經(jīng)過2013一整年的發(fā)酵，今年SUV市場迎來了新品上市的爆發(fā)期，上半年上市的新車就已經(jīng)超百款。新車的集中投放，不僅為消費者帶來更為豐富的選擇，更為已經(jīng)擁有37.6%市場增速的SUV市場添柴加火。

“冒出很多新對手，依然還是那些暢銷車”，的確，即使是面對“老對手”的壓力、“新面孔”的挑釁、消費者的“高要求”，有實力的車型還是能保持強勁增勢。

Jeep指南者覬覦市場老大地位 實力使然還是癡人說夢？

一位圈內(nèi)的資深老師曾戲說：“有過合資經(jīng)歷的Jeep，如果當(dāng)年的合作伙伴再稍微給力，估計今天就沒有途觀或CR-V什么事兒了。”從神壇走下來只需保持“雖敗猶榮”的微笑，然而如今想在“混戰(zhàn)中”重回寶座，可不是光靠Jeep響亮的豪言壯語可以實現(xiàn)的。且不說旗艦車型新大切、戰(zhàn)略車型自由光，僅以Jeep于中國市場最走量的指南者為例，打破格局、迎面挑戰(zhàn)細(xì)分市場老大地位，指南者能成功嗎？

指南者作為10萬車主的選擇、并且連續(xù)兩年蟬聯(lián)緊湊型進(jìn)口都市SUV銷量冠軍，對于一款進(jìn)口車來說，已經(jīng)實力的最好證明?？梢哉f，20-30萬區(qū)間罕見的整車進(jìn)口身份、Jeep品牌在SUV領(lǐng)域的締造者姿勢，都助力指南者雖近年來無大改款，也能在新車迭出的SUV江山中保持了強勁增勢。

Jeep指南者售價區(qū)間22.19-28.19萬元，并且和很多車型將低配與高配價格拉開以“誘惑”消費者相比，指南者的主推車型2.4L舒適版的售價為24.59萬元還是比較有誠意的。配合金融政策的話，能享受低至4.4萬元低首付、91元低日供以及長達(dá)2年的免息。這樣的定價，不知廣大消費者是否還會在壇子里叫囂：進(jìn)口車太貴、性價比低？ 

隨著SUV的火熱，似乎所有的車都在講全路況，最近Jeep帶來了一套“洋氣”的道路評級體系，更是搶占了無數(shù)焦點圖。作為Jeep家族的一員，指南者也是傳承了一定的四驅(qū)血脈，自然而然地，在城市通勤之外的全路況能力成為其最大賣點——Jeep指南者擁有“真正SUV底盤”，高強度車身與前后的韌度極佳的四輪獨立懸掛，帶來同級罕見的專業(yè)四驅(qū)駕駛樂趣。搭載同級領(lǐng)先Freedom-Drive主動式四驅(qū)系統(tǒng)，擁有同級最多的三種路況驅(qū)動模式，確保在復(fù)雜和極端路況下的路面通過性。同時，指南者的中央差速器比途觀多了鎖止功能，配合同級罕見的ERM（電子防翻滾系統(tǒng)）、TSC（牽引力控制系統(tǒng)），有效提升了脫困能力并帶來越級安全保證。

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