當你看到，大街上跑的悅翔、逸動、致尚XT等長安汽車越來越時尚，為重慶自主研發(fā)的汽車叫好時，你是否知道，這些都和一位叫卡爾米納蒂·史提芬勞（Carminati Stefano）的意大利人有關。作為長安汽車的高級設計師，他設計了奔奔mini、悅翔、逸動、致尚XT等一系列汽車。 

昨日，卡爾米納蒂在2013年度重慶市科學技術獎勵大會上獲得了國際科技合作獎。領獎后，他接受了重慶晨報記者的專訪，聊起了他與重慶自主研發(fā)汽車背后的故事。

他的努力  致力將歐洲時尚帶到中國

2005年，曾是自由設計師的卡爾米納蒂進入長安歐洲設計中心擔任設計師，現(xiàn)任長安汽車歐洲設計中心總經(jīng)理助理。長安算是最早在歐洲設立公司的中國企業(yè)，而他也算是最早進入中國公司工作的歐洲設計師之一。

“我現(xiàn)在已經(jīng)是長安歐洲設計中心最年長的員工了。”卡爾米納蒂笑著說，在全球化的過程中，中國已經(jīng)成為全球第一大市場。作為設計師的他想要親身參與到全球第一大市場當中來，讓自己的設計得到中國消費者的認可，將歐洲的時尚帶到中國市場，加入一家中國公司應該是最直接的方法。之所以選擇長安，他說是因為長安一直在致力于成為一家國際化的公司，而這也是他希望的。

在推動長安汽車自主設計團隊從無到有、從弱到強的發(fā)展過程中，他逐漸成為長安歐洲設計中心的核心設計人員。在長安汽車從產(chǎn)品由單一微車制造拓展到乘用車領域發(fā)展過程中，一步步都有他的階段性作品。

他的成就  設計的多款轎車走紅市場

2007年，卡爾米納蒂被授命主導設計悅翔轎車，這款轎車是長安汽車進軍乘用車A級轎車市場的第一款產(chǎn)品。他在設計中盡量將其設計得既時尚又符合中國人的審美偏好，并保證良好的性價比。2009年悅翔上市后一炮走紅，成功讓長安汽車成為了乘用車自主品牌的破局者。 

隨后，他設計的奔奔mini樹立了長安汽車產(chǎn)品的時尚口碑；主導的C201逸動內(nèi)外飾整車造型獲得了2012年中國(重慶)“長江杯”國際工業(yè)設計大獎賽創(chuàng)作類銅獎。

“這是長安進軍C級車市場的拳頭產(chǎn)品，在設計過程中，經(jīng)過了不斷的修改、磨合。”卡爾米納蒂說，逸動的設計正式方案被長安高層否定了5次，不過他沒有放棄，最終2012年6月逸動上市。至今該車保持月銷量8000輛的成績，累計銷量10.6萬輛，實現(xiàn)收入86億元。

他主導的致尚XT內(nèi)外飾整車造型，被國內(nèi)市場譽為中國自主最美兩廂轎車。長安進軍SUV界的拳頭產(chǎn)品CS75，也得到了市場的好評。

他眼中的中國  消費者更喜歡時尚與新鮮

“雖然我不住在中國，但我時時刻刻都在了解中國。”卡爾米納蒂說，作為設計師必須要了解消費者的喜好，這是非常難的，但他有一整套經(jīng)驗。

長安在世界各地設立了多個設計中心，歐洲、日本、中國重慶都有，為了能有效設計出中國消費者喜歡的產(chǎn)品，卡爾米納蒂和他的團隊每天都要通過視頻會議和重慶主設計中心的同事進行交流。同時，他的團隊中有專門的調(diào)研分析人員，會對市場部收集來的中國消費者信息進行分析，并做出預測。

“我已經(jīng)來中國旅游了20多次。”卡爾米納蒂說，他在重慶還有很多朋友，他經(jīng)常和他們交流，從他們身上了解到中國消費者的喜好和需求。

卡爾米納蒂說，他覺得中國的年輕消費者特別是重慶的年輕人非常關注時尚，喜歡具有時尚感、動感的設計，并且喜歡嘗試新鮮事物，喜歡有新鮮感的設計，也更喜歡有輕度奢華感和比較不正式的產(chǎn)品。 

他眼中的重慶  喜歡在重慶閑逛愛吃小面

每年，卡爾米納蒂都要來重慶四五次，每次都要待上幾天到半個月的時間，他直言：“重慶已經(jīng)是我第二故鄉(xiāng)。”

“我非常喜歡重慶，她是一個非常有中國特色的城市。”卡爾米納蒂笑著說，相比上海這種非常國際化的城市，重慶更具有中國特色。比如他非常喜歡的解放碑，既有現(xiàn)代時尚的一面，周邊也有很多老重慶的痕跡。

他非常喜歡吃重慶的小面和抄手，而最喜歡的地方是川劇中心，因為那里有很多重慶本土藝術家，他常常和那里的藝術家交流。

卡爾米納蒂了解重慶有自己的一套方法。他喜歡打車隨意前往重慶的某個地方，在那里閑逛觀察，選擇那里非常本土的餐館吃飯，隨后他會將這些地方的中文名字記在筆記本上，再和自己重慶的朋友交流，了解這些地方的情況。

他說，設計工作很重要的一部分就是觀察，他用這種方式觀察重慶，也將這些觀察用到長安汽車的設計中。

來源：重慶晨報 

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