛系統(tǒng)、出色的隔音，這一切都讓駕駛者仿佛置身于一輛豪華行政級(jí)轎車之中。

四驅(qū)性能上，這是Jeep品牌的拿手好戲，電子系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛者選擇經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、自動(dòng)、雪地、沙石、泥地、巖石七種不同模式而對(duì)全車各個(gè)方面做出相應(yīng)調(diào)整，另外搭配可鎖止的中央差速器、陡坡緩降等功能，讓大切諾基能夠從容應(yīng)對(duì)各種路況，真正做到全能全路況。

感受點(diǎn)評(píng)：作為這個(gè)級(jí)別的車型消費(fèi)者，倡導(dǎo)低排放低碳生活也是一個(gè)極具逼格的吸引點(diǎn)！同時(shí)Jeep最具優(yōu)勢(shì)的四驅(qū)能力相信可以讓您不論是帶著一家老小安全起見(jiàn)，還是帶著MM去到未知的地點(diǎn)，這臺(tái)車都可以做到游刃有余。

  途銳3.0TSI V6裝備的3.0升V6直噴機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教更為激進(jìn)，可以輸出213千瓦（290馬力）的功率和420牛·米的扭矩，與之搭配的是采用液力變矩器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的愛(ài)信8擋手自一體變速箱。

途銳標(biāo)準(zhǔn)配備的4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用托森機(jī)械式差速器為核心，能夠根據(jù)四個(gè)車輪的抓地力適時(shí)調(diào)整扭矩輸出，但和大切諾基相比既沒(méi)有中央差速鎖止功能，而且它也沒(méi)有低速四驅(qū)模式。

感受點(diǎn)評(píng)：途銳這套3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)同樣擁有著非常成熟的表現(xiàn)，特別是在公路性能上更加出眾，同時(shí)以托森差速器為核心組件的4Motion四驅(qū)系統(tǒng)也具備了一定的越野能力。不過(guò)相較于大切諾基的平衡，途銳還是屬于公路派更多一些。

選擇決定生活方式：

Man但不悶，是大切諾基給人最為直觀的感受，無(wú)論是它的豪華度、科技感，還是它承載的73年四驅(qū)歷史和全路況能力，都讓人有一種想駕駛它去那些國(guó)家地理雜志上才會(huì)看到的地方。當(dāng)然城市中的駕駛感受也很不錯(cuò)，回頭率是最好的佐證。擁有這樣一臺(tái)真正的SUV，相信會(huì)給你的生活帶來(lái)一些轉(zhuǎn)變。

若你中規(guī)中矩打拼忙，你只想在這個(gè)城市站穩(wěn)腳跟，大眾途銳將是你的首選。進(jìn)口大眾途銳憑借舒適的公路性走紅市場(chǎng)。如果只是在城市駕駛，那大眾途銳想必已足夠滿足都市新貴們的日常駕駛需求了。

株洲寶盛優(yōu)秀歷史：《2013年克萊斯勒上半年優(yōu)秀新經(jīng)銷商獎(jiǎng)》、《2013年克萊斯勒下半年大車競(jìng)賽銅獎(jiǎng)》、《2013年克萊斯勒小車市占率增速全國(guó)第二》、《2013年克萊斯勒下半年星級(jí)評(píng)定三星經(jīng)銷商》、《2013年克萊斯勒神秘客調(diào)研全國(guó)第五》、《2014年克萊斯勒上半年星級(jí)評(píng)定三星經(jīng)銷商》

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