盡管SUV的定義為Sport Utility Vehicle，即運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)，但是隨著SUV市場(chǎng)的發(fā)展，基于轎車(chē)平臺(tái)打造的城市SUV比例越來(lái)越大，而真正具有越野能力的SUV比例不斷降低。對(duì)于追求純正SUV駕控的消費(fèi)者來(lái)講，這些舒適度不斷升級(jí)的“偽SUV”總是欠缺應(yīng)有的野性，他們更希望與那些肌肉感十足的大塊頭一起去撒野。國(guó)內(nèi)專業(yè)SUV廠家——陸風(fēng)汽車(chē)就為這部分消費(fèi)者提供了純正的SUV——陸風(fēng)X8。

作為國(guó)內(nèi)最早一批進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的企業(yè)，十多年來(lái)陸風(fēng)汽車(chē)一直專注在SUV市場(chǎng)，堅(jiān)持打造專業(yè)SUV產(chǎn)品，先后推出的“工程級(jí)耐用SUV”陸風(fēng)X6、“冒險(xiǎn)家的玩伴”陸風(fēng)X9、“全能全領(lǐng)域的代表”陸風(fēng)X8，等均以專業(yè)越野能力見(jiàn)長(zhǎng)。盡管2013年陸風(fēng)汽車(chē)也推出首款城市SUV陸風(fēng)X5，但仍以專業(yè)SUV底盤(pán)開(kāi)發(fā)，確保純正的SUV駕控感，并藉此與其他轎車(chē)底盤(pán)的城市SUV形成區(qū)隔。 “陸風(fēng)汽車(chē)近幾年的規(guī)劃依舊是聚焦SUV市場(chǎng)，硬派SUV和城市SUV雙管齊下，但是我們對(duì)城市SUV有不同的理解，即便是城市SUV也不能僅僅是家用轎車(chē)平臺(tái)重新造型和重新調(diào)教，SUV應(yīng)該是純粹的，陸風(fēng)汽車(chē)不會(huì)去研發(fā)基于轎車(chē)平臺(tái)的偽SUV。”陸風(fēng)汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理潘欣欣如是說(shuō)。

作為陸風(fēng)硬派SUV的代表車(chē)型，陸風(fēng)X8的操控性能自然也極具代表性。陸風(fēng)X8的底盤(pán)應(yīng)用了陸風(fēng)汽車(chē)家族的越野專用底盤(pán)，采用專業(yè)的2縱11橫、一體化貫穿性焊接車(chē)架結(jié)構(gòu)，也是目前自主SUV市場(chǎng)中唯一的采用此專業(yè)車(chē)架結(jié)構(gòu)的非承載式SUV。加寬加強(qiáng)型的高強(qiáng)度梯形鋼車(chē)架，保證越野時(shí)車(chē)身能耐受較大幅度的扭力沖擊，有效提升車(chē)身抗顛簸能力，優(yōu)于同級(jí)產(chǎn)品的11根橫梁的設(shè)置提高了車(chē)架的抗變形系數(shù)。懸架系統(tǒng)上，陸風(fēng)X8的前懸架采用了與保時(shí)捷卡宴相同的雙A臂獨(dú)立懸架，令車(chē)身不僅擁有良好的越野性能，亦能保證高速公路飛奔時(shí)的極速感受。后懸架為四連桿設(shè)計(jì)，采用可變剛度螺旋彈簧懸架，圓柱螺旋彈簧的剛度將隨載荷及路況情況的變化而變化，可以快速減弱高頻振動(dòng)，以減少路面顛簸對(duì)于底盤(pán)系統(tǒng)的破壞，提高車(chē)身的通過(guò)性。

此外，陸風(fēng)X8還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)鋼護(hù)板，減少了在經(jīng)過(guò)駝峰路面時(shí)發(fā)生“托底”現(xiàn)象對(duì)關(guān)鍵零部件的致命沖擊，提高了整車(chē)的越野性能。不管濕地，山地，坡地，沙灘，荒漠，石子路、搓板路等復(fù)雜路況均可輕松逾越。陸風(fēng)X8探索版還裝備了國(guó)內(nèi)SUV中很少見(jiàn)，被加裝在大切諾基和指揮官等高端車(chē)型上的伊頓機(jī)械鎖式差速器，與四驅(qū)系統(tǒng)完美結(jié)合，使陸風(fēng)X8的操控、安全性能上升到更高水準(zhǔn)，能充分滿足消費(fèi)者都市休閑和戶外越野的多方面需求。

動(dòng)力上，陸風(fēng)X8提供柴油、汽油，2.0L、2.4L、2.5L多種排量的匹配，今年3月，陸風(fēng)X8還推出了匹配2.0T動(dòng)力、換裝炫黑內(nèi)飾及黑色皮質(zhì)座椅的2014款陸風(fēng)X8，以更澎湃的動(dòng)力滿足消費(fèi)者對(duì)駕控的需求。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自三菱的“賽車(chē)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)”，這款以三菱經(jīng)典的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)增加廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，重新設(shè)計(jì)及優(yōu)化進(jìn)排氣系統(tǒng)升級(jí)開(kāi)發(fā)而成，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率獲得了極大的提升，最大功率140Kw，最大扭矩250N•m，動(dòng)力表現(xiàn)堪比2.4L動(dòng)力的車(chē)型，為X8提供更加充沛的動(dòng)力。

純正的越野血統(tǒng)，配合令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難望項(xiàng)背的4636mm*1865mm*1810mm超大車(chē)身，加上2760mm超長(zhǎng)軸距，陸風(fēng)X8在保證純正SUV駕控的同時(shí)，以“準(zhǔn)MPV”的超大空間為用戶提供公務(wù)、商務(wù)、生活等多功能選擇，帶給駕乘者城市生活與戶外越野自由轉(zhuǎn)換的全方位出行享受，無(wú)愧于SUV領(lǐng)域“全能戰(zhàn)士”的稱號(hào)，也難怪其大受市場(chǎng)歡迎。

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