對于消費者來說，進(jìn)口車曾經(jīng)是高端車和高品質(zhì)車的代名詞，然而中國汽車市場經(jīng)歷了黃金十年之后，除了頂級的豪車、性能車之外，大多數(shù)普通車型都進(jìn)入了國產(chǎn)序列。如今，進(jìn)口車更多是承擔(dān)了全新車型在國產(chǎn)下線之前試探市場的功能，當(dāng)然也不排除部分銷量規(guī)模不大的品牌仍然采用全進(jìn)口的方式。今天我們要說的這三款車型就是如此，剛剛進(jìn)行改款有“縮小版大切諾基”之稱的Jeep指南者、2013年上市變速箱倍受爭議的斯巴魯新森林人以及三菱難得的務(wù)實之作全新歐藍(lán)德。

這三款SUV除了都是20-30萬區(qū)間的進(jìn)口SUV之外，產(chǎn)品定位也比較相似，三款車型都有四驅(qū)系統(tǒng)，但無論是承載方式、動力水平甚至是四驅(qū)的形式上來看，三款車型仍然屬于城市SUV的范疇。對于這三款SUV，我們直接套用高端緊湊級車的評判標(biāo)準(zhǔn)也未嘗不可。四驅(qū)系統(tǒng)當(dāng)然可以作為加分項，但相信也有不少用戶認(rèn)為，這種城市SUV只要配置到位、價格便宜，即便只有兩輪驅(qū)動，也無傷大雅。因此綜合以上各項理由，本文的評判標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)浮出水面：外觀、內(nèi)飾、空間等依然是最重要的評判標(biāo)準(zhǔn)；動力和操控也是車輛綜合性能的重要體現(xiàn)，但這方面夠用就好；四驅(qū)系統(tǒng)是加分項，尤其對于多雨雪地區(qū)的用戶來說，四驅(qū)還是有一些用處的。

多年打造的Jeep品牌形象，終于有一副足夠硬朗、時尚的“面孔”來搭配了，摒棄了老款指南者的“鯰魚眼”，新款指南者的外形設(shè)計向Jeep品牌的標(biāo)桿車型大切諾基靠近，在車迷中有“縮小版大切諾基”之稱。除了經(jīng)典的7孔式進(jìn)氣格柵和之外，指南者在細(xì)節(jié)部分也花了不少心思，在售的2014款指南者在7孔進(jìn)氣格柵內(nèi)部增加了鍍鉻的網(wǎng)狀裝飾，熏黑的前后大燈也變成了全系標(biāo)配。18英寸的輪轂的確很厚道，不過215毫米的寬度似乎窄了點，馬牌輪胎的名聲很響，ContiPremiumContact2系列的性能也不錯，這可能也是廠家選用較窄輪胎的緣故。

雙色設(shè)計的內(nèi)飾視覺效果很不錯，中控臺也是簡潔的風(fēng)格，圓形空調(diào)出風(fēng)口、大屏幕的導(dǎo)航、自動空調(diào)分區(qū)合理，遠(yuǎn)看上去好像米老鼠，頗有些樂趣。低配車型沒有配備彩色大屏，依舊是傳統(tǒng)的CD機(jī)，按鍵數(shù)量略有偏多。方向盤是典型的克萊斯勒風(fēng)格，直徑雖然偏大，但考慮到這是一款SUV車型，風(fēng)格上倒也算是契合。變速箱的樣式?jīng)]有明顯的改變，CVT換成了6AT(僅限2.4升車型，2.0升車型依舊沿用CVT)，這臺機(jī)器來自現(xiàn)代旗下的子公司派沃泰，現(xiàn)代起亞也已經(jīng)全面換裝這款變速箱。

森林人同樣經(jīng)歷了一次大刀闊斧的更新，內(nèi)外設(shè)計以及動力系統(tǒng)都得到了一次提升。兩側(cè)上揚的大燈和中網(wǎng)粗線條的獨特設(shè)計已經(jīng)成為斯巴魯家族的最新風(fēng)格，新一代的森林人和翼豹、力獅、傲虎等都已采用這樣的設(shè)計。Y型的花式輪轂被很多人開玩笑地形容為“汽配城范兒”，但斯巴魯依然在XV和森林人上廣泛使用了這種風(fēng)格的輪轂。和老款相比，新一代森林人車身的肌肉感更強(qiáng)，尤其是2.0T車型，在前大燈下方設(shè)計了類似進(jìn)風(fēng)口的裝飾，給整車增添了一絲野性。

相對外觀來說，內(nèi)飾的提升更多一些，首先在材質(zhì)上，中控臺大量使用軟性材質(zhì)包裹，方向盤依然是斯巴魯經(jīng)典風(fēng)格，更多的銀色裝飾件讓方向盤看起來更加時尚，同時握感保持了老款優(yōu)秀的表現(xiàn)，多功能按鍵的手感、力回饋等細(xì)節(jié)也很到位。中高配車型中控臺中央還裝有一塊彩色的行車電腦顯示屏。座椅的填充物很柔軟，同時沒有犧牲對背部和側(cè)面的支撐力道，同時后排中央鼓包的高度比老款更低，加上軸距增加了25毫米，后排乘客腿部空間寬松了不少。

歐藍(lán)德摒棄了夸張的大嘴設(shè)計，整體前臉造型更加厚重，大量平直線條的使用讓這款車很是粗獷。后尾燈組也是一大特色，與貫穿后尾門的鍍鉻裝飾條融為一體，和前臉造型相呼應(yīng)?？傮w來看，歐藍(lán)德的外觀沒有太多的亮點，憨厚、敦實是它留給我們最深的印象。

內(nèi)飾一向是三菱汽車的軟肋，這次歐藍(lán)德的內(nèi)飾可以看出，三菱的設(shè)計師的確用心了，不但將中控臺設(shè)計的非常簡約，還將中控臺的角度設(shè)計成偏向駕駛員的樣式，并在中央大屏周圍安裝了一塊質(zhì)感不錯的黑色亮面飾板，覆蓋中控臺的也是軟性搪塑材質(zhì)。此外，擁有七座車型也是歐藍(lán)德和前兩者的重要區(qū)別。雖然從整體質(zhì)感和組裝工藝上來看，歐藍(lán)德和大多數(shù)日系主流產(chǎn)品還有一點差距，但和過往的三菱車型相比，進(jìn)步已經(jīng)是非常明顯。

小結(jié)：從外形設(shè)計來看，指南者無疑是最容易引起人們好感的，森林人的外形設(shè)計也不錯，但廠家推廣的時候全部使用高配車型，沒有前包圍的那兩顆獠牙一般的進(jìn)氣口，中低配版本車型的外形從氣勢上來說其實是會打一些折扣的。歐藍(lán)德則不必多說，整體造型相對是平庸的。內(nèi)飾方面，三款車都達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，尤其是指南者，無論是用料還是工藝，都沒有太明顯的缺憾。歐藍(lán)德的用料也很足實，但搭配在一起仍然有較濃厚的“殺馬特”氣息，相比其他兩款車型，還是有一些的差距。

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