目前，全球天然氣汽車駛?cè)氚l(fā)展快車道，我國(guó)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)也得到迅猛發(fā)展，加氣站和天然氣汽車總量均有大幅增長(zhǎng)。從5月8日在京舉辦的第十四屆中國(guó)國(guó)際天然氣汽車、加氣站設(shè)備展覽會(huì)暨高峰論壇上獲悉，近一年來(lái)，我國(guó)新增加氣站446座，總量達(dá)到2784座，比上年增加19%；天然氣汽車新增47.3萬(wàn)輛，總保有量已達(dá)到157.7萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)40%。筆者認(rèn)為，這對(duì)皮卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，這為皮卡車型使用天然氣創(chuàng)造了很好的條件。中國(guó)皮卡網(wǎng)獲悉，江淮安馳首款天然氣皮卡6月份將于新疆上市。
與此同時(shí)，北京、鄭州等多個(gè)城市也加大了推廣天然氣汽車的力度。
北京計(jì)劃每年推廣不少于3萬(wàn)輛天然氣汽車
6月6日，北京市環(huán)保局透露，2013年，北京市將發(fā)展1萬(wàn)輛天然氣汽車，包括出租車、公交車、環(huán)衛(wèi)車和駕校教練車等。按照規(guī)劃，從2013年起至2017年，每年推廣不少于3萬(wàn)輛天然氣汽車。
同時(shí)，北京市加氣站的建設(shè)目前也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，今年將建設(shè)70至100座，并適當(dāng)利用公交場(chǎng)站、駕校、長(zhǎng)途車站及現(xiàn)有加油站等場(chǎng)地，建設(shè)LNG及CNG加氣站。從今年至2017年，力爭(zhēng)每年建設(shè)70座汽車加氣站，全面保障北京市域內(nèi)天然氣汽車用氣需求。
另?yè)?jù)了解，目前，市民已經(jīng)能買(mǎi)到使用天然氣的私家車，但車型較少，隨著今后更多加氣站的投入使用，天然氣車的應(yīng)用也將進(jìn)一步普及。
鄭州天然氣汽車現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
從2012年開(kāi)始，鄭州市及周邊區(qū)域天然氣汽車呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，今年前4個(gè)月，鄭州市區(qū)新增天然氣汽車2335輛，平均每天20輛。截至目前，鄭州市共有天然氣汽車2萬(wàn)余輛，而鄭州市機(jī)動(dòng)車保有量已突破210萬(wàn)輛，天然氣汽車發(fā)展空間巨大。
同時(shí)，新的加氣站已列入規(guī)劃，正在逐步實(shí)施。占鄭州市車用燃?xì)馐袌?chǎng)70%份額的鄭州華潤(rùn)燃?xì)夤?，今年?jì)劃投資5000萬(wàn)元新建7座LNG、CNG加氣站，未來(lái)三年，至少要新建15座加氣站，構(gòu)建一個(gè)更加合理的加氣網(wǎng)絡(luò)，充分滿足快速增長(zhǎng)的燃?xì)廛囕v需要。
鄭州市4月15日發(fā)布的《“藍(lán)天”工程白皮書(shū)》中明確提出，“2015年底，市區(qū)公交車、出租車、城市專用車清潔能源(燃?xì)?、電?dòng)、混合動(dòng)力)使用率達(dá)到90%。”
車企多在二三線城市推廣CNG雙燃料乘用車
近年來(lái)，可以同時(shí)使用壓縮天然氣的CNG雙燃料汽車已從市面上的出租車應(yīng)用逐漸轉(zhuǎn)移到家用轎車上，考慮到城市用車的差異性，多數(shù)廠商把雙燃料車型的推廣紛紛定向于二三線城市。
目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的天然氣乘用車車型一覽
[!--empirenews.page--] 菲亞特放棄開(kāi)發(fā)氫燃料電池車 專注壓縮天然氣
據(jù)英國(guó)《Autocar》雜志日前報(bào)道，菲亞特決定放棄開(kāi)發(fā)氫燃料電池車，將精力集中于壓縮天然氣（Compressed Natural Gas，CNG）技術(shù)。
菲亞特認(rèn)為，氫氣難以通過(guò)管道在全國(guó)進(jìn)行長(zhǎng)距離傳輸，而天然氣則是經(jīng)由管道輸送；該公司還表示燃料電池壽命較短，原因是在能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中產(chǎn)生一氧化碳，而燃料電池內(nèi)部的鉑金催化劑逐漸被一氧化碳還原。如果將燃燒時(shí)消耗的能量計(jì)算在內(nèi)，較之傳統(tǒng)動(dòng)力車，氫燃料電池車優(yōu)勢(shì)并不明顯。
未來(lái)菲亞特的新能源車重點(diǎn)之一在于壓縮天然氣。菲亞特稱旗下熊貓CNG車型的二氧化碳排放只有86克/千米，不僅空氣質(zhì)量好于柴油動(dòng)力車，也超過(guò)了汽油動(dòng)力車。
奧迪計(jì)劃年底推出CNG雙燃料車
