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乘商反轉(zhuǎn)五菱乘用化之路現(xiàn)“質(zhì)變”

最新數(shù)據(jù)顯示,2014年10月份,上汽通用五菱共銷(xiāo)售新車(chē)15.2萬(wàn)輛,前10個(gè)月新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售148.2萬(wàn)輛,完成全年計(jì)劃的82.2%。按照這一趨勢(shì),上汽通用五菱可穩(wěn)步達(dá)成全年180萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。

不僅如此,在銷(xiāo)量構(gòu)成中,上汽通用五菱“乘商并舉”的戰(zhàn)略有了全新發(fā)展,甚至實(shí)現(xiàn)了“乘商反轉(zhuǎn)”——今年9月,上汽通用五菱乘用車(chē)方面共銷(xiāo)售新車(chē)8.6萬(wàn)輛,反超商用車(chē)(微車(chē))的7.5萬(wàn)輛;10月當(dāng)月,乘用車(chē)銷(xiāo)量為8.9萬(wàn)輛,商用車(chē)銷(xiāo)量為6.3萬(wàn)輛。

而就在2014年第三季度,由五菱宏光、寶駿730、寶駿610、寶駿630、寶駿樂(lè)馳組成的乘用車(chē)陣營(yíng)總體銷(xiāo)量同比去年激增48.3%。可以預(yù)見(jiàn),隨著上汽通用五菱的不斷發(fā)展與戰(zhàn)略升級(jí),旗下乘用車(chē)的比例肯定會(huì)越來(lái)越高。

“商用車(chē)方面我們也不會(huì)放棄,除了之光、榮光,未來(lái)還會(huì)有別的戰(zhàn)略車(chē)型推出。”上汽通用五菱相關(guān)人士說(shuō)。網(wǎng)上曝出的上汽通用五菱的五菱宏光V、9座輕客“諜照”也從側(cè)面驗(yàn)證了這一說(shuō)法。

上市兩月月銷(xiāo)破2萬(wàn) 寶駿730最快成“神車(chē)”

眾所周知,每一款新車(chē)上市后,都有一個(gè)銷(xiāo)量爬坡期。但對(duì)上汽通用五菱重磅推出的7座家用車(chē)寶駿730來(lái)說(shuō),這個(gè)爬坡期幾乎可以忽略。

2014年8月15日,寶駿730上市僅17天,訂單數(shù)就已突破2萬(wàn)輛。這意味著,上市兩周以來(lái),寶駿730以每天超過(guò)700輛的訂單數(shù),即平均2分鐘訂出一輛車(chē)的速度增長(zhǎng)。

上市第二個(gè)月,即9月份,寶駿730的銷(xiāo)量達(dá)到2.1萬(wàn)輛,上市第三個(gè)月銷(xiāo)售2.55萬(wàn)輛,三個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量接近6萬(wàn)輛。一款新車(chē),上市前三個(gè)月,銷(xiāo)量即穩(wěn)定在2萬(wàn)輛,寶駿730不愧為網(wǎng)友口中跑得最快的“神車(chē)”,徹底打開(kāi)了6萬(wàn)~8萬(wàn)元的MPV車(chē)市場(chǎng)。

更值得說(shuō)道的一點(diǎn)是,寶駿730創(chuàng)造了新增銷(xiāo)量。此前有人擔(dān)心,寶駿730的上市將會(huì)“奪走”部分五菱宏光和宏光S的銷(xiāo)量,但事實(shí)上,這種情況并沒(méi)有發(fā)生。相反,寶駿730的上市讓更多消費(fèi)者看到了這塊全新細(xì)分市場(chǎng)的潛力,還帶動(dòng)了五菱宏光系列產(chǎn)品的持續(xù)增長(zhǎng)——8月、9月、10月五菱宏光全系銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng),分別為5.65萬(wàn)輛、6.06萬(wàn)輛、6.05萬(wàn)輛。

