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很多功能的實(shí)現(xiàn)都是基于發(fā)動(dòng)機(jī)CAN通訊功能的支持，二者密切相關(guān)。隨著CAN總線技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車上的推廣應(yīng)用，電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)所具備的強(qiáng)大控制功能得到了充分利用。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU不再僅僅用于降低尾氣排放或提高輸出特性，它經(jīng)過(guò)智能化提升后，能夠?yàn)槲覈?guó)汽車行業(yè)正在推廣的技術(shù)提供強(qiáng)有力的支持，并為整個(gè)車聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。
近兩年，上海日野看到了發(fā)動(dòng)機(jī)智能化的發(fā)展趨勢(shì)和重要性，于是便著眼于這方面的研發(fā)及推廣工作。作為成熟的產(chǎn)品，上海日野發(fā)動(dòng)在技術(shù)平臺(tái)上無(wú)需再做重大調(diào)整，在重型機(jī)P11C、中型機(jī)J08E的國(guó)III和國(guó)IV各系列機(jī)型上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的啟動(dòng)保護(hù)、安全運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、遠(yuǎn)程通訊等多項(xiàng)智能化控制模式。并且，配合整車廠對(duì)其提出的個(gè)性化終端開發(fā)要求，上海日野公司還形成了獨(dú)具特色的智能化平臺(tái)。
到目前為止，上海日野的智能控制系統(tǒng)在車輛限速、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)保護(hù)、遠(yuǎn)程鎖機(jī)以及經(jīng)濟(jì)性和安全性等方面，都有著優(yōu)異的表現(xiàn)。我國(guó)今年9月1日起將在客車上全面實(shí)施100km/h限速，作為發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，必須在技術(shù)和銷售方面提前做好應(yīng)對(duì)，而車輛限速就是最有效的應(yīng)對(duì)手段。在車輛限速上，上海日野可提供車速變化精度為千分之五的車速限定功能，真正做到有效控制?；谝陨系陌l(fā)動(dòng)機(jī)智能化水平，上海日野已經(jīng)和三龍一通等客車企業(yè)深化技術(shù)合作，并根據(jù)不同客車企業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)和不同等級(jí)、不同用途的車型要求，進(jìn)一步開發(fā)“特色化”的車輛智能控制平臺(tái)，滿足市場(chǎng)和企業(yè)發(fā)展的需求。
中國(guó)重汽動(dòng)力進(jìn)軍客車市場(chǎng)
本次道路運(yùn)輸展上，中國(guó)重汽杭發(fā)帶來(lái)了曼技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并在在未來(lái)會(huì)成為中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)的主打動(dòng)力。德國(guó)曼公司成為中國(guó)重汽的第二大股東，并將其先進(jìn)的卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)授權(quán)給中國(guó)重汽及相關(guān)下屬公司。曼發(fā)動(dòng)機(jī)的成功引進(jìn)，使中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)將與世界同步。
客車動(dòng)力配套方面，中國(guó)重汽擁有曼技術(shù)的MC系列及D10、D12、D7和D6系列柴油機(jī)，功率覆蓋140~450馬力，同時(shí)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)承擔(dān)國(guó)家天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)863項(xiàng)目，擁有曼技術(shù)的MT系列及T10、T12系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋140~420馬力，可滿足7米~13.7米客車的動(dòng)力配套需求。隨著產(chǎn)品線下移及產(chǎn)品的日益成熟，中國(guó)重汽動(dòng)力迫切希望在國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)有所作為。
MC系列柴油機(jī)是完全采用德國(guó)曼公司D08、D20、D26系列發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)工藝、制造裝備、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和流程。其主要配套件采用以德國(guó)曼公司原配品牌為主的世界一流供應(yīng)商，MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)與歐洲同步生產(chǎn)，不僅滿足排放要求，而且其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型、可靠性均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
中國(guó)重汽T10、T12系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)家高新技術(shù)863計(jì)劃課題成果，是中國(guó)重汽與美國(guó)EControls公司聯(lián)合開發(fā)設(shè)計(jì)并擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的新一代電控、稀薄燃燒、四氣門天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其突出的優(yōu)點(diǎn)是耗氣量低、排氣溫度低、可靠性好、維修成本低。是我國(guó)大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟機(jī)型。
中國(guó)重汽MT系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是在MC系列柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，與國(guó)外公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)，以CNG或LNG為燃料的新一代高品質(zhì)節(jié)能環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高可靠性、低氣耗、低噪聲、低排放等顯著優(yōu)點(diǎn)。
康明斯追求技術(shù)難掩市場(chǎng)式微
本次展會(huì)上，康明斯作為全球領(lǐng)先的柴油機(jī)制造商，展示了從輕型到重型全線客車動(dòng)力產(chǎn)品，包括四臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ISF3.8、ISB6.7、ISL8.9、ISM11,功率覆蓋107至440馬力；兩臺(tái)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)BGe和ISLG,功率從195至320馬力，以及一款電動(dòng)發(fā)電機(jī)。所有發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)涵蓋國(guó)III/歐III、國(guó)IV/歐IV、國(guó)V/歐V、EEV，公告齊全，滿足海內(nèi)外客戶的不同需求。在展臺(tái)對(duì)面，康明斯攜手金龍、金旅和海格客車聯(lián)合展示應(yīng)用于大型客車市場(chǎng)的ISM北美旗艦動(dòng)力。——
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