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中通客車：讓節(jié)油車輛從＂個(gè)別＂ 到 ＂普遍＂

隨著燃油價(jià)格的持續(xù)上漲，不斷突破的界線多次牽動(dòng)著市場(chǎng)神經(jīng)，各相關(guān)產(chǎn)業(yè)承受的油價(jià)上漲壓力在不斷升級(jí)。但身兼車輛管理重任的青島交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士順達(dá)分公司史順副書記近半年來(lái)的感觸確是“節(jié)油壓力”減少了。為什么呢？記者帶著一顆好奇的心走進(jìn)了順達(dá)分公司場(chǎng)站。

原來(lái)“秘訣”之一在于新上任的中通客車。從2010年10月底新車到崗至今，投放到602和603線路的中通客車LCK6112G公交車輛節(jié)能表現(xiàn)突出，油耗基本在28-29升/百公里以內(nèi)，遠(yuǎn)低于公司規(guī)定的31升/百公里考核指標(biāo)，批量運(yùn)營(yíng)的中通客車讓車隊(duì)達(dá)到節(jié)能水平的車輛從“個(gè)別”成為“普遍”。

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