提到溫州，給人的印象就是中小企業(yè)發(fā)達(dá)，老板數(shù)目眾多，炒房團(tuán)遍布全國(guó)。而在國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)市場(chǎng)上，溫州是一個(gè)以快運(yùn)物流出了名的地方。7月上旬，重型車(chē)網(wǎng)小編到溫州出差的時(shí)候與網(wǎng)友“重型專項(xiàng)作業(yè)車(chē)”一同走訪了溫州貨運(yùn)市場(chǎng)了解快運(yùn)物流市場(chǎng)車(chē)輛的變化。
溫州是浙江地區(qū)物流行業(yè)進(jìn)口卡車(chē)保有量最多的地區(qū)，這個(gè)小地方進(jìn)口卡車(chē)保有量之大讓人咂舌。據(jù)“重型專項(xiàng)作業(yè)車(chē)”介紹，整個(gè)溫州地區(qū)的進(jìn)口卡車(chē)保有量超過(guò)500輛，而這個(gè)量?jī)H僅是靠10余年的時(shí)間沖上來(lái)的。溫州地區(qū)跑快運(yùn)的貨運(yùn)公司或多或少都有幾臺(tái)進(jìn)口卡車(chē)。而且一個(gè)很有趣的現(xiàn)象是，溫州老板買(mǎi)進(jìn)口卡車(chē)只買(mǎi)歐洲品牌，其它地區(qū)的進(jìn)口車(chē)完全沒(méi)有市場(chǎng)。
溫州大概在2000年左右最早有公司購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口卡車(chē)來(lái)做快運(yùn)，隨著時(shí)間的變化，越來(lái)越多的公司加入了購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的大軍，奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、MAN、雷諾是溫州老板中意的5大品牌。增長(zhǎng)最快的時(shí)期是在經(jīng)濟(jì)泡沫最豐盛的2010年至2011年，那時(shí)候每年歐洲進(jìn)口卡車(chē)在溫州的銷量都在3位數(shù)。于是這個(gè)地方成為了歐洲進(jìn)口品牌的兵家必爭(zhēng)之地。
掛江西牌照的溫州快運(yùn)物流卡車(chē)
其實(shí)經(jīng)過(guò)走訪了解到，溫州快運(yùn)物流市場(chǎng)上最黃金的線路就是溫州到廣州專線，溫州大部分的進(jìn)口卡車(chē)都是經(jīng)營(yíng)這條線路。溫州用于貨運(yùn)的進(jìn)口卡車(chē)還有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，很多車(chē)都上的是贛字頭的牌照而非溫州當(dāng)?shù)嘏普?，究其原因，稅費(fèi)問(wèn)題是最主要的因素。在江西部分地區(qū)，貨運(yùn)車(chē)輛繳納的費(fèi)用相對(duì)較低。
奔馳Actros Megaspace拖17.5低平板拉散貨也算是中國(guó)特色了
在掛車(chē)的選擇上，17.5米低平板或是16.5廂式掛車(chē)是他們的不二選擇。一臺(tái)漂亮的歐洲進(jìn)口卡車(chē)拖著這樣的掛車(chē)也算是國(guó)內(nèi)特色了。其實(shí)這也是被這個(gè)病態(tài)的貨運(yùn)市場(chǎng)逼出來(lái)的。數(shù)年前，溫州快運(yùn)卡車(chē)的掛車(chē)都還是13米掛車(chē)，但這個(gè)長(zhǎng)度已經(jīng)越來(lái)越不能滿足國(guó)內(nèi)快運(yùn)的需要。但需要說(shuō)明的是，超載成風(fēng)的時(shí)候，溫州快運(yùn)物流已經(jīng)標(biāo)載了，雖然車(chē)廂比較長(zhǎng)，但車(chē)貨總重一般都控制在法定范圍內(nèi)。按照溫州物流人的思想，是以效率贏得客戶，而不是超載。
還有一個(gè)現(xiàn)象是，國(guó)內(nèi)新鮮的高端物流用車(chē)都會(huì)第一時(shí)間在溫州出現(xiàn)，例如當(dāng)年進(jìn)入國(guó)內(nèi)的雷諾Magnum，奔馳Actros黑金剛等。這也說(shuō)明溫州快運(yùn)市場(chǎng)敢于嘗鮮新鮮車(chē)型。但隨著經(jīng)濟(jì)不景氣的蔓延與溫州資金鏈的斷裂，從2012年開(kāi)始，溫州進(jìn)口卡車(chē)銷量遭遇滑鐵盧，銷售量大幅下滑，溫州神話在一夜間破滅，老板跑路，公司破產(chǎn)也出現(xiàn)在快運(yùn)物流市場(chǎng)上，部分曾經(jīng)購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的物流公司不得不捂緊錢(qián)包開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)。據(jù)介紹，近2年來(lái)倒閉的快運(yùn)公司比較多，以前購(gòu)買(mǎi)的卡車(chē)報(bào)廢、轉(zhuǎn)手。其實(shí)有些公司倒閉并不是自己經(jīng)營(yíng)不善，而是客戶倒閉從而影響到自己。
溫州快運(yùn)物流車(chē)輛事故比較多，很多進(jìn)口車(chē)為了追求時(shí)間在高速上狂飆。曾經(jīng)有公司的最高紀(jì)錄是溫州到廣州往返1個(gè)月16趟，真正的人停車(chē)不停。這樣變態(tài)的追求時(shí)效造成的直接后果就是車(chē)禍率較高，溫州快運(yùn)行業(yè)每年都會(huì)在高速上撞毀數(shù)臺(tái)進(jìn)口車(chē)，其中就包括“重型專項(xiàng)作業(yè)車(chē)”結(jié)婚時(shí)租用的那臺(tái)Actros黑金剛。由于損失較大，各家公司開(kāi)始對(duì)車(chē)輛運(yùn)行速度開(kāi)始控制，加上今年的新交規(guī)要求，駕駛員都有所收斂。
不要以為在溫州站穩(wěn)了腳跟就可以沾沾自喜了，雷諾就是一個(gè)最典型的例子，當(dāng)年在溫州快運(yùn)市場(chǎng)上占有一定保有量，到現(xiàn)在幾乎難覓蹤跡。其最大的原因就是售后拖了后腿。
