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混合動(dòng)力客車補(bǔ)貼 請(qǐng)?jiān)俳o一把火

商用車之家訊:  水燒到100度,就是開(kāi)水,晾涼了,也是涼開(kāi)水,可以直接飲用;水溫?zé)坏?00度,晾涼了,就是生水,無(wú)法直接飲用。

  水燒到100度,就是開(kāi)水,晾涼了,也是涼開(kāi)水,可以直接飲用;水溫?zé)坏?00度,晾涼了,就是生水,無(wú)法直接飲用。

 

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 現(xiàn)在的混合動(dòng)力公交車就像一鍋正在燒的水,就在快開(kāi)的時(shí)候,國(guó)家突然停止了補(bǔ)貼,這樣釜底抽薪的做法,讓混合動(dòng)力客車這鍋水可能面臨燒不開(kāi)就涼下去的局面。


  近日,混合動(dòng)力客車是否還會(huì)受到補(bǔ)貼,成為眾多客車企業(yè)和公交公司高度關(guān)注的事情。自6月1日起,新購(gòu)買的混合動(dòng)力公交車將不再能夠享受國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼了,這一政策讓很多公交公司對(duì)于混合動(dòng)力公交車的采購(gòu),嘎然而止。不少客車業(yè)內(nèi)人士感慨:混合動(dòng)力公交車剛剛打開(kāi)的大好局面,也許將難以為繼。


  管理學(xué)上有這樣一個(gè)“燒開(kāi)水”理論:很多事情就像燒水,如果不燒到100度,哪怕就是90度,如果晾涼了,也仍然是生水,不能發(fā)揮其作用,前面的努力就前功盡棄。那么,假如混合動(dòng)力客車補(bǔ)貼突然停止,會(huì)不會(huì)讓中國(guó)的混合動(dòng)力客車成為一鍋沒(méi)有燒開(kāi)的水呢?


  筆者認(rèn)為,這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是存在的。


  如同一款車型,即使前期的研發(fā)工作都已經(jīng)完成,但是試驗(yàn)工作沒(méi)有完成,那么這車也是不能成為商品來(lái)批量生產(chǎn)和銷售的。只要掃尾工作沒(méi)有完成,這款車型就只能是企業(yè)規(guī)劃圖的一個(gè)產(chǎn)品,而決不能出現(xiàn)在商品手冊(cè)中。同樣,中國(guó)很多企業(yè)的新能源客車都已經(jīng)相對(duì)成熟,并且在各地運(yùn)行情況良好,如果能夠獲得更多的銷量和更多試點(diǎn)數(shù)據(jù)的話,那么這些車的成本就能夠進(jìn)一步下降,性能就會(huì)更加完善,與柴油客車的價(jià)格會(huì)更加接近,但節(jié)油和排放水平卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于普通柴油客車。這樣的混合動(dòng)力車就真正具備了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)內(nèi)一位新能源技術(shù)工程師告訴筆者:“從全國(guó)范圍來(lái)看,我國(guó)城市公交汽車的總量約50萬(wàn)輛左右。以一輛12米長(zhǎng)的柴油城市公交車百公里消耗40升燃油計(jì)算,采用混合動(dòng)力技術(shù)后節(jié)油25%,每百公里節(jié)省10升,10萬(wàn)公里就能累計(jì)節(jié)省1萬(wàn)升,節(jié)省燃油費(fèi)約8萬(wàn)元;而1升柴油排放約2.68公斤二氧化碳,節(jié)省1萬(wàn)升油就是減少2.68萬(wàn)公斤碳排放,節(jié)能減排效果顯而易見(jiàn)”。


  其實(shí),中國(guó)有很多客車企業(yè)的混合動(dòng)力產(chǎn)品,都已經(jīng)表現(xiàn)出令人滿意的節(jié)油性能——很多混合動(dòng)力公交車都可以達(dá)到30%的節(jié)油率,比如宇通在鄭州、天津、昆明、??诘鹊氐幕旌蟿?dòng)力公交車;另外,在不斷的持續(xù)改進(jìn)中,故障率也越來(lái)越少,完全可以滿足日常運(yùn)行需要。不過(guò),由于運(yùn)行的總量還不夠多,因此,價(jià)格也就無(wú)法降下來(lái);再加上試點(diǎn)的城市和數(shù)量都不夠多,因此,是否能夠大批量生產(chǎn)和大范圍推廣,也需要時(shí)間檢驗(yàn)。可以這么說(shuō),現(xiàn)在中國(guó)的混合動(dòng)力公交車就像一鍋燒到了80度的水。


  補(bǔ)貼突然停止,全國(guó)很多公交公司都立即停止了采購(gòu)訂單。很多已經(jīng)呈現(xiàn)出良好發(fā)展勢(shì)頭的混合動(dòng)力客車生產(chǎn)企業(yè),都面臨無(wú)單生產(chǎn)的窘境。很多更好的改進(jìn),都無(wú)法付諸于應(yīng)用。


  現(xiàn)在的混合動(dòng)力公交車,雖然說(shuō)日益成熟,但是,跟普通柴油車的成本收益相比,還是存在著一定劣勢(shì)。如果完全沒(méi)有國(guó)家補(bǔ)貼,那么混合動(dòng)力公交車還無(wú)法跟傳統(tǒng)柴油車相抗衡。也就說(shuō),現(xiàn)在的混合動(dòng)力車還不是一鍋開(kāi)水,無(wú)法直接飲用。


  請(qǐng)國(guó)家相關(guān)部委再加一把火吧,國(guó)家前期已經(jīng)為混合動(dòng)力公交車付出了巨額的財(cái)政補(bǔ)貼,各客車企業(yè)也投入了大量的人力物力進(jìn)行開(kāi)發(fā),假如國(guó)家補(bǔ)貼不能趁熱打鐵的話,等混合動(dòng)力這鍋水逐漸冷下去,那么將來(lái)要再度燒開(kāi),還會(huì)付出更大的成本和代價(jià)。

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