奧迪宣布將在今年年底推出一款CNG的雙燃料車，這就是五門(mén)掀背的A3 Sportback g-tron。它除了搭載常規(guī)的1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)（110馬力、200牛米），還在行李廂的底下布置了兩個(gè)特殊的CNG油箱，可用于加裝CNG壓縮天然氣或者奧迪在德國(guó)Werlte生產(chǎn)的e-gas。
這兩個(gè)油箱每個(gè)能存儲(chǔ)最大200巴壓力的7千克CNG液化氣或者奧迪e-gas。油箱采用了超輕量化技術(shù)，每個(gè)僅重27千克。它由三層組成，內(nèi)層是不透氣的聚酰胺聚合物，第二層是碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，第三層是玻璃纖維增強(qiáng)聚合物，并加入了高強(qiáng)度環(huán)氧樹(shù)脂來(lái)進(jìn)一步增加油箱的強(qiáng)度。
[!--empirenews.page--] 博世研發(fā)天然氣技術(shù)
在2013上海車展期間，博世展出了一個(gè)天然氣技術(shù)平臺(tái)的相關(guān)產(chǎn)品。博世為天然氣應(yīng)用提供一整套發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，EGC4或EGC10控制單元作為主要零部件。無(wú)論是單燃料或雙燃料，都能適用。
博世柴油系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁兼博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司總經(jīng)理王偉良認(rèn)為，電動(dòng)時(shí)代到來(lái)的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的天然氣時(shí)代。隨著國(guó)家越來(lái)越重視車輛的節(jié)能減排，清潔的替代能源燃料在汽車和動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)中越來(lái)越重要，除了傳統(tǒng)的汽油、柴油以外，未來(lái)大家都看好電動(dòng)或者混合動(dòng)力，以及可替代的清潔能源。特別是天然氣，無(wú)論從成本角度來(lái)講，還是從清潔排放角度來(lái)講都非常好，是很好的替代能源產(chǎn)品。
俄羅斯計(jì)劃將至少50%公共交通工具改為使用天然氣
5月16日，據(jù)外媒報(bào)道，俄總理梅德韋杰夫簽署一項(xiàng)有關(guān)替代燃料的政府命令，規(guī)定計(jì)劃將至少50%公共交通工具改為使用天然氣燃料。根據(jù)命令“大型城市至少50%的相關(guān)交通工具必須轉(zhuǎn)為天然氣燃料”，與此相關(guān)的法律規(guī)范基礎(chǔ)將在一年內(nèi)制定完成。
與中國(guó)推動(dòng)天然氣燃料的初衷截然不同的是，對(duì)于天然氣出口持續(xù)下降的預(yù)計(jì)，是推動(dòng)該國(guó)決定“內(nèi)部消化”富余資源的主要原因。
俄羅斯目前擁有86012輛以天然氣為燃料的汽車（NGV），250座正在運(yùn)營(yíng)的加氣站，并有15座正在建造的加氣站。在新的政策下，俄羅斯NGV的推進(jìn)速度將有所加快。據(jù)悉，俄天然氣工業(yè)公司及天然氣其它制造商愿意為建立城市相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施提供資金，自然而然其它類型交通工具也將向氣體燃料過(guò)渡，包括私人及商業(yè)類型的交通工具。
美國(guó)欲將壓縮天然氣用作輕型汽車燃料
據(jù)美國(guó)物理學(xué)家組織網(wǎng)2月3日?qǐng)?bào)道，美國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)正逐漸從以石油為基礎(chǔ)過(guò)渡為采用多種替代能源，如乙醇、生物柴油、電力或氫能等。為了更加壯大這支隊(duì)伍，能源部阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員已經(jīng)開(kāi)始調(diào)查將壓縮天然氣（CNG）作為輕型轎車和卡車能源選擇的可能性。
阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的機(jī)械工程師托馬斯?瓦爾納說(shuō)，與其他國(guó)家相比，美國(guó)幾乎不用面對(duì)天然氣直供短缺的挑戰(zhàn)。CNG的價(jià)格將有可能長(zhǎng)期持續(xù)便宜又穩(wěn)定。目前其價(jià)格相當(dāng)于每加侖2美元左右，約是汽油的一半?；诿绹?guó)在過(guò)去十年里天然氣生產(chǎn)量的大幅增長(zhǎng)，如果目前大量在道路上行駛的小汽車和輕型卡車可以兼容使用天然氣，將有助于改善國(guó)家的能源安全。為了讓CNG擔(dān)起重任，更多的加油站需要與其對(duì)接，全國(guó)各地得建立相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施以提供和分發(fā)這種燃料。美國(guó)目前僅有1000個(gè)可用的天然氣加氣站，而實(shí)際需要近20萬(wàn)個(gè)。
