作為國內(nèi)專業(yè)SUV廠家——陸風汽車的最新力作，陸風X5 8AT自上市以來關(guān)注度居高不下，堪稱今年自主品牌最受期待的SUV車型。作為自主品牌8AT第一車，陸風X5 8AT搭載的8AT變速箱，以及與2.0T發(fā)動機匹配構(gòu)成的黃金動力組合，毫無疑問，成為它最大的賣點。陸風X5 8AT的到來將會勢必引發(fā)自主品牌SUV市場的變局。
外型內(nèi)飾無變動，時尚動感
作為陸風X5的新車型，X5 8AT的外型并沒有變化，與在售X5外型一致。車身設(shè)計線條簡潔明快充滿活力，緊湊并賦有運動感。車身側(cè)面延續(xù)硬朗線條的設(shè)計，鋒銳的側(cè)腰線貫穿而下，挺拔且富有張力。前臉飽滿略顯方正的前臉棱角層次分明，三幅式鍍鉻設(shè)計的前進氣格柵與銳利的柳葉形前大燈連為一體，與整車簡潔的線條搭配起來立體感十足。而尾部的設(shè)計飽滿圓潤，掀背式行李箱門，以及被后保險杠包裹的排氣管設(shè)計加之條形LED尾燈，均與車頭風格相呼應，整車動感時尚。
車身尺寸方面，陸風X5 8AT與X5一樣擁有B級SUV的尺寸，長寬高為4568×1855×1710（mm），軸距達到2660mm，與哈弗H6、全球鷹GX7等同級別對手相比，寬度和高度稍占優(yōu)勢，由此帶來更顯檔次的外觀，還有更寬敞、更實用的內(nèi)部空間。
內(nèi)飾上，陸風X5 8AT保持了 陸風X5內(nèi)飾的較高水準，中控臺依舊采用了分層的設(shè)計，除了的極具運動感的黑色內(nèi)飾，它還有上深下淺偏居家風格的內(nèi)飾可供消費者選擇。
8AT+2.0T黃金動力組合名不虛傳
除卻符合大眾審美的時尚外觀和較高水準的內(nèi)飾，8AT+2.0T才是陸風X5 8AT的核心賣點。自主品牌絕無僅有的8AT+2.0T，稱得上是自主品牌最有技術(shù)含量的動力組合，這樣的動力組合到底會帶來什么樣的駕控改變呢？
陸風X5 8AT搭載的8AT變速箱來自國內(nèi)高新技術(shù)企業(yè)——山東盛瑞傳動公司，是由盛瑞傳動股份有限公司聯(lián)合北京航空航天大學、德國開姆尼茨工業(yè)大學、英國里卡多公司研制，是國內(nèi)首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的8AT變速箱，擁有目前最前沿的自動變速箱技術(shù)，填補了自主8AT變速箱的空白。這款變速箱具有體積重量小、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)勢，其尺寸與4AT變速箱相當，整體重量僅有87.5KG。這款變速箱采用3對常嚙合齒輪，3個行星排和5個換擋元件（4個離合器和1個制動器），相比4AT、6AT增加了2-4個擋位，更多擋位使得變速器的齒比更密，可以提高自身的加速度值，其次增加的兩個齒輪可傳輸更大的扭矩，使得最大輸入扭矩、最高輸入轉(zhuǎn)速可分別達到300N·m、6500RPM，有助于動力的完美釋放，運行平順性和燃油經(jīng)濟性有更明顯的提高。
動力上，陸風X5為這款8AT變速箱匹配了動力澎湃的2.0T發(fā)動機。這款渦輪增壓發(fā)動機來自于三菱，也是目前陸風X5 6MT車型使用的發(fā)動機，其最大功率140Kw，最大扭矩250 N.M，在追求動力性能的同時實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性最大化。單看發(fā)動機數(shù)據(jù)的話，它與許多合資品牌的2.0T發(fā)動機還有差距，可與大部分相近價位的自主品牌SUV車型相比，優(yōu)勢則相當明顯。
表現(xiàn)在駕駛感受上，X5 8AT給人的駕駛感受是非常輕松的，這種輕松主要來自于澎湃的動力和輕松的檔位轉(zhuǎn)換。2.0T發(fā)動機的動力輸出效率表現(xiàn)出色，渦輪的介入時機很早就會產(chǎn)生，且渦輪介入輕柔，并不會很突兀，隨著踏板踩踏越深，推背感越明顯，即便速度起來后，動力依然隨著需求源源不斷輸出。變速箱上，8AT的升檔動作非常積極，即便是即時車速不超過50公里/小時，變速箱就已將檔位升至最高檔，而7、8兩個檔位是經(jīng)濟檔位，主要是用來降低油耗的。
此次陸風X5 8AT，它最大的賣點當然是搭載的8AT變速箱，與2.0T發(fā)動機匹配，這樣的動力組合自主品牌里無出其右者。從試駕體驗來看，它的確沒有讓人失望，表現(xiàn)出了應有的水準，至少在動力系統(tǒng)上已經(jīng)走在同級別車型的前頭，真正做到了陸風倡導的“為消費者提供更好產(chǎn)品”的理念，并用實際行動推動了8AT變速箱的普及，讓8AT真正走到了普通消費者的身邊。
電話：400-668-0413
地址：甘肅省蘭州市七里河區(qū)南濱河西路1229號
