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自2006年上市以來(lái)，便以成為中高級(jí)轎車中的標(biāo)桿產(chǎn)品為目標(biāo)，并以豪華大氣的外觀、豪華精致的內(nèi)飾以及充沛的配置選擇贏得了大量消費(fèi)者的青睞，近期店內(nèi)凱美瑞現(xiàn)車充足，近期購(gòu)車最高優(yōu)惠5.8萬(wàn)元。具體如下：

目前店內(nèi)凱美瑞現(xiàn)車充足。售價(jià)方面，近期購(gòu)車部分車型可享受最高5.8萬(wàn)元優(yōu)惠，與之前相比優(yōu)惠幅度略有增加。其中，2013款凱美瑞經(jīng)典精英版現(xiàn)車直降5.8萬(wàn)元，惠后僅售12.48萬(wàn)元。感興趣的朋友，不妨致電經(jīng)銷商咨詢?cè)斍椤?/p>

凱美瑞2012款車身尺寸分別為：長(zhǎng)4825mm/寬1820mm/高1485mm，軸距2775mm。2013款凱美瑞是由豐田汽車整合全球最新的設(shè)計(jì)理念以動(dòng)感而不失尊貴為前提打造而來(lái)全新一代車型，整車外觀大氣沉穩(wěn)與老款相比線條更加鋒利，波浪形設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵與狹長(zhǎng)的四邊形大燈更顯銳利，在保持了較高商務(wù)感的同時(shí)又為13款車型注入了些許運(yùn)動(dòng)的元素。

內(nèi)飾方面，凱美瑞毫無(wú)遺漏的繼承了日系車豪華細(xì)致的優(yōu)良品質(zhì)，桃木裝飾使車內(nèi)豪華感倍增，功能強(qiáng)大的多功能方向盤集合了音響控制、定速巡航、行車電腦調(diào)節(jié)等功能于一身，操作簡(jiǎn)潔方便，而儀表盤的設(shè)計(jì)與老款如出一轍，缺乏新意。在配置上，全新凱美瑞裝配的JBL5.1音響系統(tǒng)擁有十個(gè)揚(yáng)聲器，音響效果絕對(duì)足夠比擬小型的家庭影院。

新凱美瑞在動(dòng)力方面有了一次質(zhì)的提升，2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速器的完美組合，配合雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、低阻力節(jié)氣門系統(tǒng)及ACIS-III智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)等眾多高新技術(shù)，讓我們看到了豐田對(duì)于這款車的決心。值得一提的是，從數(shù)據(jù)上我們可以看出，第七代凱美瑞相比老款功率提升了12%，扭矩提升5%，而油耗卻下降了24%。

新一代凱美瑞同老款相比，一改其原有的中庸風(fēng)格，全新設(shè)計(jì)的外觀更為銳利，甚至有有一絲激進(jìn)，而放眼內(nèi)飾感受到更多則是奢華，多功能方向盤、10揚(yáng)聲器的JBL5.1音響系統(tǒng)、大量桃木裝飾點(diǎn)綴的中控臺(tái)無(wú)不炫耀著它中高級(jí)轎車的定位。目前廣汽豐田凱美瑞現(xiàn)車充足，最高直降5.8萬(wàn)元，有意向的朋友可到店詳談選購(gòu)。

福特新福克斯的造型時(shí)尚動(dòng)感，相比上一代車型進(jìn)步非常明顯。實(shí)際上從歷史來(lái)看，第一代?？怂乖O(shè)計(jì)是很前衛(wèi)的，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟悉的第二代車型反而顯得保守很多，包括中期大改款也沒(méi)有給它帶來(lái)太多改變。

第三代?？怂褂种匦禄貧w到了潮流時(shí)尚的行列。它有一個(gè)看上去不讓人感覺(jué)庸俗重復(fù)的大尺寸格柵——這點(diǎn)很重要。良好的設(shè)計(jì)成功避免了人們審美疲勞的問(wèn)題，同時(shí)又展示出了車子運(yùn)動(dòng)的一面，令人印象深刻。車子頭尾燈造型都不錯(cuò)，尤其尾燈帶著些趣味性。整體而言新?？怂雇庥^部分的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了一款全球車應(yīng)有的水平，比較令人滿意。

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設(shè)計(jì)上，車子的四輻式方向盤、動(dòng)感的儀表盤都很好看。個(gè)人尤其喜歡儀表中的藍(lán)色指針，感覺(jué)小清新。中控臺(tái)上大大的SONY標(biāo)志會(huì)讓人對(duì)音響效果產(chǎn)生期待，鋼琴漆面板挺顯檔次不過(guò)比較容易留下指紋。另外我個(gè)人覺(jué)得新?？怂怪锌嘏_(tái)有些太過(guò)向車內(nèi)伸展，占用了一些車內(nèi)空間，但各個(gè)按鈕觸手可及，也算是符合人體工程學(xué)吧。

