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    2003年上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)公司成立。是由日野自動(dòng)車株式會(huì)社、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、上海電氣（集團(tuán)）總公司各出資50%、30%、20%組建的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)。 公司采用日野技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理模式，專業(yè)生產(chǎn)"日野"品牌的P11和J系列車用、 工程用柴油機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品。
    作為日野集團(tuán)唯一一家海外發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，出生伊始，上海日野便秉承“日野服務(wù)于全世界的客戶（Hino,the brand for
globalcustomers）”的宗旨，堅(jiān)持日野品牌、日野品質(zhì)，立志于建成中國具有最先進(jìn)技術(shù)、最可靠品質(zhì)、最清潔環(huán)保、最具競爭能力的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)。其生產(chǎn)的柴油機(jī)采用高壓軌燃油噴射技術(shù)，完全滿足歐IV排放法規(guī)要求。產(chǎn)品完全與世界科技發(fā)展水平同步。 詳細(xì)>>
上海日野主打產(chǎn)品介紹
  •   上海日野P11C系列
        P11C系列柴油機(jī)可穩(wěn)定地滿足EuroⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)，采取尾氣后處理技術(shù)可以滿足EuroⅣ排放法規(guī)，具有一系列新技術(shù)，包括頂置4氣門結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)小型化的高強(qiáng)度球墨鑄鐵活塞、干式氣缸套、HMMS微混合燃燒系統(tǒng)、低摩擦傳動(dòng)副和減震等技術(shù)。詳情>>
  •   上海日野J08系列
        J08E是2006年日野汽車公司在全球同時(shí)推出的面向客車市場的新產(chǎn)品，一方面作為J08C的升級(jí)替代產(chǎn)品，另一方面為偏好日系發(fā)動(dòng)機(jī)的用戶市場提供更多選擇，能夠非常好地滿足城市公交對(duì)環(huán)保性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等方面的高要求。詳情>>
  •   技術(shù)和匹配
        不僅如此，面對(duì)國內(nèi)商用車行業(yè)的發(fā)展，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品智能化要求提高，上海日野還積極主動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制方面下功夫。目前國內(nèi)客車企業(yè)開發(fā)了很多基于車聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營管理系統(tǒng)，這些功能的實(shí)現(xiàn)很多都需要發(fā)動(dòng)機(jī)支持。近年來上海日野做了很大的一項(xiàng)工作就是開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的智能化控制平臺(tái)，在本身技術(shù)非常成熟的P11和J08系列發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過強(qiáng)大的電控系統(tǒng)功能，在這些成熟機(jī)型上開發(fā)的智能控制平臺(tái)貼合了車輛網(wǎng)發(fā)展的趨勢，用戶和主機(jī)廠可以很容易的實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能。
        和其他一些獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)公司不同的是，日野公司本身就生產(chǎn)客車，日野發(fā)動(dòng)機(jī)在開發(fā)階段就充分考慮到客車需求，試驗(yàn)階段經(jīng)過了和本公司客車的充分匹配開發(fā)和試驗(yàn)，滿足客車的各種工況。十年前日野發(fā)動(dòng)機(jī)就能達(dá)到百萬公里無大修，目前日野發(fā)動(dòng)機(jī)的B10設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，則是按照180萬公里來設(shè)計(jì)考慮的。詳情>>
上海日野高端動(dòng)力的品質(zhì)和服務(wù)
  •   從管理出品質(zhì)、出效益
        日本日野自動(dòng)車株式會(huì)社是日本最早批量生產(chǎn)卡車的廠家，作為豐田汽車公司的一員，負(fù)責(zé)豐田汽車公司商用車的生產(chǎn)，在日本的大、中型卡車市場在日本的大、中型卡車市場占有率連續(xù)30年名列第一。日野占有率連續(xù)30年名列第一。詳情>>
  •    S.H.Q.S.獨(dú)創(chuàng)的售后服務(wù)體系保無憂
        一方面是日本人對(duì)品質(zhì)近乎苛刻的要求，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)化歷程一路走來如履薄冰；但與品質(zhì)堅(jiān)持形成鮮明對(duì)比的，在日本的大、中型卡車市場占有率連續(xù)30年名列第一。日野卻是其在銷售服務(wù)中所表現(xiàn)出日野卻是其在銷售服務(wù)中所表現(xiàn)出的融合與開放精神。詳情>>
  •   把專業(yè)化做到極致
        事實(shí)上，在專業(yè)化道路上做得更強(qiáng)，上海日野已小有成效，如在混凝土攪拌車細(xì)分市場，上海日野P11C發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)28%市場份額，已名列國內(nèi)同類發(fā)動(dòng)機(jī)銷量第二；在合資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中，則是當(dāng)之無愧的第一。
        高價(jià)格高品質(zhì)的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)在中國往往需要更長時(shí)間的市場導(dǎo)入期。但這點(diǎn)對(duì)于風(fēng)格一向嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜毡救瞬]有太大的問題。相對(duì)于喜歡冒險(xiǎn)、四處出擊尋找機(jī)會(huì)的一些企業(yè)而言，日本企業(yè)更執(zhí)著于在專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，注重量的支撐。當(dāng)然，這也往往讓他們?cè)谛屡d市場喪失很多機(jī)會(huì)。詳情>>
