近日，由中國重汽研發(fā)設(shè)計的國內(nèi)首款Swap Body（可卸貨廂）運輸車（即“新黃河”車廂可卸式運輸車）驗收合格，正式交付中國郵政投入試用。
此款新車型是國內(nèi)首款Swap Body（可卸貨廂）運輸車底盤，采用“一主一掛”自由組合的運輸方式，產(chǎn)品設(shè)計嚴(yán)格參照歐洲法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，同一個底盤可滿足7450mm/7820mm兩種規(guī)格廂長尺寸的實際使用需求，并且采用了先進、安全的牽引裝置，動力匹配也預(yù)留了掛車的使用需求。
重汽“新黃河”車廂可卸式運輸車
為了響應(yīng)交通部甩掛（甩箱）運輸方式的整體部署與長遠規(guī)劃，推動物流運輸方式改革與創(chuàng)新，同時為國家”節(jié)能減排”做出大型國企應(yīng)有的貢獻，中國重汽、中國郵政、中集集團三大企業(yè)集團聯(lián)合研發(fā)“快速交換、可卸貨廂”運輸車及Swap Boby（可卸貨廂）。經(jīng)過近兩年多的共同努力，“新黃河”車廂可卸式運輸車的底盤研發(fā)、產(chǎn)品試驗、公告認證等一系列工作基本完成，目前有四臺“新黃河”車廂可卸式運輸車已具備運營條件，先期由中國郵政投入試運營。
Swap Body（可卸貨廂）快速交換運輸方式是歐美國家非常成熟的物流運輸方式，由于歐洲法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)對卡車產(chǎn)品要求比較嚴(yán)格，加之國內(nèi)汽車法規(guī)部分條款限制了全掛車的生產(chǎn)設(shè)計與使用，因此，這種國外歐美國家非常流行且技術(shù)成熟的物流運輸方式在中國受到了一定的限制。近幾年，隨著國內(nèi)卡車產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，國家推動甩掛物流運輸方式的不斷深化，物流行業(yè)競爭激烈程度的不斷升溫，中國重汽“新黃河”Swap Body（可卸貨廂）運輸車憑借“環(huán)保、高效、低成本”等優(yōu)勢與亮點，將受到越來越多物流企業(yè)的親睞。