“目前,寶駿730全國(guó)超過(guò)2600家經(jīng)銷(xiāo)店每天詢問(wèn)、訂購(gòu)的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。寶駿730精準(zhǔn)地填補(bǔ)了‘7座家用車(chē)’的市場(chǎng)空缺,在價(jià)格上也很好地承接了五菱宏光車(chē)系,并且憑借上汽通用五菱強(qiáng)大的渠道優(yōu)勢(shì)和過(guò)硬的口碑傳播,邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。”上汽通用五菱品牌總監(jiān)梁曉冬說(shuō)。

資深汽車(chē)媒體人衛(wèi)金橋評(píng)論道:“如果按照這樣的勢(shì)頭,730很快將成為第二個(gè)五菱宏光,但是對(duì)于上汽通用五菱來(lái)說(shuō),730的意義比宏光和宏光S更重要,因?yàn)樗?30折翅的寶駿品牌與渠道重獲新生。”

從上汽通用五菱體系能力看,寶駿730的成功首先歸功于兩點(diǎn),一是上汽通用五菱超過(guò)千萬(wàn)的基礎(chǔ)用戶及其相應(yīng)的品牌號(hào)召力,二是兩個(gè)品牌、覆蓋全國(guó)99%的地級(jí)市、72%縣級(jí)的2600多家經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò);其次,歸功于寶駿730典型的乘用車(chē)化的研發(fā)和設(shè)計(jì):不管是其典型MPV式外觀設(shè)計(jì)、前置前驅(qū)的動(dòng)力性能、還是全面周到的科技、安全配置,都更符合用戶乘用車(chē)化的升級(jí)需求,有數(shù)據(jù)為證,在汽車(chē)之家的MPV用戶口碑排行榜上,寶駿730位列第二,以4.6分領(lǐng)先于本田奧德賽、豐田逸致、大眾途安等車(chē)型。 乘商反轉(zhuǎn)MPV之王實(shí)至名歸

從“微車(chē)之王”到“MPV帶頭大哥”,上汽通用五菱通過(guò)五菱、寶駿雙品牌的聯(lián)動(dòng),及產(chǎn)品譜系的不斷豐富,踐行著屬于自己的乘用車(chē)夢(mèng)想。

這一夢(mèng)想最初始于五菱宏光,這一“神車(chē)”不僅自己月銷(xiāo)四五萬(wàn)輛,且開(kāi)辟出一個(gè)非傳統(tǒng)的MPV市場(chǎng),引領(lǐng)其他企業(yè)進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。2013年,升級(jí)后的五菱宏光S和宏光組成“兄弟連”并行銷(xiāo)售,最終使得2013年全年上汽通用五菱乘用車(chē)比例提升至40%。

這并不是終點(diǎn)。今年4月份,上汽通用五菱推出基于寶駿630打造的掀背版車(chē)型寶駿610,它是寶駿品牌旗下第二款緊湊型轎車(chē);7月底,又推出了“7座家用車(chē)”寶駿730,都使得上汽通用五菱乘用車(chē)產(chǎn)品陣營(yíng)不斷壯大,比例不斷上升。

最新數(shù)據(jù)顯示,第三季度,在上汽通用五菱的銷(xiāo)量構(gòu)成中,乘用車(chē)為21.6萬(wàn)輛,占比49.2%;微車(chē)為22.3萬(wàn)輛,占比為50.8%,乘、商銷(xiāo)量各居一半。

更值得一提的是,從今年9月開(kāi)始,上汽通用五菱出現(xiàn)“乘商反轉(zhuǎn)”,乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售開(kāi)始超過(guò)商用車(chē)——9月、10月乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量分別為8.6萬(wàn)輛和8.9萬(wàn)輛,占該企業(yè)整體銷(xiāo)量的53.4%、54.9%。