新?？怂箖蓭麚碛?648mm的軸距，內(nèi)部空間相對(duì)于同級(jí)車來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)屬中等水平，不過(guò)這種表現(xiàn)滿足一般家庭需求也是完全沒(méi)有問(wèn)題的，只是后排腿部空間略顯局促，只有4指的余量雖然足夠腿部靈活移動(dòng)，但會(huì)給乘客帶來(lái)視覺(jué)壓抑感，中央地臺(tái)也算同級(jí)車中較高的。

新?？怂沟膬?chǔ)物空間可以滿足車上每個(gè)乘客的需要，前排水杯支架前面的儲(chǔ)物格，就很適合放手機(jī)。讓人喜歡的是后排的儲(chǔ)物空間，后門儲(chǔ)物格和后排座椅兩側(cè)的人性化儲(chǔ)物格非常實(shí)用，這要比同級(jí)車考慮的更多。而后備廂的常態(tài)容積也屬于同級(jí)車中上水平，只是后排座椅不能平整放倒略有不便。

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視野主要為前方、A柱、左右后視鏡和內(nèi)后視鏡幾個(gè)方面，新福克斯車頭前方1.97米的盲區(qū)，對(duì)于緊湊級(jí)車型來(lái)說(shuō)，也并不算出彩。新福克斯的A柱并沒(méi)有像其它美國(guó)車那樣非常寬大，所以側(cè)前方視野比較好。

新?？怂沟淖笥液笠曠R面積較大，所以車輛兩側(cè)的可視范圍很大，在同級(jí)別車型中有一定的優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)后視鏡也可以將整個(gè)后車窗囊括進(jìn)去，可以很好的觀察到車輛后方的情況。總體而言，除了車頭前方盲區(qū)較大以外，新?？怂沟能噧?nèi)視線還是比較不錯(cuò)的。

新?？怂固峁?.6升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備6速雙離合變速箱。我們測(cè)試的2.0升車型采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，從參數(shù)來(lái)看在同級(jí)別中屬于比較好的一款。一直無(wú)緣測(cè)試的1.6升車型采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力參數(shù)略好于老款1.8升車型。

發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)依然值得稱贊，低轉(zhuǎn)速時(shí)獲悉和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有些差距，但這個(gè)不足絕對(duì)可以在高轉(zhuǎn)速時(shí)得到彌補(bǔ)。另外中段加速新?？怂挂灿胁诲e(cuò)的表現(xiàn)，尤其是在70-80km/h再提速時(shí)，相比同級(jí)別的渦輪增壓車型，都更要顯得有潛力。

新?？怂拐w調(diào)校相比老款更加強(qiáng)調(diào)舒適性，懸掛不再是硬邦邦的感覺(jué)，減震器行程更長(zhǎng)，能夠更好地過(guò)濾路面顛簸。剛開始接觸的時(shí)候你會(huì)懷疑新款操控性不如老款犀利了，但實(shí)際深入了解后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)它的彎道性能比老款更好。

新?？怂谷蹬鋫銽VC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以在過(guò)彎時(shí)通過(guò)對(duì)單個(gè)車輪剎車來(lái)主動(dòng)分配兩個(gè)前輪的動(dòng)力輸出，從而達(dá)到減輕推頭的效果。TVC和大眾GTI使用的電子限滑差速器類似，但它不會(huì)過(guò)分抑制動(dòng)力輸出，彎道性能更好一些。

繞樁測(cè)試成績(jī)?yōu)?4公里/小時(shí)，繞樁過(guò)程中新?？怂贡憩F(xiàn)出了非常好的循跡性，車身穩(wěn)定系統(tǒng)雖然無(wú)法關(guān)閉，卻也不會(huì)進(jìn)行過(guò)多干預(yù)，只有車身發(fā)生嚴(yán)重滑動(dòng)時(shí)才會(huì)介入。轉(zhuǎn)向反應(yīng)敏捷準(zhǔn)確，推頭并不明顯，總體來(lái)說(shuō)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

福特?？怂鼓睦飪?yōu)惠的最多福特?？怂鼓睦飪?yōu)惠的最多最高福特福克斯哪里最便宜福特?？怂鼓睦锉阋烁Ｌ馗？怂贡本┠睦飪?yōu)惠的最高福特?？怂贡本┠睦飪?yōu)惠的最多福特?？怂贡本┠睦镒畋阋?/p>

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