西安約每6戶城鄉(xiāng)居民家中就有一輛小汽車，近日，國家統(tǒng)計局西安調查隊對全市110個社區(qū)、12780戶住戶進行了調查。結果顯示，目前西安城鄉(xiāng)居民家用汽車擁有率為15.6%，30歲以下人群家用車保有量最高。
西安無疑進入了“汽車時代”。車多了，對城市的交通管理水平提出了更高要求，交通管理部門肩上的擔子更重了，管理更應與時俱進，設施要更完善有保證，交通組織要更科學更合理，多從緩堵保暢上下工夫，從而避免車多為患。
車多了，對公共交通影響更大了。一些過去屬于公交車道、自行車道和人行道的空間讓位給了小車，影響了公共交通的發(fā)展，也擠兌了自行車車道，更給行人的安全帶來威脅。因此，私家車駕駛員更應帶著一顆感恩的心，承擔一份責任，謹慎駕駛，文明行車，體現出應有的行車文明。
車多了，尾氣的排放也成了不可忽視的大問題。治污減霾的任務任重道遠，須多方給力，如何有節(jié)制的開車，也考驗著有車一族的環(huán)保理念和文明素養(yǎng)。
總之，在私家車增多的情況下，如何提升汽車文明，減少尾氣污染，既是擺在政府面前的迫切問題，也考驗著駕駛員的文明素養(yǎng)。
多些規(guī)則意識，多些環(huán)保理念，多些文明行車的習慣，這才是汽車文明的應有內涵。
