“實(shí)時(shí)路況監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程故障診斷、疲勞駕駛報(bào)警……這種被稱(chēng)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，展示著汽車(chē)社會(huì)的未來(lái)遠(yuǎn)景。記者昨天從北汽福田獲悉，其自主研發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——金融服務(wù)和物流管理系統(tǒng)已正式投入使用。”
福田推出自主研發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 北斗系統(tǒng)、GPS雙重定位
實(shí)時(shí)路況監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程故障診斷、疲勞駕駛報(bào)警……這種被稱(chēng)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，展示著汽車(chē)社會(huì)的未來(lái)遠(yuǎn)景。記者昨天從北汽福田獲悉，其自主研發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——金融服務(wù)和物流管理系統(tǒng)已正式投入使用。
聯(lián)網(wǎng)車(chē)單價(jià)超百萬(wàn)元
在科博會(huì)的福田汽車(chē)展臺(tái)，記者看到，其自主開(kāi)發(fā)研制的車(chē)聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)系統(tǒng)界面，看起來(lái)很像是一張全國(guó)公路交通地圖，圖上分布著無(wú)數(shù)小車(chē)圖標(biāo)。“綠色小車(chē)是在線車(chē)輛，紅色小車(chē)是暫時(shí)不在線的車(chē)輛，總共有7000多輛，都是我們賣(mài)到全國(guó)的雷薩泵送車(chē)。”現(xiàn)場(chǎng)的工作人員介紹說(shuō)，“泵送車(chē)這類(lèi)重型機(jī)械設(shè)備，單車(chē)價(jià)格超過(guò)百萬(wàn)元，買(mǎi)車(chē)的人基本都是全額貸款的，所以監(jiān)控這些車(chē)輛的安全，就成為福田車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要內(nèi)容。”
系統(tǒng)可引導(dǎo)車(chē)輛避開(kāi)擁堵路段
隨意點(diǎn)開(kāi)一個(gè)城市的在線綠色小車(chē)圖標(biāo)，就會(huì)馬上顯示這輛泵送車(chē)的全部信息，包括注冊(cè)地點(diǎn)、購(gòu)車(chē)時(shí)間、車(chē)主姓名、車(chē)架號(hào)、車(chē)輛報(bào)警信息等。“這個(gè)系統(tǒng)的主要功能是監(jiān)測(cè)駕駛行為，進(jìn)行故障診斷，引導(dǎo)車(chē)輛避開(kāi)擁堵路段，以提高車(chē)輛行駛安全和效率。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，如果遇到緊急情況，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也可以遠(yuǎn)程切斷車(chē)輛動(dòng)力；同時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能已經(jīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)或電路系統(tǒng)綁定，如果有人想故意切斷車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，車(chē)輛就無(wú)法正常啟動(dòng)了。
北斗和GPS雙重定位
據(jù)介紹，目前福田的車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛精確定位功能依靠北斗系統(tǒng)和GPS雙重支撐，北斗系統(tǒng)暫時(shí)覆蓋不到的區(qū)域則由GPS定位。“福田自主進(jìn)行汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)車(chē)載終端的設(shè)計(jì)、制造檢測(cè)以及嵌入式軟件研發(fā)，能夠滿足商用車(chē)個(gè)性化的車(chē)載終端應(yīng)用需求。”北汽福田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，同時(shí)，福田還在進(jìn)行汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)平臺(tái)的研發(fā)，打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)已成為福田未來(lái)的六大戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)之一。
展臺(tái)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)具備技術(shù)、設(shè)施、市場(chǎng)以及制度等基礎(chǔ)，但卻存在著重大瓶頸，如缺乏完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和成熟的業(yè)務(wù)模式，缺少有利于產(chǎn)業(yè)化推廣的應(yīng)用集成解決方案，技術(shù)研發(fā)力量分散和產(chǎn)業(yè)集中度低等。另外，用戶(hù)使用成本壁壘的存在，導(dǎo)致使用無(wú)法形成規(guī)模，而規(guī)模性正是建立真正有效的汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的重要因素之一。
新聞內(nèi)存
車(chē)聯(lián)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2000億
在科博會(huì)福田汽車(chē)展臺(tái)，在物流公司工作的王先生驚訝地發(fā)現(xiàn)，由于汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，他遠(yuǎn)在千里之外就可以清楚地看到卡車(chē)的具體運(yùn)營(yíng)情況和路線。
記者了解到，物聯(lián)網(wǎng)被稱(chēng)為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。目前全球市場(chǎng)規(guī)模大概在3000億元人民幣，并且以每年20%—40%的速度增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2000億元人民幣，相關(guān)利潤(rùn)至少有200億元。
為推動(dòng)北京汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，北京汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。聯(lián)盟聯(lián)合了汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上眾多優(yōu)勢(shì)企業(yè)，形成了“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”五位一體的汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟組織，借助于福田汽車(chē)的大規(guī)模優(yōu)質(zhì)商 用車(chē)資源，共同推動(dòng)北京汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。