上汽通用五菱市場(chǎng)部人士告訴記者,這是企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)的體現(xiàn):“這里有兩方面的原因,一方面確實(shí)是市場(chǎng)在升級(jí),用戶需求在升級(jí),越來(lái)越多的用戶選擇上汽通用五菱產(chǎn)品作為家庭用車(chē);另一方面也是我們戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果,我們總是希望能跟我們的用戶一起升級(jí)和成長(zhǎng),我們未來(lái)的產(chǎn)品布局等都會(huì)側(cè)重于乘用車(chē)。”

除了企業(yè)內(nèi)部的乘商反轉(zhuǎn),在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上,上汽通用五菱已成為實(shí)至名歸“MPV之王”。

9月數(shù)據(jù)顯示,五菱宏光銷(xiāo)售3.76萬(wàn)輛,五菱宏光S銷(xiāo)售2.31萬(wàn)輛,加上寶駿730的2.10萬(wàn)輛,上汽通用五菱MPV銷(xiāo)量為達(dá)到8.2萬(wàn)輛,接近MPV市場(chǎng)總銷(xiāo)量一半——據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),9月份,我國(guó)MPV市場(chǎng)的總量為16.91萬(wàn)輛。

這數(shù)字在10月份有了進(jìn)一步增長(zhǎng)。10月當(dāng)月,寶駿730銷(xiāo)量為2.55萬(wàn)輛,五菱宏光全系銷(xiāo)量為6.06萬(wàn)輛,上汽通用五菱的MPV月銷(xiāo)量接近9萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過(guò)很多車(chē)型的年銷(xiāo)量。

以用戶需求為基礎(chǔ)產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、渠道全面跟進(jìn)

為什么上汽通用五菱“神車(chē)”頻出?這不僅耐人詢問(wèn),也值得多數(shù)中國(guó)車(chē)企學(xué)習(xí)。因?yàn)?,它源自上汽通用五菱以用戶需求為核心造?chē)?yán)砟睢?/p>

在近幾年的采訪中,記者注意到,多位上汽通用五菱的高管都曾提到,“五菱最寶貴的財(cái)富便是千萬(wàn)用戶資源,這些用戶需求在不斷的升級(jí),我們可以不斷提供給他們更好的產(chǎn)品。” 實(shí)際行動(dòng)中,上汽通用五菱也是這樣做的。近幾個(gè)月,宏光S自動(dòng)擋、2014款五菱宏光、寶駿730的緊密推出,都是上汽通用五菱深挖用戶需求這一富礦,不斷推出用戶想要的產(chǎn)品,創(chuàng)造出新的細(xì)分市場(chǎng)的結(jié)果。

除了產(chǎn)品,上汽通用五菱在渠道、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)上也圍繞用戶需求,全面跟進(jìn)、創(chuàng)新。

以寶駿730上市為例,上汽通用五菱開(kāi)展了一場(chǎng)“以用戶為中心的體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)”。“上市前一個(gè)月,我們專(zhuān)門(mén)造了2000輛車(chē),給技術(shù)中心員工、經(jīng)銷(xiāo)商的體系內(nèi)員工體驗(yàn),讓大家去熟悉這個(gè)產(chǎn)品,建立對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的的信心。我們市場(chǎng)部的同事也深入到全國(guó)2600多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)中,跟經(jīng)銷(xiāo)商一起研究如何去向我的用戶推廣。”梁曉冬說(shuō)。

五菱、寶駿的雙品牌聯(lián)動(dòng),打通銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),也是上汽通用五菱產(chǎn)品“大賣(mài)”重要原因。梁曉冬透露:“下一步,我們繼續(xù)深耕縣鄉(xiāng)級(jí)網(wǎng)絡(luò)的品牌聯(lián)動(dòng),帶動(dòng)寶駿全系產(chǎn)品銷(xiāo)量的提升。”

與此同時(shí),上汽通用五菱乘用車(chē)全系產(chǎn)品,包括宏光全系,寶駿610、630、730、樂(lè)馳等產(chǎn)品,全面入駐上汽“車(chē)享網(wǎng)”電商平臺(tái),以滿足當(dāng)下更年輕、更個(gè)性化的用戶需求。

 

 

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