《后會無期》里面那輛開起來別別扭扭的小POLO，成為14年最成功的廣告植入。不過如果你真的想像電影里一樣，開著POLO去觀世界，可就有點(diǎn)太單純了。若是no zuo no die非去不可，還是換輛SUV吧！

莫怪小編不識趣，同為平民車友的小編知道，沒有高端車型的資金實(shí)力，不屑山寨品牌的惡搞俗氣，廣大走著平凡之路、并非“豪中之豪”的車主，面對俗稱“高大上”的SUV，難免有一種森森的憂傷與失落。其實(shí)，大可不必唉聲嘆息。升級SUV的需求，不僅刺激著你的腎上腺素，也拉低著無數(shù)廠商的節(jié)操底線，現(xiàn)下各種優(yōu)惠置換名目就讓人眼花繚亂，開走一臺SUV，也就是分分鐘的事情。

忠誠四驅(qū) 追求性價(jià)比——Jeep指南者

一輛輪廓剛硬、車身沾滿泥土的SUV正朝著遠(yuǎn)方飛奔而去，留下大片塵煙，這樣的場面總是讓人產(chǎn)生想要“觀世界”的欲望。一切都為跋涉艱險(xiǎn)，為征服險(xiǎn)阻而生，而當(dāng)這些特質(zhì)碰到Jeep之時(shí)，多少會有點(diǎn)相見恨晚的意思。

系出名門Jeep的指南者，上市以來就一直保持強(qiáng)勁增勢、成為10萬車主的最終選擇，毋庸置疑，性價(jià)比高起著主推作用——20-30萬區(qū)間罕見的整車進(jìn)口身份，配合金融政策的話，還能享受低至4.4萬元低首付、91元低日供以及長達(dá)2年的免息。若是小車車主，還能享受到置換禮遇，車輛殘余價(jià)值足以抵消指南者的4.4萬首付，無需多花錢就可以將自己的小車換成進(jìn)口SUV。諸如POLO、高爾夫、飛度或是伊蘭特的車主，可別在一邊過著平凡生活、一邊讒眼別人的不平凡之路了。不妨舍舊愛換新歡，免費(fèi)換輛真正的進(jìn)口SUV去安心的觀世界吧。

就產(chǎn)品力而言，指南者全路況能力表現(xiàn)強(qiáng)悍，這也是觀世界SUV主推它的重要原因。在Jeep近期首推的Trail Rated專業(yè)四驅(qū)能力評級體系中，指南者也經(jīng)過了綜合測試，中度越野的情況下，連續(xù)坡度、跨越障礙等基本沒有問題。

純正SUV血統(tǒng)，讓Jeep指南者具有同級屈指可數(shù)的“真正SUV底盤”，專業(yè)的車身在復(fù)雜和極端路況下，能帶來更好的保護(hù)。Jeep指南者還擁有同級最智能的Freedom-Drive主動式四驅(qū)系統(tǒng)——都市常規(guī)兩驅(qū)、特殊路況四驅(qū)、極限路況四驅(qū)鎖定三種模式，驅(qū)動模式達(dá)同級最多，在四驅(qū)鎖定的模式下，更能以50:50的最佳扭矩配比恒定分配給前后輪，而韌度極佳的四輪獨(dú)立懸掛，進(jìn)一步確保同級最強(qiáng)的行駛穩(wěn)定性和路面通過性。但由于輪胎的選擇比較偏城市，所以指南者在沙地行駛方面的表現(xiàn)略有不足，如果選擇它帶你走遍天下，輪胎的升級恐怕是必須的了。

升級配置 講究品味——福特翼虎

達(dá)爾文的進(jìn)化論告訴我們，適者生存，這條適用于自然界的鐵律同樣適用于不進(jìn)則退甚至消亡的車市。也正因如此，當(dāng)消費(fèi)者需要一輛在城市里面既高大拉風(fēng)又有舒適性的座駕，隨之而來的，是SUV無法再固步自封于自己的專屬四驅(qū)領(lǐng)地而到都市里尋找生存的空間，是無數(shù)廠家把SUV的底盤換成了轎車底盤，即便是對于SUV來講，這種變動幾乎相當(dāng)于一次自宮。

福特翼虎從上市以來，就是這樣一個(gè)典范，即便是?？怂沟霓I車底盤，也絲毫不影響其銷量傳說的成績。總結(jié)起來，一個(gè)對得起自己姓氏的霸氣而跋扈的外殼、同級中科技感數(shù)一數(shù)二的配置、不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，讓翼虎的綜合實(shí)力非常均衡。此外，最近翼虎也是加入置換行列，更是讓許多亟不可待想要觀世界的小車車主坐不住了。

翼虎的殺手锏還是在其科技配置上，除了大家津津樂道的SYNC和MyFord Touch中文車載多媒體通訊娛樂互動系統(tǒng)，以及彎道智能扭矩分配、HSA坡道起步輔助等主流配置，部分車型還配備了行車道保持、自動泊車系統(tǒng)、低速行車安全系統(tǒng)。這些高端智能科技配置使翼虎在人機(jī)互動方式上面遙遙領(lǐng)先，也為其帶來了不少“科技控”粉絲。

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