長(zhǎng)時(shí)間使用汽車(chē)的朋友一定知道，汽車(chē)輪胎需要定期進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù)，因?yàn)樵谛旭傔^(guò)程中汽車(chē)的輪胎會(huì)產(chǎn)生磨損，若不及時(shí)檻車(chē)養(yǎng)護(hù)會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。檢查時(shí)要同時(shí)觀(guān)察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好還戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之點(diǎn)，要立即請(qǐng)車(chē)行作詳細(xì)檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車(chē)輪的前束調(diào)校有問(wèn)題，要去修理。

輪胎磨損大致分為以下幾種情況：

1、外側(cè)邊緣磨損

原因：如果輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損，說(shuō)明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠。

解決辦法：多檢查幾次輪胎壓力?？赡艿脑?huà)按“高速公路”標(biāo)準(zhǔn)充氣，即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬(wàn)帕。

2、凸?fàn)罴安y狀磨損

原因：假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側(cè)呈凸?fàn)钅p，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說(shuō)明車(chē)的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴(yán)重。

解決辦法：建議您在更換輪胎前，先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無(wú)濟(jì)于事。

3、表面均勻磨損

原因：輪胎的均勻磨損是正?，F(xiàn)象，一旦花紋磨干，說(shuō)明輪胎必須更換。

解決辦法：如果磨損已達(dá)輪胎花紋的標(biāo)準(zhǔn)深度（通常為1.6毫米寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米），就要更換。同一根車(chē)軸上不同輪胎的磨損差別不得超過(guò)5毫米。

4、輪胎內(nèi)的“暗傷”

原因：車(chē)輛與硬物發(fā)生沖撞后，或在癟胎狀態(tài)下行駛后、輪胎的橡膠層會(huì)有嚴(yán)重劃痕，影響密封程度。

解決辦法：在此情況下輪胎會(huì)漏氣、破裂。如創(chuàng)面較小可以修補(bǔ)，以應(yīng)不時(shí)之需。但若想長(zhǎng)途行駛則必須立即更換。

5、中心部分磨損

原因：如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況，這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過(guò)滿(mǎn)的狀態(tài)，這會(huì)加速輪胎的磨損。

解決辦法：檢查一下壓力表是否精確、調(diào)整好壓力。只有在高速行駛或載重行駛的時(shí)候才需給輪胎過(guò)分充氣，在一般狀態(tài)下則大可不必。

6、輪胎側(cè)面裂紋

原因：保養(yǎng)不善或行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅(jiān)硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。

解決辦法：如修理費(fèi)用不太貴，以更換輪胎為妥?，F(xiàn)在的輪胎比原先更嬌氣，要妥善保養(yǎng)。

7、輪胎出現(xiàn)鼓泡

原因：輪胎內(nèi)層有裂紋而造成氣體通過(guò)裂紋達(dá)到表層、最終會(huì)導(dǎo)致輪胎“放炮”。

解決辦法：最好及時(shí)更換輪胎，特別是在駕車(chē)跑長(zhǎng)途的情況下。

8、輪胎內(nèi)側(cè)磨損

原因：輪胎內(nèi)側(cè)磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見(jiàn)到一些舊車(chē)的懸掛系統(tǒng)不良，使整個(gè)車(chē)身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個(gè)輪胎的對(duì)稱(chēng)性己受影響。

解決辦法：最好把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等配件全部更換一下。如費(fèi)用太高，則應(yīng)先請(qǐng)專(zhuān)業(yè)修理工調(diào)校前橋與輪胎的角度。

9、輪胎局部磨損

原因：如果輪胎表面只有一塊大面積磨損，說(shuō)明是緊急剎車(chē)時(shí)別住車(chē)輪所造成的，而如果前后輪有兩塊相同的磨損，就說(shuō)明鼓式剎車(chē)有問(wèn)題了。

解決辦法：必須更換輪胎。為應(yīng)付急用可以把舊輪胎暫時(shí)換到后輪，以保證安全。

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