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輪胎市場將去庫存進行到底 全鋼胎價格持續(xù)下跌

商用車之家訊: 由于調(diào)整尚未結(jié)束,短時期內(nèi)大宗商品市場將繼續(xù)弱勢運行、反復(fù)筑底。綜合來看,下半年輪胎市場依舊不容樂觀,降價促銷及去庫存化將是下半年輪胎市場主旋律。

     由于調(diào)整尚未結(jié)束,短時期內(nèi)大宗商品市場將繼續(xù)弱勢運行、反復(fù)筑底。綜合來看,下半年輪胎市場依舊不容樂觀,降價促銷及去庫存化將是下半年輪胎市場主旋律。

 

    如果說2012年的輪胎市場是“糾結(jié)”,那么2013年上半年輪胎市場,可以用“慘烈”來形容。

 

    全鋼胎價格一跌再跌

 

    跨國輪胎企業(yè)投資熱“脫掉”外資品牌輪胎貴族外衣,2012年下半年,固特異普蘭店正式投產(chǎn),米其林沈陽工廠全鋼胎60萬套產(chǎn)能擴張到180萬套。國際三巨頭米其林、固特異、普利司通2013年上半年降價促銷頻現(xiàn)。

 

    國內(nèi)品牌輪胎上半年瘋狂降價,上半年朝陽、正新、江蘇通用、賽輪等品牌輪胎價格一路下滑,受廠家頻繁降價拖累,雖然經(jīng)銷商極不情愿,但也不得不降價促銷。整個上半年,國內(nèi)部分品牌輪胎代理商庫存持續(xù)高位,走貨不暢。

 

    據(jù)卓創(chuàng)調(diào)查國內(nèi)品牌輪胎代理商上半年走貨情況來看,東北、河北、山東、江蘇、福建等地25余家中大規(guī)模經(jīng)銷商,80%以上表示今年以來整體走貨量較去年同期回落30%以上,10%表示需求回落20%~30%。

 

    不三包輪胎以其低價搶占國內(nèi)部分全鋼胎市場。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前國內(nèi)全鋼胎市場不三包胎占有率在30%以上。2013年以來,不三包輪胎價格更是一降再降,每次當(dāng)經(jīng)銷商感覺應(yīng)該觸底了的時候,不三包輪胎總是給客戶“意外的驚喜”。今年上半年,不三包輪胎整體一共降價3次左右,累計跌幅9%~11%。

 

    半鋼胎出口銷售增加

 

    上半年,國內(nèi)半鋼胎市場整體需求呈現(xiàn)穩(wěn)中下行的態(tài)勢,價格降幅相對不大,整體幅度在3%~5%不等。從地區(qū)情況看,山東、江蘇、廣東等地的需求用量明顯高于其他地區(qū),部分品牌月走貨量在3000~5000條不等;東北、西北地區(qū)一季度受季節(jié)影響明顯,雪地胎呈短時猛增的態(tài)勢,受降雪較多利好因素推動,其銷量高于往年同期,部分商家去年囤貨均銷售一空,但四季胎銷售啟動明顯晚于去年同期。而二季度南方地區(qū)受雨季影響,四季胎需求形勢亦不太樂觀。

 

    從品牌銷售情況看,目前國內(nèi)市場仍主要以外資品牌為主,市場占有量在65%左右,尤其十大外資品牌近年不斷擴大國內(nèi)產(chǎn)能,其對半鋼胎市場具有導(dǎo)向的影響力,但其高昂的價格也讓部分消費者望而卻步,尤其對替換胎不太了解的消費者,對輪胎替換并無特別要求,這也讓國內(nèi)中低端的品牌占了主動權(quán),尤其東營地區(qū)的部分半鋼胎企業(yè),其出廠價格低廉,對市場沖擊較大,是出租車等車車主的優(yōu)先選擇。

 

    目前市場串貨行為盛行,上半年以來,串貨商家的走貨量明顯居高,北方地區(qū),尤其山東、北京等地,主要以175、185、195、205系列為主,且以某一規(guī)格重復(fù)串貨為主;而大規(guī)格主要集中在廣東一帶,以235以上系列規(guī)格為主,且其價格較有優(yōu)勢,進貨商遍布全國。

 

    就外貿(mào)形勢來看,我國半鋼胎出口市場仍占主流,國內(nèi)半鋼胎產(chǎn)量約有一半以上出口,主要貿(mào)易地區(qū)為歐美、東南亞、非洲等,其中美國的月均出口量均在35%以上,而青島海關(guān)的月均貿(mào)易出口量月占全國的50%以上。2013年1~5月份,我國半鋼胎出口總量為665754噸,同比增長11.9%,出口形勢看好。

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