  •   拆分零部件總成 降低維修成本
        上海日野售后服務(wù)科科長王瑋說。“從2012年至今，我們所做的一個(gè)主要工作就是大總成件的分解，比如機(jī)油冷卻器、風(fēng)扇、油泵，我們對(duì)這些總成進(jìn)行更詳細(xì)的分解，以保證上海日野產(chǎn)品的使用成本降到用戶可接受的水平。即比國內(nèi)同類產(chǎn)品的使用成本 詳情>>
    • 上海日野售后服務(wù)科科長王瑋
  •     對(duì)于零部件大總成的拆分，上海日野配件主管郝永勝做了更詳細(xì)的闡述：“為了降低用戶的使用成本，今年我們?cè)谧鲆恍┝悴考偝煞纸獾脑圏c(diǎn)，就是以前通過總成形式供應(yīng)的零部件系統(tǒng)，現(xiàn)在我們把它分解開，里面零件壞了的話。詳情>>
    •   上海日野配件主管郝永勝
用戶眼中的上海日野
  •     華菱出口的車輛大部分采用上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)包括東南沿海一帶，如廣東、深圳、浙江、大連等市場都配裝上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)。上海日野在用戶中使用口碑比較好，經(jīng)濟(jì)省油、動(dòng)力充沛，服務(wù)及時(shí)，這就是用戶首選的幾個(gè)原則。我們之前用用日系三菱、五十鈴比較多，但現(xiàn)在逐步已過渡到上海日野，像出口車輛，日系動(dòng)力基本就選用上海日野。
        在服務(wù)上，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)國內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)較多，而三菱、五十鈴基本沒有網(wǎng)點(diǎn)，備件中心庫等主要服務(wù)力量僅集中在上海，服務(wù)能力和服務(wù)速度都相對(duì)而言弱得多。上海日野基本上各省市都有1-2家服務(wù)站，覆蓋面比較廣。
      安徽華菱汽車有限公司技術(shù)服務(wù)調(diào)度部 錢鑫
  •     可能上海日野相對(duì)于康明斯、濰柴等整機(jī)價(jià)格略高，但產(chǎn)品本身質(zhì)量包括精度也更出色，整體綜合經(jīng)濟(jì)性也更高，用戶用起來放心，基本無后顧之憂。我們?cè)谟脩敉茝V上，也是提倡“一分價(jià)錢一分貨”，提供各大動(dòng)力的性能參數(shù)、服務(wù)對(duì)比等等，由用戶自選匹配動(dòng)力。實(shí)際上我們的用戶是最知道他自己需要什么的，也非常理性，所以選裝上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是用戶自主要求，認(rèn)為這個(gè)能給他們帶來最大化收益，而且基本都是大集團(tuán)用戶。
        目前華菱一年大約裝車2000臺(tái)的量。我個(gè)人認(rèn)為日野發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、出勤率高、維修成本小，是高端發(fā)動(dòng)機(jī)首選.
  •     江蘇雙龍集團(tuán)是江蘇省數(shù)一數(shù)二較早經(jīng)營、也是做得非常成功的大型混凝土生產(chǎn)銷售企業(yè)，其攪拌站1996年就開始做，車輛最先開始用韓國現(xiàn)代，然后是日本三菱、五十鈴，再后來采用日野700及尼桑等純進(jìn)口車型，可以說十幾年的經(jīng)營發(fā)展，日系、韓系大型進(jìn)口攪拌車都用過。由此與日野發(fā)動(dòng)機(jī)也是結(jié)緣較早。
        到2007年左右，為降低成本，江蘇雙龍改用華菱、北奔、豪沃等國產(chǎn)攪拌車，但指定用上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)，這是多年綜合使用日韓系車輛及各類動(dòng)力后唯一始終如一堅(jiān)持使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前
         江蘇雙龍集團(tuán)有限公司 供應(yīng)科周正
  • 江蘇雙龍集團(tuán)有限公司供應(yīng)科周正說，“多年用下來感覺效果挺好。上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)、省油、環(huán)保，維修非常方便，配件供應(yīng)、服務(wù)都很及時(shí)，不僅相對(duì)國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)要好得多，而且比日本五十鈴要好，第一代五十鈴我們就開始使用，但上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)不僅更省油，而且故障率低得多，小毛病很少。另外我們攪拌站基本是24小時(shí)工作，機(jī)器不停，換人不換車；上海日野服務(wù)非常迅速、及時(shí)，業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)，遇到技術(shù)問題，服務(wù)站自帶電腦上門檢測，非常先進(jìn)方便，這點(diǎn)我們很滿意。”
  •     南京天鑫順捷租賃有限公司的攪拌站2011年開始運(yùn)營，攪拌站目前共有30臺(tái)車，其中16臺(tái)上海日野P11C發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在12方廣汽日野攪拌車上，此外還有14輛采用一汽解放底盤由南京航天晨光改裝的攪拌車，采用某國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司在江蘇溧水，一年大約提供40萬方混凝土量，年產(chǎn)值1個(gè)多億。
        車隊(duì)長趙孝冬、陳安江一致認(rèn)為，日野發(fā)動(dòng)
    南京天鑫順捷租賃有限公司 車隊(duì)長趙孝冬 陳安江
  • 機(jī)使用性能很好，經(jīng)濟(jì)省油、皮實(shí)耐用、小毛病很少。其車隊(duì)每臺(tái)車都有油耗考核，綜合下來，上海日野P11C發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)另一品牌的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)得多，百公里油耗約28L，而另一國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大約是 35-38L，這近10L油的節(jié)省，按現(xiàn)在北京的柴油價(jià)格7.51元/升、保守每車每年跑10萬公里計(jì)算，一年下來，每輛車就能節(jié)約7.51萬元。不過上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)、維護(hù)費(fèi)用相對(duì)國產(chǎn)配件價(jià)格稍高。