試車員是一個(gè)枯燥又危險(xiǎn)的工種，不過(guò)現(xiàn)在終于有人來(lái)替換他了，最近福特在新全順的測(cè)試中就引入了機(jī)器人來(lái)?yè)?dān)任工作，它不會(huì)疲勞，也不會(huì)走神，而且也會(huì)給未來(lái)的自動(dòng)駕駛研究提供一些經(jīng)驗(yàn)。在福特全順的成功使用后，筆者認(rèn)為江鈴汽車皮卡、SUV等項(xiàng)目也有望在不久的將來(lái)推廣使用。
通常車輛都會(huì)進(jìn)行耐久性測(cè)試，在不同路面下測(cè)試車輛的性能，比如搓板路、卵石路等等，這對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)顯然是個(gè)極限的考驗(yàn)。機(jī)器人則沒(méi)有這些生理上的極限，所以測(cè)試結(jié)果也能更進(jìn)一步接近極限狀況。
福特的機(jī)器人試車員可以加速、剎車和轉(zhuǎn)向，當(dāng)然它還不具備圖像識(shí)別能力，只是通過(guò)預(yù)先編好的程序來(lái)行駛。同時(shí)，機(jī)器人也裝備了傳感器，當(dāng)前方出現(xiàn)車輛和人員等大號(hào)障礙物時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)停止。另外，依然有控制中心來(lái)監(jiān)控機(jī)器人試車員的工作，必要的時(shí)候也可以手動(dòng)停止車輛，只不過(guò)人類試車員再也不用擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和疲勞了。
之前谷歌的自動(dòng)駕駛機(jī)器人已經(jīng)取得了不少成果，同時(shí)諸如碰撞測(cè)試中也引入了人假人來(lái)獲取數(shù)據(jù)，相信此后還會(huì)有更多的機(jī)器人加入到汽車測(cè)試研發(fā)的過(guò)程中，而不只是在生產(chǎn)線上揮動(dòng)焊槍。
小結(jié)：雖然在自動(dòng)駕駛方面取得了一些成果，但是最后要把這項(xiàng)技術(shù)投入實(shí)用還需要很多工作，對(duì)于谷歌的自動(dòng)駕駛機(jī)器人也是如此。不過(guò)相信隨著自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)提示、高精度導(dǎo)航等技術(shù)的進(jìn)步，半自動(dòng)、準(zhǔn)自動(dòng)乃至最終的全自動(dòng)駕駛也會(huì)逐步到來(lái)。
