2012年底，博世公司對(duì)德國(guó)、意大利和法國(guó)的汽車(chē)用戶展開(kāi)駕駛員輔助系統(tǒng)市場(chǎng)調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，駕駛員輔助系統(tǒng)所提供的安全支持功能最受關(guān)注。隨著功能的進(jìn)一步發(fā)展和完善，駕駛員輔助系統(tǒng)很快將廣泛應(yīng)用于市場(chǎng)占有率更高的小型車(chē)。
對(duì)調(diào)研的受訪者來(lái)說(shuō)，特別是在2012年或過(guò)去三年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)中小型車(chē)輛的受訪者，即便駕駛員輔助系統(tǒng)僅作為選裝配置提供，他們?nèi)员憩F(xiàn)出了極高的認(rèn)知度。他們中的大多數(shù)人對(duì)提供信息和輔助功能的技術(shù)很感興趣，尤其是和安全相關(guān)的技術(shù)。此外，如何在頻繁起停的交通狀況中實(shí)現(xiàn)舒適駕駛也是他們的關(guān)注重點(diǎn)。
調(diào)查結(jié)果顯示，大多數(shù)受訪者在過(guò)去一年內(nèi)曾遭遇危急情況：70%受訪者表示曾經(jīng)不得不對(duì)車(chē)輛進(jìn)行緊急制動(dòng)；47%曾在車(chē)道轉(zhuǎn)換時(shí)未能察覺(jué)到后方車(chē)輛；34%表示曾經(jīng)不確定如何在制動(dòng)和避讓之間選擇。因此，對(duì)于能夠提供額外安全的功能需求最大，尤其是盲點(diǎn)輔助和緊急制動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，歐洲駕駛員也充分認(rèn)識(shí)到先進(jìn)的技術(shù)能夠使日常駕駛更加舒適，能夠在頻繁起停的交通環(huán)境中降低駕駛強(qiáng)度的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)成為需求量?jī)H次于安全的輔助功能。
調(diào)查結(jié)果同時(shí)表明，歐洲車(chē)主對(duì)創(chuàng)新技術(shù)持開(kāi)放態(tài)度并樂(lè)于接受自動(dòng)駕駛技術(shù)。半數(shù)受訪者相信可以在技術(shù)上對(duì)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)純電子操控；60%的受訪者支持自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，認(rèn)為該功能可以減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，只要自動(dòng)駕駛可以隨時(shí)切換為人工操作即可。
